Tuyến đường ven rạch Xuyên Tâm (TPHCM) dài 1,4km vừa chính thức thông xe bờ trái đoạn từ Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật, xóa bỏ cảnh nhếch nhác ngập lụa kéo dài nhiều năm.
Chiều 14/8, ông Vương Trọng Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án (Ban QLDA) đường Hồ Chí Minh (Bộ Xây dựng) cùng đoàn công tác đã kiểm tra, đốc thúc tiến độ thi công đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa qua tỉnh Tây Ninh.
Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa dài hơn 72km qua TP.HCM - Tây Ninh đang tăng tốc về đích, nhà thầu đang gấp rút thi công các tuyến nhánh nút giao QL22 để sớm thông xe toàn tuyến.
![[Ảnh] Diện mạo rạch ô nhiễm bậc nhất Thành phố Hồ Chí Minh sau bàn giao mặt bằng](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_08_11_14_55810860/10843c2e7965903bc974.jpg.avif)
Sau hơn nửa năm từ khi dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được tái khởi động, diện mạo khu vực dọc tuyến rạch đã có nhiều thay đổi rõ nét khi công tác giải phóng mặt bằng được đẩy nhanh, tạo điều kiện để các hạng mục thi công đồng loạt triển khai.
Sau hơn nửa năm kể từ khi dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm khởi động trở lại, diện mạo khu vực dọc tuyến rạch thay đổi đáng kể.
Hai gói thầu xây lắp hầm chui, cầu vượt và biểu tượng kiến trúc tại các nút giao thuộc dự án Vành đai 2 TP.HCM vừa chốt kết quả lựa chọn nhà thầu, dự kiến khởi công trong tháng 8/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2027.
Tính toán từ nay đến hết năm 2026, khối lượng thực hiện dự án có thể đạt hơn 15.400 tỷ đồng, chủ đầu tư kiến nghị Bộ chuyên ngành sớm bổ sung khoảng 6.000 tỷ đồng ngân sách Trung ương, tạo thuận lợi cho dự án đẩy nhanh tiến độ.
Chủ đầu tư cho biết sẽ phải báo cáo cơ quan quản lý, nhà tài trợ cho phép gia hạn thời gian giải ngân của hiệp định vay vốn để bảo đảm thời gian triển khai các gói thầu thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn II.
Quốc lộ 19 năm nào cũng xuất hiện nhiều điểm sụt lún, ổ gà, Sở Xây dựng Gia Lai đã ban hành nhiều văn bản đề nghị khắc phục, sửa chữa. Chỉ tính riêng năm 2026 đã có 4 văn bản, báo cáo được gửi đến Ban Quản lý dự án 2.
Nhiều vị trí trên Quốc lộ 19 xuất hiện ổ gà, mặt đường bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực trạng này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai tiếp tục đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương khắc phục các hư hỏng trên tuyến.
Ngày 13-7, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương kiểm tra, khắc phục các hư hỏng, tồn tại liên quan đến Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên quốc lộ 19 nhằm bảo đảm an toàn giao thông và chất lượng công trình.
Tại xã Đất Mới, thay vì những cuộc họp kéo dài trong phòng, thì vào sáng thứ Bảy hằng tuần, lãnh đạo xã, các đơn vị thi công và cán bộ cơ sở, người dân lại gặp nhau bên ly cà phê để cùng trao đổi, tháo gỡ từng vướng mắc phát sinh trên công trường.
Ban quản lý dự ân Đầu tư Xây dựng TP Đồng Nai cho biết, đến nay công tác xây dựng các khu tái định cư thuộc Dự án Thành phần 5 phục vụ bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho Dự án Đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đã đạt nhiều kết quả tích cực, trong đó có 4 khu tái định cư đã hoàn thành xây dựng.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai, đến nay, tại Dự án Thành phần 5, bồi thường, hỗ trợ tái định cư đoạn qua thành phố Đồng Nai phục vụ Dự án Đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, đã có 4 khu tái định cư hoàn thành xây dựng.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình trọng điểm, lãnh đạo tỉnh Cà Mau yêu cầu các đơn vị thi công tập trung nhân lực, tổ chức tăng ca, kíp; đồng thời, các địa phương phải quyết liệt tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, các công trình lớn đang được triển khai. Tuy nhiên, quá trình thi công đang đối mặt nhiều thách thức, nhất là tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng, san lấp, giá nguyên vật liệu xây dựng và xăng dầu biến động mạnh, gây áp lực lớn lên tiến độ và chi phí dự án. Tuyến chính của dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài vừa được khởi công, dự kiến cần khoảng 4,8 triệu m³ cát, đá và đất san lấp trong năm 2026.
Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc đoạn nối Lào Cai - Lai Châu đang tăng tốc hoàn thiện các hạng mục cuối cùng, quyết tâm cán đích vào ngày 30/6, mở ra trục giao thông chiến lược cho khu vực Tây Bắc.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu cần tăng tốc thi công Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9...
Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu tăng tốc thi công cao tốc 'rừng - biển' 22.000 tỷ đồng, hoàn tất bàn giao mặt bằng và giải quyết các nút thắt kỹ thuật trước mùa mưa.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, các chủ đầu tư về việc thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9.
Hàng loạt dự án giao thông mang tính chiến lược có vai trò liên kết vùng như Vành đai 2, Vành đai 3, mở rộng Quốc lộ 13, cao tốc TPHCM-Mộc Bài đang được TPHCM tập trung đẩy nhanh tiến độ nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung đẩy nhanh tiến độ nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng hàng loạt dự án giao thông mang tính chiến lược có vai trò liên kết vùng.
Nhiều dự án giao thông quy mô lớn tại TP.HCM như Vành đai 2, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, quốc lộ 13 hay Vành đai 3 đang gặp không ít khó khăn do vướng giải phóng mặt bằng, giá vật liệu xây dựng tăng cao và nguồn cung nhựa đường khan hiếm.
Nhiều dự án giao thông lớn ở TP.HCM như Vành đai 2, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cầu Vàm Thuật, mở rộng Quốc lộ 13 và Vành đai 3 đoạn qua Bình Dương (cũ)... đang đối mặt với thách thức lớn về giải phóng mặt bằng và biến động giá vật liệu.
Tuyến Quốc lộ 279 kết nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai với tỉnh Lai Châu đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để thông tuyến. Đến nay, các gói thầu qua địa bàn tỉnh Lào Cai cơ bản đã hoàn thành. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Tây Bắc, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương trong khu vực.
Nhập cuộc thi công với loạt thách thức: địa hình phức tạp, mưa triền miên, lũ lịch sử, giá cả nhiên, vật liệu biến động, hàng trăm kỹ sư, công nhân của Tập đoàn Cienco4 vẫn bền bỉ bám công trường đẩy tiến độ dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Dự án đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Tây Ninh dài gần 42km đang bước vào giai đoạn nước rút. Trên công trường, đơn vị thi công tăng ca, tăng kíp để sớm thông xe toàn tuyến.
Cầu Hiếu Liêm bắc qua sông Đồng Nai là hạng mục quan trọng của dự án Nhà máy thủy điện Trị An mở rộng, dự kiến hợp long ngày 30/4, tiến tới đưa vào sử dụng cuối tháng 6.
Ngày 17/4, đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã đi kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và tiến độ thi công các dự án: Cảng hàng không Quảng Trị, Khu bến cảng Mỹ Thủy. Cùng đi có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương liên quan.
Đó là khẳng định của Đại tá Nguyễn Thế Lực, Bí thư Đảng ủy, Phó tư lệnh Binh đoàn 12 tại lễ phát động đợt thi đua cao điểm '45 ngày đêm thần tốc - quyết thắng' tại Gói thầu XL03 thuộc dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, do Ban điều hành Thủy điện Hòa Bình - Trường Sơn, Binh đoàn 12 tổ chức ngày 9-4.
Linh hoạt giải pháp thi công, dự trữ nhiên liệu thời điểm thấp giá... nhiều giải pháp đang được các đơn vị chức năng triển khai, nhằm giữ nhịp thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giữa biến động xăng dầu.
Tại Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam phía tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành, mặt bằng bàn giao không đầy đủ, gói thầu XL03 chưa có đủ mặt bằng để triển khai thi công đồng bộ.
Tình trạng khan hiếm nhân công sau Tết đang ảnh hưởng đến tiến độ thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 2. Dù các nhà thầu đã tăng cường tuyển dụng, nâng đãi ngộ, việc bổ sung và giữ chân lao động vẫn là bài toán nan giải.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang đứng trước áp lực lớn về tiến độ khi nhiều hạng mục triển khai chưa đạt yêu cầu. Trước thực trạng này, cơ quan quản lý yêu cầu các đơn vị khẩn trương tăng tốc, đảm bảo hoàn thành theo kế hoạch.
Dọc tuyến rạch Xuyên Tâm dài 8,9 km, có đoạn thi công nhộn nhịp nhưng cũng không ít đoạn gần như 'đứng yên'. Phần lớn nhà dân vẫn tồn tại quanh ven kênh, chưa được di dời.
Được kỳ vọng cải thiện môi trường, chỉnh trang đô thị, dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm sau nhiều năm vẫn chưa thể tăng tốc do vướng mặt bằng, việc thi công bị chia cắt.
Hiến phần lớn diện tích đất để làm đường nhưng đổi lại, nhiều hộ dân ở Phú Trung, Phú Riềng (tỉnh Đồng Nai) phải sống trong bức xúc nhiều năm khi nhà bỗng nằm chênh vênh trên cao so với mặt đường.