Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã xác định 3 đột phá chiến lược, gồm hoàn thiện đồng bộ thể chế phát triển, phát triển nguồn nhân lực và xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại.
Sau 5 năm tăng tốc chưa từng có, mạng lưới cao tốc Việt Nam đang tiến sát mốc 3.000 km. Tuy nhiên, chặng đường hướng tới mục tiêu 5.000 km vào năm 2030 không chỉ là câu chuyện kéo dài tuyến đường, mà là bài toán tổng hợp về chính sách, nguồn lực và cách thức tổ chức thực hiện.
Sáng nay (17/12), tại Hà Nội, Báo Xây dựng tổ chức tọa đàm 'Sức bật từ 3.000km cao tốc'.
Đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E nhằm phát triển một trung tâm công nghiệp hàng không và logistics quy mô lớn cho khu vực miền Trung.
Bộ Xây dựng cho rằng việc điều chỉnh cấp sân bay của Cảng hàng không Quảng Trị từ 4C lên 4E là cần thiết, đáp ứng nhu cầu vận tải dự báo, góp phần định vị Quảng Trị trở thành trung tâm logistics - công nghiệp của Bắc Trung Bộ.
Tỉnh Quảng Trị và cơ quan quản lý hàng không đề xuất nâng cấp sân bay Quảng Trị từ 4C lên 4E và định hướng thành trung tâm công nghiệp hàng không.
Theo đơn vị tư vấn lập báo cáo tiền khả thi, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ có tổng vốn đầu tư dự kiến vào khoảng 133.500 tỷ đồng (hơn 5 tỷ USD). Trong đó, trên 20.000 tỷ đồng là vốn góp của nhà đầu tư, khoảng 113.500 tỷ đồng là vốn huy động.
Các chuyên gia chỉ ra rằng mô hình cầu đi chung mở ra cơ hội tối ưu chi phí và quỹ đất nhưng đồng thời kéo theo yêu cầu kỹ thuật khắt khe. Nhiều kiến nghị về tiêu chuẩn, kết cấu và quản lý đã được đưa ra để chuẩn bị cho các dự án quy mô lớn phía Nam.
Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và UBND tỉnh Lạng Sơn tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm các cá nhân, tập thể liên quan qua từng thời kỳ tại dự án cao tốc Bắc Giang- Lạng Sơn.
Thanh tra Chính phủ vừa chỉ ra trách nhiệm của Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Thăng Long và các tổ chức, cá nhân để xảy ra một loạt sai sót, vi phạm liên quan đến quá trình thi công Dự án Quốc lộ 6 (QL6).
Thanh tra Chính phủ công bố kết luận thanh tra các dự án có khó khăn, vướng mắc tại Bộ Xây dựng, trong đó dự án BOT Bắc Giang – Lạng Sơn được xác định có nhiều vi phạm trong quá trình lập, thẩm định, phê duyệt và triển khai, gây đội vốn hàng trăm tỷ đồng, làm giảm hiệu quả đầu tư và chậm tiến độ dự án.
Tại điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, định hướng đầu tư giai đoạn trước 2030 tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Công an tỉnh Phú Thọ đã khởi tố vụ án 'Vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng' xảy ra tại công trình cầu Sông Lô ( xã Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ). Theo tìm hiểu của báo Tiền Phong, nhà thầu chính thi công cây cầu này là Công ty cổ phần Đầu tư Phát triển Đô thị và Khu Công nghiệp (UDIDECO). Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh Phú Thọ (cũ) lúc đó là chủ đầu tư...
Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông vừa yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung triển khai các biện pháp xử lý, khắc phục hư hỏng cầu Sông Lô (xã Đoan Hùng), hoàn thành trước mùa mưa năm 2026, đảm bảo an toàn lưu thông cho người dân như thiết kế ban đầu.
Theo kết quả kiểm định, năm 2024 cầu Sông Lô xuất hiện một số hư hỏng cục bộ; sau ảnh hưởng của cơn bão số 5, 10 và 11, kết cấu cầu tiếp tục phát sinh hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Các cơ quan chức năng tỉnh Phú Thọ đang phối hợp với cơ quan chuyên môn của Bộ Xây dựng để làm rõ nguyên nhân hỏng trụ cầu Sông Lô. Trong thời gian chờ kết quả, tỉnh Phú Thọ cũng cho phép phà hoạt động đưa người và phương tiện qua sông.
Trong khuôn khổ chuyến công tác tại Nhật Bản, ngày 16/10, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có các buổi làm việc với Tập đoàn Oriental Consultants Global (OCG) và Tập đoàn Tokyu Corporation.
Công trình Cầu dây văng Rạch Miễu 2 không chỉ khẳng định trình độ nội địa hóa cao, ứng dụng công nghệ tiên tiến, mà còn tiết kiệm thời gian, chi phí, công sức, góp phần nâng tầm kỹ thuật cầu đường Việt Nam trong khu vực.
Sáng sớm nay (4/10), thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công hầm chui tại nút giao Cổ Linh (phường Long Biên). Dự án có tổng mức đầu tư 747 tỷ đồng với mục tiêu giảm xung đột, ùn tắc giao thông tại nút giao lớn nhất Long Biên là đường dẫn cầu Vĩnh Tuy và đường Cổ Linh.
Trong chiến lược phát triển 2021–2030, Sơn La xác định hạ tầng giao thông là khâu đột phá. Với địa hình hiểm trở, phụ thuộc Quốc lộ 6, việc đầu tư cao tốc, nhất là tuyến Hòa Bình – Mộc Châu, được coi 'chiếc chìa khóa vàng' mở cánh cửa phát triển Tây Bắc.
Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh (phường Long Biên) dự kiến được khởi công vào tháng 10 tới, được kỳ vọng sẽ giải quyết nút thắt giao thông cho khu vực cửa ngõ phía Đông Thủ đô.
Ngày 23/9, tại xã Vân Hồ, đồng chí Nguyễn Đình Việt - Phó Bí thư tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo tỉnh về xây dựng tuyến đường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn tuyến thuộc địa bàn tỉnh Sơn La (Ban Chỉ đạo 1803) đã chủ trì hội nghị của Ban Chỉ đạo đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ Quý III và triển khai nhiệm vụ Quý IV năm 2025.
Cầu Trần Hưng Đạo và cầu Thượng Cát - hai cầu lớn vượt sông Hồng sẽ được khởi công vào dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10).
Bộ Xây dựng đang xây dựng chiến lược chuyển đổi số và chiến lược dữ liệu giai đoạn 2026 - 2030, định hướng đến năm 2045, với bốn nhóm nhiệm vụ trọng tâm.
Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về việc đề xuất lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt Vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Lạc Đạo. Báo cáo này được xây dựng dựa trên hồ sơ do Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) lập, cùng kết quả khảo sát thực địa.
Trong bối cảnh ngành Xây dựng bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng quy mô lớn, công tác đào tạo nhân lực là yêu cầu chiến lược. Việc này không chỉ giúp giải bài toán thiếu nhân lực, mà còn đón đầu các siêu dự án đang và sẽ triển khai.
Cầu Bình Khánh - bắc qua sông Soài Rạp nối xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè cũ, TPHCM) với xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ cũ, TPHCM) của cao tốc Bến Lức - Long Thành với tổng chiều dài hơn 2,76 km được khởi công từ tháng 8/2015, tổng mức đầu tư ban đầu hơn 2.800 tỷ đồng sẽ về đích vào cuối tháng 8/2025.
Trên nền di sản Ba Son, tòa tháp Trung tâm Tài chính quốc tế Saigon Marina (IFC) vừa khánh thành không chỉ mở ra một dấu ấn kiến trúc - tài chính mới cho Tp.HCM mà còn là hình dung rõ nét về mô hình phát triển đô thị TOD gắn với tuyến Metro số 1.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh chỉ đạo đẩy nhanh giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Dự án mở rộng dài 21 km thuộc tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành đang được người dân TP.HCM và các tỉnh phía Nam vô cùng mong mỏi, khi nơi đây thường xuyên trở thành điểm nghẽn giao thông.
Hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn lĩnh vực xây dựng và giao thông đang ngày càng hoàn thiện, tuy nhiên, một số lĩnh vực còn thiếu như đường sắt đô thị, đường sắt điện khí hóa, đường sắt tốc độ cao...
Chủ đầu tư Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đang triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư và đặt mục tiêu khởi công vào ngày 19/8 tới đây.
Sáng 28/6, cầu Bình Khánh - một trong hai cầu dây văng lớn nhất tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức được hợp long. Sự kiện do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cùng các nhà thầu tổ chức.