Giữa bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đầy biến động, Nissan công bố cắt giảm tới 90% lượng đất hiếm trong động cơ mẫu xe thế hệ mới.
Nissan cắt giảm 90% lượng đất hiếm nặng trong động cơ điện so với thế hệ cũ. Công nghệ này giúp hãng xe Nhật Bản bớt lệ thuộc nguồn cung và đối phó rào cản thương mại.
Nissan cùng các đối tác Nhật Bản vừa công bố bước tiến lớn trong công nghệ động cơ xe điện, giúp cắt giảm 90% lượng đất hiếm nặng. Giải pháp này không chỉ tối ưu hiệu năng mà còn giúp các hãng sản xuất thoát khỏi áp lực từ các chính sách hạn chế xuất khẩu khoáng sản.
Tập đoàn sản xuất ô tô điện Tesla (Mỹ) đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng tại Nhật Bản, với mục tiêu giành vị trí thương hiệu nhập khẩu lớn nhất từ tay Mercedes-Benz trong thời gian tới.
Giám đốc phụ trách thị trường Nhật Bản của Tesla, ông Richi Hashimoto, tuyên bố hãng đặt mục tiêu đạt vị trí thương hiệu ôtô nhập khẩu số một tại Nhật Bản ngay trong năm tới.
SkyDrive vừa thực hiện chuyến bay thử nghiệm mẫu eVTOL SD-05 tại Tokyo, đánh dấu bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu vận hành thương mại vào năm 2028 với chi phí tối ưu hơn taxi.
Công ty khởi nghiệp SkyDrive vừa thực hiện thành công chuyến bay thử nghiệm ô tô bay điện (eVTOL) tại Tokyo, đánh dấu bước tiến quan trọng cho mục tiêu thương mại hóa vào năm 2028 với mức phí dự kiến rẻ hơn taxi truyền thống.
7 hãng xe Nhật Bản ghi nhận thiệt hại lợi nhuận lớn do thuế quan của Mỹ...
Một nhà sản xuất lớn gia nhập phân khúc xe tải điện cỡ nhỏ cho thấy thị trường tăng tốc, song mặt bằng giá cao vẫn là rào cản cạnh tranh.
Suzuki bán nhà máy tại Thái Lan cho Ford, rút khỏi sản xuất ô tô sau hơn một thập kỷ.
Các hãng xe châu Âu kỳ vọng sẽ gặp thuận lợi khi thỏa thuận thương mại giữa Ấn Độ và EU giúp giảm thuế quan. Tuy nhiên, mọi việc sẽ không dễ dàng khi phải cạnh tranh với doanh nghiệp nội địa cũng như các hãng Nhật Bản đang thống lĩnh thị trường.
Ấn Độ có kế hoạch cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô từ Liên minh châu Âu (EU) từ mức lên tới 110% xuống còn 40%. Đây được coi là động thái mở cửa thị trường lớn nhất từ trước đến nay của quốc gia này, trong bối cảnh hai bên có khả năng đạt được một hiệp định thương mại tự do có thể vào ngày 27/1.
Động thái này được xem là bước mở cửa đáng kể nhất của thị trường ô tô Ấn Độ từ trước đến nay...
Suzuki Motor quyết định bán nhà máy lắp ráp tại Thái Lan cho Ford Motor, chính thức chấm dứt sản xuất tại thị trường này trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng từ các hãng xe Trung Quốc.
Quyết định rút lui của Suzuki xuất phát từ sự sụt giảm nghiêm trọng về sản lượng nhà máy, từ mức đỉnh gần 60.000 xe xuống chỉ còn 4.400 xe mỗi năm.
Năm 2025, Nhật Bản đã nhập khẩu hơn 110.000 xe do các hãng ô tô nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% so với năm 2024 và đạt mức cao kỷ lục lần đầu tiên sau ba thập kỷ. Con số này phản ánh sự dịch chuyển chiến lược sang các cứ điểm sản xuất chi phí thấp trong ngành ô tô của đất nước mặt trời mọc.
Năm 2025, Nhật Bản nhập khẩu hơn 111.500 ô tô do các hãng nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% và cao nhất trong 30 năm, cho thấy xu hướng 'nhập khẩu ngược' ngày càng rõ nét trong ngành ô tô.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Nhật Bản, Suzuki Motor dẫn đầu với 43.266 xe nhập khẩu năm ngoái, tăng gấp 7 lần so với năm trước đó.
Cơ quan bảo vệ người tiêu dùng liên bang Mexico ngày 6/1 yêu cầu Suzuki Motor triệu hồi hơn 8.300 xe mô tô về xưởng để sửa chữa miễn phí do phát hiện lỗi liên quan đến hệ thống phanh và khởi động.
Trong bối cảnh khu vực nông thôn Nhật Bản đang dần trở thành những 'thị trấn ma' do tình trạng sụt giảm dân số, mô hình chợ xe tải mini (Keitora-ichi) đang nổi lên như một 'trung tâm thương mại di động' đầy tiềm năng, giúp kết nối cộng đồng và duy trì huyết mạch bán lẻ.
Honda Motor dường như đang trên đà tụt hạng từ vị trí thứ hai xuống vị trí thứ tư trong số các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản về doanh số bán hàng toàn cầu
Các nguồn thạo tin từ chính phủ Nhật Bản cho biết, nước này đang lên kế hoạch hỗ trợ tài chính cho các doanh nghiệp khai thác và tinh luyện trong nước nhằm bảo đảm nguồn cung khoáng sản quan trọng như đất hiếm.
Triển lãm Di động Nhật Bản 2025 quy tụ hơn 510 thương hiệu, cho thấy sức bật R&D của các hãng ô tô Nhật Bản - tăng hơn 50% trong 10 năm, nhằm đối đầu làn sóng xe điện và công nghệ xanh từ Trung Quốc.
Với thiết kế nhỏ gọn, pin 20 kWh và giá chỉ 2,6 triệu yên, mẫu kei-car điện BYD Racco hứa hẹn tạo nên làn sóng cạnh tranh tại thị trường xe mini điện Nhật Bản.
Suzuki Motor vừa công bố nâng cấp mẫu SUV cỡ nhỏ Suzuki Jimny và Jimny Sierra. Cả hai dự kiến ra mắt chính thức tại Nhật Bản vào ngày 4/11.
Bảy hãng xe lớn của Nhật Bản dự kiến chi gần 3.940 tỷ yen cho R&D trong năm tài chính 2025, tương đương dưới 4% doanh số, tập trung vào xe điện, xe tự lái và công nghệ phần mềm.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang cân nhắc nhập khẩu xe do chính họ sản xuất tại Mỹ để làm hài lòng chính quyền Donald Trump, sau thỏa thuận giảm thuế đối với ô tô nhập khẩu vào thị trường Mỹ.
Không như các quốc gia châu Âu với các doanh nghiệp ngành ô tô đang chật vật tìm cách giải quyết bài toán đất hiếm, Nhật Bản đã chủ động cách tiếp cận của mình trước sự thống trị khoáng sản của Trung Quốc từ hàng chục năm nay.
Trong những năm gần đây, một số quốc gia đã tăng cường sản xuất đất hiếm trở lại và thị trường cũng chào đón những tay chơi mới.
Chính phủ Trung Quốc có kế hoạch đẩy nhanh thủ tục phê duyệt các lô hàng kim loại đất hiếm cho các công ty tại Liên minh châu Âu (EU).
Từ Nhật Bản đến Hàn Quốc, cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô và phụ tùng ô tô đã tăng mạnh trong phiên 15/4, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump cân nhắc miễn thuế tạm thời cho ngành này.
Các hãng xe tại Ấn Độ đang lên kế hoạch đẩy mạnh phát triển xe điện vào năm 2025, bất chấp thị trường toàn cầu đang có dấu hiệu chững lại.
Osamu Suzuki, cựu chủ tịch tập đoàn Suzuki Motor, ngày 24/12 đã qua đời ở tuổi 94 vì ung thư hạch ác tính, hãng truyền thông NHK đưa tin.