Từ xây dựng nhà máy, hợp tác sản xuất đến thâu tóm cơ sở hiện hữu, các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh hiện diện tại châu Âu.
Hạn ngạch nhập khẩu xe hybrid sản xuất tại Trung Quốc vào Liên minh châu Âu (EU) có thể thúc đẩy các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại chỗ.
Trong khi lượng xe bán ra ở quê nhà liên tục suy giảm, ôtô Trung Quốc tại châu Âu lại tăng trưởng không ngừng, tạo sức ép lên các hãng xe ở lục địa già.
Kế hoạch hợp nhất hai liên doanh của GAC và FAW với Toyota có thể mở đầu làn sóng tái cơ cấu ngành ô tô Trung Quốc, vốn đang ở trong tình trạng dư thừa công suất kéo dài...
Khi giá xăng tại hàng loạt quốc gia thành viên leo dốc không phanh, chi phí vận hành xe động cơ đốt trong truyền thống đã chạm mức báo động. Bối cảnh này đã thúc đẩy nhanh chóng tâm lý chuyển đổi sang xe điện chạy bằng pin và xe Hybrid cắm sạc (PHEV) của người tiêu dùng châu Âu.
Ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc đứng trước giai đoạn tái cấu trúc lớn khi chính quyền ngày càng khó chấp nhận tình trạng dư thừa công suất và các hãng xe liên tục thua lỗ.
Đến năm 2038, các hãng ô tô Trung Quốc có thể bán được tới 1,7 triệu xe mỗi năm tại Mỹ, nếu Washington nới lỏng các rào cản thương mại và công nghệ...
Thị trường ô tô Việt Nam từ giờ tới cuối năm sẽ đón nhận một xu hướng mới là xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV - REEV), với sự tham gia của nhiều thương hiệu gồm VinFast, Volkswagen và iCaur.
Liên doanh SAIC - Volkswagen đã chính thức giới thiệu Passat Pro 2027 tại thị trường Trung Quốc với 5 phiên bản, giá niêm yết từ 172.000-239.900 Nhân dân tệ (tương đương 667,58-931,12 triệu đồng).
Tại thị trường quê nhà, mẫu sedan MG 7 (MG 07) ghi nhận sức bán tốt, thậm chí thế hệ mới đạt kỷ lục lượng đơn đặt hàng dù mới mở bán 10 ngày.
Phát triển trên nền tảng dùng chung với Amarok thế hệ mới, SUV 7 chỗ của Volkswagen có thể sở hữu công suất hơn 470 mã lực và mô-men xoắn khoảng 800 Nm, hướng tới cạnh tranh Toyota Fortuner, Ford Everest.
Audi A7L 2026 đã chính thức được liên doanh SAIC - Audi giới thiệu tại thị trường Trung Quốc với 7 phiên bản, giá bán dao động từ 418.700-666.200 Nhân dân tệ (tương đương 1,622-2,581 tỷ đồng).
Liên doanh SAIC - Volkswagen đã chính thức giới thiệu Volkswagen Tiguan L Pro 2027 tại thị trường Trung Quốc. SUV này được phân phối với 4 phiên bản và có giá từ 149.900-266.800 Nhân dân tệ (tương đương 580,81 triệu đồng - 1,034 tỷ đồng).
Volkswagen hé lộ Amarok thế hệ mới dành cho thị trường Nam Mỹ, dự kiến ra mắt năm 2027. Mẫu bán tải sẽ được điện hóa, trong đó bản plug-in hybrid cao cấp có thể đạt công suất hơn 470 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.
Bộ đôi AUDI E5 Sportback và E7X, hai mẫu xe điện được phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc đã xuất hiện tại Đức thông qua một đơn vị nhập khẩu song song.
Hyundai giới thiệu Palisade 2027 với một số thay đổi đáng chú ý, trong đó nổi bật là biến thể High-Roof.
Volkswagen vừa hé lộ Amarok thế hệ mới. Mẫu bán tải dự kiến ra mắt năm 2027 với thiết kế lột xác, dùng chung nền tảng từ SAIC và trang bị động cơ hybrid 470 mã lực.
Liên doanh SAIC - Volkswagen đã chính thức ra mắt mẫu Volkswagen ID.Era 5S 2026 tại thị trường Trung Quốc với 5 phiên bản, giá niêm yết dao động từ 119.900-149.900 Nhân dân tệ (tương đương 464,94-581,27 triệu đồng).
MG 07 được SAIC ra mắt với 7 phiên bản, gồm cả bản thuần điện và plug-in hybrid (PHEV). Giá bán dao động 108.900-159.900 NDT (khoảng 423 - 620 triệu đồng.
Nissan Sentra 2027 vừa được giới thiệu tại Mỹ với một số thay đổi đáng chú ý, tập trung vào hộp số, trang bị tiện nghi và thiết kế.
Chevrolet dừng bán xe mới tại thị trường Trung Quốc sau gần 21 năm, nhưng General Motors vẫn duy trì sản xuất để xuất khẩu sang các thị trường quốc tế.
Xe năng lượng mới (NEV) lần đầu tiên chiếm hơn 60% tổng lượng ô tô mới bán ra trong một tháng tại Trung Quốc, đánh dấu bước chuyển đáng chú ý của thị trường ô tô lớn nhất thế giới sang các dòng xe điện hóa.
Sau khi rút khỏi thị trường Trung Quốc, những chiếc xe Chevrolet sẽ tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy tại đây nhưng chỉ phục vụ thị trường xuất khẩu.
Website chính thức của SAIC vừa bổ sung phiên bản plug-in hybrid (PHEV) cho mẫu sedan cao cấp MG 07. sau khi ra mắt phiên bản thuần điện của mẫu xe này.
General Motors (GM) gia hạn liên doanh với SAIC thêm 20 năm, biến Trung Quốc thành trung tâm phát triển và xuất khẩu xe điện.
Tập đoàn General Motors (GM) của Mỹ và đối tác SAIC Motor (Trung Quốc) vừa chính thức gia hạn thỏa thuận liên doanh thêm 20 năm.
Sức nóng của MG 07 đang gia tăng tại Trung Quốc khi mẫu sedan thuần điện này thu hút hơn 21.000 lượt giữ chỗ chỉ sau 20 giờ triển khai chương trình mở bán trước.
Hãng xe MG thuộc tập đoàn SAIC đặt mục tiêu đưa MG 07 trở thành cái tên bán chạy nhất phân khúc coupe 4 cửa tại Trung Quốc.
Trung Quốc được dự báo sẽ trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới xuất khẩu 10 triệu xe trong năm nay, chỉ ba năm sau khi vượt qua Nhật Bản vào năm 2023 để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Concept MG Go! là bản xem trước của xe điện cỡ nhỏ MG2 dự kiến sớm chính thức ra mắt trong thời gian tới.
Thị trường ôtô Đức đã khởi sắc trong 6 tháng đầu năm 2026, song các hãng xe nước ngoài, đặc biệt từ các doanh nghiệp Trung Quốc, là những bên hưởng lợi lớn nhất từ đà phục hồi này.
Thủ hiến bang Niedersachsen (Đức), ông Olaf Lies, cho rằng Tập đoàn Volkswagen có thể đưa các mẫu xe được phát triển cùng các đối tác tại Trung Quốc về sản xuất tại Đức nhằm tận dụng công suất các nhà máy và bảo đảm việc làm.
Mặc dù EU đã áp thuế bổ sung đối với xe điện chạy bằng pin của Trung Quốc từ cuối năm 2024 do lo ngại về các khoản trợ cấp làm méo mó thị trường, nhưng xe hybrid cắm điện (PHEV) cho đến nay vẫn được miễn trừ khỏi các biện pháp này.
Tháng 5/2026 là tháng đầu tiên trong lịch sử, xe Trung Quốc chiếm hơn 1/10 tổng doanh số xe mới tại châu Âu, với thị phần chính thức đạt 11%.