Dự án thành phần cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột vẫn còn nhiều nội dung, hạng mục chưa hoàn thành, chậm trễ về tiến độ và các nhà thầu cần phải đẩy nhanh để về đích vào cuối năm nay.
Các dự án cao tốc và đường sắt giữa Việt Nam-Lào sẽ mở ra không gian phát triển mới cho hành lang kết nối, đồng thời phát huy tiềm năng tăng trưởng kinh tế-xã hội của khu vực Bắc Trung Bộ.
Được khởi công vào tháng 5 vừa qua, tuyến đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy với chiều dài khoảng 60km đang được triển khai đồng loạt hàng chục mũi thi công.
Công trường cao tốc Vinh - Thanh Thủy đang bước vào giai đoạn tăng tốc khi 15 mũi thi công được triển khai đồng loạt. Cùng với việc đẩy nhanh khoan cọc, đúc dầm, Nghệ An đang khẩn trương tháo gỡ những vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu.
Sáng 3/10, đồng chí Hoàng Phú Hiền - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã trực tiếp kiểm tra hiện trường, đôn đốc tiến độ thi công các gói thầu xây lắp và công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tái định cư thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Nghệ An đang đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, song tiến độ tại nhiều dự án vẫn chịu tác động bởi vướng mắc về mặt bằng, thời tiết, thủ tục và khối lượng thi công, đòi hỏi các cấp, ngành tập trung tháo gỡ để tăng tốc trong những tháng cuối năm.
Tuyến đường 120m nối sân bay Gia Bình và Hà Nội dài 14,07km, với nhiều hạng mục thi công quan trọng đang được triển khai.
Trên công trường, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội đang được các nhà thầu đồng loạt triển khai nhiều mũi thi công, tập trung vào các hạng mục cầu, đường, nút giao và các công trình kết nối.
Hàng trăm nhân lực, máy móc ngày đêm bám công trường, triển khai đồng loạt các hạng mục trên tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô. Những cọc khoan nhồi, bệ trụ, phiến dầm đầu tiên đang từng bước định hình một trục giao thông quy mô lớn.
Nhà thầu mở thành công cửa hầm đầu tiên ở nhánh trái phía Tây của hầm Đại Huệ, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong thi công hầm xuyên núi duy nhất của Dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Phản ánh giá một số vật liệu, cấu kiện phục vụ Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy thấp hơn đáng kể so với thị trường, nhà thầu kiến nghị cơ quan chức năng rà soát, cập nhật phù hợp thực tế. UBND tỉnh Nghệ An cũng nhìn nhận công tác khảo sát, công bố giá vật liệu có thời điểm chưa sát thực tế.
Dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy là công trình trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Nghệ An, thời gian thực hiện án từ năm 2025 đến 2029. Sau 4 tháng khởi công, dự án xây dựng tuyến chính đang được triển khai các mũi thi công đầu tiên.
Tuyến đường ven rạch Xuyên Tâm (TPHCM) dài 1,4km vừa chính thức thông xe bờ trái đoạn từ Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật, xóa bỏ cảnh nhếch nhác ngập lụa kéo dài nhiều năm.
Chiều 14/8, ông Vương Trọng Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án (Ban QLDA) đường Hồ Chí Minh (Bộ Xây dựng) cùng đoàn công tác đã kiểm tra, đốc thúc tiến độ thi công đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa qua tỉnh Tây Ninh.
Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa dài hơn 72km qua TP.HCM - Tây Ninh đang tăng tốc về đích, nhà thầu đang gấp rút thi công các tuyến nhánh nút giao QL22 để sớm thông xe toàn tuyến.
Sau hơn nửa năm từ khi dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được tái khởi động, diện mạo khu vực dọc tuyến rạch đã có nhiều thay đổi rõ nét khi công tác giải phóng mặt bằng được đẩy nhanh, tạo điều kiện để các hạng mục thi công đồng loạt triển khai.
Sau hơn nửa năm kể từ khi dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm khởi động trở lại, diện mạo khu vực dọc tuyến rạch thay đổi đáng kể.
Hai gói thầu xây lắp hầm chui, cầu vượt và biểu tượng kiến trúc tại các nút giao thuộc dự án Vành đai 2 TP.HCM vừa chốt kết quả lựa chọn nhà thầu, dự kiến khởi công trong tháng 8/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2027.
Tính toán từ nay đến hết năm 2026, khối lượng thực hiện dự án có thể đạt hơn 15.400 tỷ đồng, chủ đầu tư kiến nghị Bộ chuyên ngành sớm bổ sung khoảng 6.000 tỷ đồng ngân sách Trung ương, tạo thuận lợi cho dự án đẩy nhanh tiến độ.
Chủ đầu tư cho biết sẽ phải báo cáo cơ quan quản lý, nhà tài trợ cho phép gia hạn thời gian giải ngân của hiệp định vay vốn để bảo đảm thời gian triển khai các gói thầu thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn II.
Quốc lộ 19 năm nào cũng xuất hiện nhiều điểm sụt lún, ổ gà, Sở Xây dựng Gia Lai đã ban hành nhiều văn bản đề nghị khắc phục, sửa chữa. Chỉ tính riêng năm 2026 đã có 4 văn bản, báo cáo được gửi đến Ban Quản lý dự án 2.
Nhiều vị trí trên Quốc lộ 19 xuất hiện ổ gà, mặt đường bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực trạng này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai tiếp tục đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương khắc phục các hư hỏng trên tuyến.
Ngày 13-7, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương kiểm tra, khắc phục các hư hỏng, tồn tại liên quan đến Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên quốc lộ 19 nhằm bảo đảm an toàn giao thông và chất lượng công trình.
Tại xã Đất Mới, thay vì những cuộc họp kéo dài trong phòng, thì vào sáng thứ Bảy hằng tuần, lãnh đạo xã, các đơn vị thi công và cán bộ cơ sở, người dân lại gặp nhau bên ly cà phê để cùng trao đổi, tháo gỡ từng vướng mắc phát sinh trên công trường.
Ban quản lý dự ân Đầu tư Xây dựng TP Đồng Nai cho biết, đến nay công tác xây dựng các khu tái định cư thuộc Dự án Thành phần 5 phục vụ bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho Dự án Đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đã đạt nhiều kết quả tích cực, trong đó có 4 khu tái định cư đã hoàn thành xây dựng.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai, đến nay, tại Dự án Thành phần 5, bồi thường, hỗ trợ tái định cư đoạn qua thành phố Đồng Nai phục vụ Dự án Đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, đã có 4 khu tái định cư hoàn thành xây dựng.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình trọng điểm, lãnh đạo tỉnh Cà Mau yêu cầu các đơn vị thi công tập trung nhân lực, tổ chức tăng ca, kíp; đồng thời, các địa phương phải quyết liệt tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, các công trình lớn đang được triển khai. Tuy nhiên, quá trình thi công đang đối mặt nhiều thách thức, nhất là tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng, san lấp, giá nguyên vật liệu xây dựng và xăng dầu biến động mạnh, gây áp lực lớn lên tiến độ và chi phí dự án. Tuyến chính của dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài vừa được khởi công, dự kiến cần khoảng 4,8 triệu m³ cát, đá và đất san lấp trong năm 2026.
Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc đoạn nối Lào Cai - Lai Châu đang tăng tốc hoàn thiện các hạng mục cuối cùng, quyết tâm cán đích vào ngày 30/6, mở ra trục giao thông chiến lược cho khu vực Tây Bắc.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu cần tăng tốc thi công Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9...
Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu tăng tốc thi công cao tốc 'rừng - biển' 22.000 tỷ đồng, hoàn tất bàn giao mặt bằng và giải quyết các nút thắt kỹ thuật trước mùa mưa.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, các chủ đầu tư về việc thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9.
Hàng loạt dự án giao thông mang tính chiến lược có vai trò liên kết vùng như Vành đai 2, Vành đai 3, mở rộng Quốc lộ 13, cao tốc TPHCM-Mộc Bài đang được TPHCM tập trung đẩy nhanh tiến độ nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung đẩy nhanh tiến độ nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng hàng loạt dự án giao thông mang tính chiến lược có vai trò liên kết vùng.
Nhiều dự án giao thông quy mô lớn tại TP.HCM như Vành đai 2, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, quốc lộ 13 hay Vành đai 3 đang gặp không ít khó khăn do vướng giải phóng mặt bằng, giá vật liệu xây dựng tăng cao và nguồn cung nhựa đường khan hiếm.
Nhiều dự án giao thông lớn ở TP.HCM như Vành đai 2, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cầu Vàm Thuật, mở rộng Quốc lộ 13 và Vành đai 3 đoạn qua Bình Dương (cũ)... đang đối mặt với thách thức lớn về giải phóng mặt bằng và biến động giá vật liệu.