Nhằm tăng cường công tác bảo đảm an toàn đối với hoạt động vận tải hành khách trên đường thủy nội địa, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng Lê Anh Quân vừa có ý kiến chỉ đạo tại Văn bản số 10736/VP-XDCT.
Để chủ động ứng phó bão số 4, Quảng Ninh siết chặt hoạt động tàu thuyền, không cấp phép rời cảng hoặc hành trình qua khu vực có bão, đồng thời yêu cầu hoàn tất tránh trú trước 14h hôm nay.
Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản hợp nhất số 64/2026/VBHN-TT-BXD quy định về quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, khu neo đậu và quản lý hoạt động hoa tiêu đường thủy nội địa.
Văn bản hợp nhất số 64/2026/VBHN-BXD quy định quản lý nhà nước tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu và hoạt động hoa tiêu đường thủy nội địa, hiệu lực từ 1/7/2026.
Việc đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính gắn với chuyển đổi số trong lĩnh vực đường thủy nội địa, giúp rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ, giảm chi phí và tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Sau vụ tai nạn lật ca nô gây hậu quả nghiêm trọng trên vùng biển Phú Quốc, Sở Du lịch tỉnh An Giang kiến nghị nghiên cứu ca nô tiêu chuẩn SB (mui kín). Đề xuất này có phù hợp với điều kiện vận chuyển hành khách tại các đảo, quần đảo, trên biển?
Đề án nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực đường thủy nội địa của Bộ Xây dựng giúp cắt giảm khoảng 750.000 thủ tục hành chính, hằng năm tiết kiệm khoảng 61,5 tỷ đồng chi phí, góp phần giảm gánh nặng cho doanh nghiệp và thúc đẩy phát triển vận tải thủy bền vững.
Thông tư mới của Bộ Xây dựng có hiệu lực từ 1/7 mở rộng các trường hợp được miễn thủ tục vào, rời cảng thủy nội địa, đồng thời quy định cụ thể việc kiểm tra và giám sát hoạt động tàu thuyền tại cảng.
Chi phí thấp hơn, phát thải ít hơn, nhưng vận tải thủy nội địa phía Bắc vẫn chiếm tỷ trọng rất nhỏ trong chuỗi logistics. Thực tế này cho thấy, để 'mở lối' cho logistics xanh, việc tháo gỡ các điểm nghẽn về hạ tầng và cơ chế là yêu cầu cấp thiết.
Việc điều chỉnh chính sách phí, lệ phí tại cảng, bến thủy nội địa được kỳ vọng sẽ tạo thêm dư địa giảm chi phí cho doanh nghiệp, đồng thời thúc đẩy vận tải thủy nâng sức cạnh tranh trong bối cảnh áp lực logistics vẫn ở mức cao.
Quy định mới của Bộ Tài chính về phí, lệ phí tại cảng, bến thủy nội địa tạo điều kiện giảm chi phí cho doanh nghiệp, tăng minh bạch và khuyến khích phát triển vận tải thân thiện môi trường.
Thông tư mới của Bộ Tài chính mở rộng đáng kể các đối tượng được miễn phí và lệ phí tại cảng, bến thủy nội địa, góp phần giảm chi phí vận tải, hỗ trợ doanh nghiệp và thúc đẩy lưu thông hàng hóa.
Quy định mới có hiệu lực từ ngày 1/4 mở rộng đáng kể đối tượng được miễn phí, lệ phí tại cảng, bến thủy nội địa, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận tải và lưu thông hàng hóa.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp với Cục Hàng hải và Đường thủy VN thống nhất các nội dung trong quá trình lập điều chỉnh các quy hoạch.
Vụ cháy tàu nếu có vi phạm kỹ thuật có thể phát sinh trách nhiệm hành chính hoặc hình sự, luật sư Chu Quỳnh Vương (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) khẳng định.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Hải Phòng chỉ đạo các đơn vị phối hợp thực hiện các dự án nhằm đảm bảo sự đồng bộ hạ tầng kết nối, luồng hàng hải công cộng nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư, khai thác các cảng biển, thúc đẩy phát triển đường thủy nội địa.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa báo cáo Bộ Xây dựng về đề nghị mở rộng đối tượng được miễn thủ tục cấp phép vào, rời cảng bến với phương tiện VR-SB chở khách khu vực các vịnh, giữa các đảo.
Bộ Tài chính đang dự thảo Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa…
Bộ Tài chính đang dự thảo Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa.
Sau giai đoạn siết quản lý, du thuyền trên vịnh Hạ Long đang làm mới sản phẩm, từ hải trình trong ngày kéo dài đến nghỉ đêm nâng chuẩn.
Còn nhiều phương tiện thủy nội địa chở khách tham quan du lịch quanh đảo, nối giữa các đảo chưa chuyển đổi vùng hoạt động từ cấp phương tiện VR-SI sang VR-SB; chưa được cấp phù hiệu tàu vận tải khách du lịch kinh doanh vận tải đường thủy nội địa.
Mới đây, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình đã có ý kiến chỉ đạo Bộ Xây dựng xem xét, nghiên cứu đưa ra giải pháp bịt ngay những lỗ hổng mất an toàn trên các tàu du lịch biển, tránh tái diễn tai nạn thương tâm như vụ lật tàu Vịnh Xanh 58. Trước đó, một tờ báo điện tử đã dẫn lời của TS Phạm Hà (CEO Lux Group) chỉ ra hàng loạt lỗ hổng của tàu du lịch hiện nay chưa đảm bảo an toàn cho hành khách khi gặp sự cố.
Trong quý I/2025, sản lượng vận tải thủy có sự tăng trưởng mạnh mẽ so với cùng kỳ. Đây được coi là tín hiệu tích cực cho việc thúc đẩy các phương thức vận tải xanh, khối lượng lớn.
Sản lượng vận tải hành khách, hàng hóa bằng đường thủy, hàng hải từ đầu năm đến nay tăng trưởng hơn 10%. Kết quả này minh chứng đúng đắn cho chủ trương tái cơ cấu, phát triển hài hòa các phương thức vận tải, đặc biệt là tận dụng tối đa tiềm năng, lợi thế của thiên nhiên nước ta của Bộ Giao thông vận tải.
Theo thông tin từ Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa trong 7 tháng đầu năm 2024 đạt 315,7 triệu tấn, tăng 12,6% so với cùng kỳ năm 2023. Sản lượng vận tải hành khách cũng tăng trưởng ấn tượng là 13,8%.
Để thúc đẩy vận tải đường thủy bằng cách giảm thời gian, chi phí logistics, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đang đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho phép phương tiện thủy nội địa mang cấp VR-SI hoạt động trên một số tuyến.