Đối tác của Mazda là Changan vừa công bố sẽ bắt đầu thử nghiệm lắp đặt pin thể rắn trên phương tiện từ trước quý III/2026, tiến tới thương mại hóa vào năm sau.
Toyota tiếp tục giữ vững ngôi vương trong khi các thương hiệu Trung Quốc như BYD, SAIC và Geely ghi nhận sự thăng hạng ấn tượng, phản ánh sự chuyển dịch mạnh mẽ của ngành xe thế giới.
BYD, SAIC và Geely ghi dấu ấn mạnh mẽ trong top 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới năm 2025, trong khi Toyota vẫn giữ vững ngôi vương với doanh số kỷ lục.
Ra mắt nửa cuối năm ngoái nhưng doanh số không như kỳ vọng, thương hiệu xe điện AUDI phải điều chỉnh giá bán cho E5 Sportback về dưới 30.000 USD.
Thương hiệu MG thuộc SAIC là hãng xe Trung Quốc thành công bậc nhất tại thị trường châu Âu.
MG ghi dấu ấn lịch sử khi trở thành thương hiệu Trung Quốc đầu tiên đạt doanh số tích lũy 1 triệu xe tại châu Âu, duy trì vị thế dẫn đầu và vượt mặt Tesla trong năm 2025.
MG trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên đạt doanh số tích lũy 1 triệu chiếc tại châu Âu và Anh, vượt qua Tesla về doanh số bán hàng trong nửa đầu năm 2025.
Thị trường bắt đầu xuất hiện nhiều ô tô giá rẻ, khởi điểm chỉ ở mức 200 triệu đồng, người mua đã sở hữu được 'giấc mơ 4 bánh'.
Sau phân khúc SUV hay sedan, BYD cũng đánh mất vị trí dẫn đầu ở nhóm hatchback.
Năm 2026, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đứng trước bối cảnh rất khác, khi những kỳ vọng đơn giản về việc xe điện nhanh chóng thay thế động cơ đốt trong nhường chỗ cho cái nhìn thực tế hơn, buộc mỗi thị trường, mỗi nhà sản xuất phải tự chọn con đường phù hợp nhất với năng lực và thị hiếu khách hàng.
Khác với tưởng tượng của nhiều người, Xiaomi không phải là hãng xe ghi nhận doanh số tốt nhất trong nửa tháng đầu năm nay.
Đâu là lý do dẫn đến sự ra đi của hãng loạt hãng xe trong giai đoạn 2022-2025 tại Thái Lan, nơi từng được xem là Detroit của châu Á?
Xe điện và xe lai (hybrid) đã kéo tăng doanh số ô tô mới trong Liên minh châu Âu (EU) năm 2025, với mức tăng chung 1,8%, bất chấp sự sụt giảm mạnh của các mẫu xe chạy xăng hoặc dầu diesel, vốn giờ chỉ còn chiếm khoảng một phần ba thị trường.
IM Motors - thương hiệu xe điện cao cấp trực thuộc tập đoàn SAIC vừa chính thức công bố hình ảnh và thông tin chi tiết về LS9 Hyper, phiên bản đầu bảng của mẫu SUV LS9.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu ngày 27/1 công bố có 10,8 triệu xe được bán ra trong năm 2025, dù tăng 1,8% so với năm 2024, nhưng chưa thể đạt doanh số 15 triệu xe/năm trước dịch COVID-19.
Châu Âu công bố hướng dẫn mới cho phép các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đưa ra đề xuất giá tối thiểu nhằm thay thế cho việc áp thuế quan...
MG vừa trình làng phiên bản 2026 của mẫu MG7 tại thị trường Trung Quốc với 4 phiên bản. Mẫu xe gây chú ý nhờ nâng cấp mô hình ngôn ngữ lớn AI và hệ thống hỗ trợ lái thông minh NGP tiên tiến.
MG7 2026 chính thức trình làng với 4 phiên bản, sở hữu thiết kế Fastback thể thao, tích hợp trí tuệ nhân tạo AI và mức giá ưu đãi từ 116.900 Nhân dân tệ.
Thương hiệu MG thuộc tập đoàn SAIC vừa chính thức trình làng MG7 2026, phiên bản nâng cấp thường niên của mẫu xe sedan hạng D, tập trung mạnh vào công nghệ trí tuệ nhân tạo và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến.
Ngành xe điện Trung Quốc năm 2025 ghi nhận những thay đổi chính sách quan trọng, tăng trưởng mạnh mẽ và những bước tiến công nghệ ấn tượng.
SAIC-GM-Wuling (SGMW) và Huawei vừa chính thức bước sang giai đoạn hợp tác mới với màn hé lộ mẫu SUV hybrid cắm điện chủ lực Baojun Huajing S 2026 mới.
Hãng BYD của Trung Quốc đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới trong năm 2025.
Doanh số xe điện Tesla của CEO Elon Musk (Mỹ) ghi nhận sụt giảm trong năm 2025, chính thức nhường vị trí nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới trong năm cho 'gã khổng lồ' ô tô Trung Quốc BYD.
Trái với những tiêu đề bi quan về sự thoái trào của xe điện, dữ liệu mới nhất cho thấy thị trường EV toàn cầu vẫn đang tăng trưởng mạnh mẽ.
Sự hợp tác chiến lược giữa SAIC-GM-Wuling (SGMW) và Huawei vừa chính thức bước sang giai đoạn mới với màn ra mắt mẫu SUV hybrid cắm điện chủ lực Baojun Huajing S.
Trung Quốc hiện là quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất thế giới tính theo đầu xe. Các hãng xe hơi Trung Quốc đang phải chịu sức ép cạnh tranh khủng khiếp trên thị trường nội địa. Nhiều nhà sản xuất xe vì vậy coi thị trường nước ngoài như chiếc 'van xả' giúp giảm bớt áp lực.
Trung Quốc hiện là quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất thế giới tính theo đầu xe. Các hãng xe hơi Trung Quốc đang phải chịu sức ép cạnh tranh khủng khiếp trên thị trường nội địa. Nhiều nhà sản xuất xe vì vậy coi thị trường nước ngoài như chiếc 'van xả' giúp giảm bớt áp lực.
Trung Quốc áp thuế tới 42,7% với sữa EU, giáng đòn mạnh vào ngành sữa châu Âu trong căng thẳng thương mại leo thang.
Thông tin về pin thể rắn sắp trang bị trên xe vào năm 2025-2026 khiến nhiều người dùng tạm hoãn mua xe điện. Với ưu điểm quãng đường 1.000 km và độ an toàn cao, công nghệ này hứa hẹn giải quyết triệt để các hạn chế hiện tại nhưng vẫn đối mặt rào cản về giá thành.
Dù chính sách trợ cấp hấp dẫn, nhiều khách hàng vẫn quyết định chờ đợi xe điện trang bị pin thể rắn với kỳ vọng về quãng đường di chuyển 1.000 km và độ an toàn tuyệt đối.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, Ủy ban châu Âu (EC) ngày 22/12 cho biết đang xem xét khả năng áp dụng các mức giá tối thiểu đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc như một giải pháp thay thế cho việc tiếp tục áp thuế bổ sung, trong bối cảnh các biện pháp phòng vệ thương mại hiện nay đang gây tác động lan tỏa tới cả các nhà sản xuất châu Âu.
Thị trường xe xanh đất nước tỷ dân ghi nhận sự tăng trưởng nhất định, với nhiều thương hiệu tân binh lọt nhóm bán chạy.
AUDI E7X trước mắt sẽ là phiên bản chỉ bán ra dành riêng cho thị trường Trung Quốc, xe sẽ chính thức ra mắt vào tháng 4/2026 tại triển lãm ô tô Auto China 2026.
Sự bùng nổ của xe điện làm thay đổi hoàn toàn thị trường Trung Quốc, khiến ôtô chạy xăng từng là trụ cột của ngành dần bị đẩy ra rìa.
Audi vừa công bố những hình ảnh đầu tiên của mẫu xe thương mại sau khi E SUV Concept gây chú ý tại Quảng Châu (Trung Quốc), cho thấy thời điểm ra mắt Audi E7X đang đến rất gần.
Buick vừa giới thiệu mẫu xe MPV hybrid cắm điện (PHEV) đầu tiên của hãng tại thị trường Trung Quốc là Electra GL8 Encasa.
Nhà phân tích ô tô Paul Gong tại UBS cảnh báo việc dừng các chính sách ưu đãi có thể khiến thị trường xe của Trung Quốc giảm khoảng 2% vào năm 2026.