Sau khi phương án tổ chức giao thông tạm thời trên một đoạn đường song hành Vành đai 4 Hà Nội được triển khai, lực lượng CSGT Hà Nội đã chủ động xây dựng kế hoạch, bố trí cán bộ, chiến sĩ tuần tra, hướng dẫn, điều tiết phương tiện và kiểm soát các nguy cơ mất an toàn.
Hạ tầng giao thông Thủ đô đang đứng trước bước ngoặt lịch sử khi hệ thống cầu mới và đại lộ ven sông Hồng được đẩy nhanh tiến độ, mở ra không gian phát triển kinh tế, đô thị tầm nhìn 100 năm.
Sông Hồng, dòng sông mẹ gắn liền với sự hình thành của nền văn minh lúa nước, lịch sử nghìn năm văn hiến của Thăng Long-Hà Nội và Đồng bằng Bắc Bộ, đang đứng trước bước ngoặt lịch sử.
Sau thông xe kỹ thuật ngày 10/10, khoảng 15 km đường song hành Vành đai 4 đã thành hình, song nhiều hạng mục vẫn tiếp tục thi công.
Khoảng 15 km đường song hành Vành đai 4, đoạn từ cầu Hồng Hà đến nút giao Đại lộ Thăng Long, được thông xe kỹ thuật ngày 10/10. Mặt đường cơ bản hoàn thiện, song nhiều hạng mục vẫn đang được triển khai tại công trường.
Bảy dự án cầu vượt sông Hồng tại Hà Nội đang được triển khai đồng loạt. Cầu Hồng Hà và Mễ Sở đạt hơn 45% khối lượng còn cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát và Vân Phúc tiếp tục tăng tốc thi công, hướng tới hoàn thành trong năm 2027.
Trải dài từ phía Bắc, qua nội đô lịch sử đến vùng cửa ngõ phía Nam, sông Hồng đang chuyển mình thành một đại công trường giao thông quy mô lớn nhất Thủ đô. Đội ngũ xây dựng 7 cây cầu lớn là cầu Trần Hưng Đạo, cầu Tứ Liên, cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Thượng Cát, cầu Ngọc Hồi và cầu Vân Phúc, đang đồng loạt tăng tốc.
Từ ngày 10/10/2026, thành phố Hà Nội tổ chức giao thông tạm thời phục vụ thông xe kỹ thuật đoạn đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô, từ đê Hữu Hồng (khu vực cầu Hồng Hà, Km14+850) đến Đại lộ Thăng Long (Km29+200).
Với việc thông xe kỹ thuật đoạn đường song hành Vành đai 4, Hà Nội đã đưa ra phương án phân luồng giao thông tạm thời cho các phương tiện đi lại.
Từ ngày 10/10/2026, thành phố Hà Nội tổ chức giao thông tạm thời phục vụ thông xe kỹ thuật đoạn đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô, từ đê Hữu Hồng (khu vực cầu Hồng Hà, Km14+850) đến Đại lộ Thăng Long (Km29+200).
Đường song hành Vành đai 4 qua Hà Nội dần thành hình với nhiều đoạn đã thảm nhựa, hoàn thiện đèn chiếu sáng, vạch kẻ đường và hệ thống tín hiệu giao thông.
Nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng và nâng cao chất lượng sống của nhân dân, thành phố Hà Nội lựa chọn 18 dự án trọng điểm trên các lĩnh vực then chốt để khánh thành, khởi công chào mừng 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Với nguồn lực đầu tư lớn cùng sự tham gia mạnh mẽ của nguồn vốn xã hội hóa, chuỗi dự án hứa hẹn mang lại diện mạo mới hiện đại, văn minh cho Thủ đô.
Nhân kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2026), Hà Nội tổ chức khởi công, thông xe kỹ thuật, khánh thành loạt công trình, dự án tiêu biểu, trong đó có các tuyến giao thông lớn, dự án xử lý nước thải và công trình y tế, giáo dục.
Đoạn tuyến từ cầu Hồng Hà đến nút giao Đại lộ Thăng Long sẽ được thông xe kỹ thuật dịp 10/10, sau khi cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, mở thêm hướng kết nối giao thông khu vực phía Tây Hà Nội.
Danh mục 18 công trình, dự án được Hà Nội triển khai dịp kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô gồm nhiều hạng mục từ hạ tầng giao thông, môi trường đến công nghiệp và du lịch. Trong đó có dự án Công viên Safari Ba Vì, với tổng vốn đầu tư hơn 6.500 tỷ đồng.
Từ ngày 10-10, Hà Nội tổ chức giao thông tạm thời phục vụ thông xe kỹ thuật đoạn đường song hành Vành đai 4, từ đê Hữu Hồng (khu vực cầu Hồng Hà, Km14+850) đến Đại lộ Thăng Long (Km29+200).
Hà Nội tổ chức giao thông tạm thời phục vụ thông xe kỹ thuật đoạn Vành đai 4 từ đê Hữu Hồng đến Đại lộ Thăng Long.
Chào mừng 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, ngày 9/10, UBND TP Hà Nội tổ chức lễ công bố 18 công trình, dự án tiêu biểu khởi công, khánh thành, thông xe kỹ...
Ngày 9/10, thành phố Hà Nội tổ chức Lễ khánh thành, khởi công và triển khai các công trình, dự án tiêu biểu chào mừng 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2026).
Ngày 10/10/2026 đánh dấu 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Sau hơn nửa năm kể từ khi Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 02-NQ/TW ngày 17/3/2026 về xây dựng và phát triển Thủ đô trong kỷ nguyên mới, Hà Nội đang đứng trước yêu cầu biến những định hướng dài hạn thành kết quả cụ thể trong quản lý, điều hành và tổ chức không gian đô thị.
Việc Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất UBND thành phố bãi bỏ Quyết định số 6142/QĐ-UBND về phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng nhằm xây dựng lại nhiệm vụ quy hoạch cho phù hợp…
Với toàn tuyến đã đạt 90% sản lượng, Hà Nội dự kiến thông xe kỹ thuật 15 km đường song hành Vành đai 4 đầu tiên đúng dịp 10/10.
Hà Nội khẳng định việc bãi bỏ quyết định phê duyệt nhiệm vụ Điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000 (đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở) không dừng quá trình điều chỉnh quy hoạch và phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Vành đai 4 qua Hà Nội đang “chạy nước rút”, 15km đường song hành đã cơ bản hoàn thiện, chờ ngày thông xe kỹ thuật 10/10.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất UBND thành phố bãi bỏ Quyết định số 6142/QĐ-UBND ngày 11-12-2025 về phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Đường song hành Vành đai 4 qua Hà Nội đang bước vào chặng nước rút. Khoảng 15km từ đê Hữu Hồng đến Đại lộ Thăng Long dự kiến thông xe kỹ thuật ngày 10/10...
Hà Nội đang triển khai đồng loạt 7 dự án cầu qua sông Hồng, phấn đấu hoàn thành vào quý II/2027 để phục vụ Hội nghị APEC 2027. Thành phố yêu cầu giám sát chặt tiến độ từng công trình, tập trung xử lý các phần việc còn vướng về mặt bằng và tăng cường ứng dụng máy móc, công nghệ hiện đại nhằm rút ngắn thời gian thi công.
Những “mạch máu” này không chỉ nhằm giảm áp lực đi lại mà còn mở rộng không gian đô thị, tăng cường liên kết vùng và tạo thêm động lực phát triển cho Thủ đô.
Từ Vành đai 1 đang hoàn thiện những hạng mục cuối, Vành đai 2,5 chạy nước rút trước mốc 10-10, đến Vành đai 3 và Vành đai 4 chuyển mạnh sang thi công, Hà Nội đang tập trung nguồn lực, đẩy nhanh từng phần việc để đưa các dự án vành đai về đích theo từng mốc tiến độ.
UBND TP. Hà Nội bãi bỏ việc phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng ngày 11/12/2025.
UBND TP. Hà Nội bãi bỏ Quyết định số 6142/QĐ-UBND ngày 11/12/2025 về phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Việc nghiên cứu, lập điều chỉnh quy hoạch vẫn được tiếp tục, bảo đảm tiến độ và không gián đoạn.
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 5405/QĐ-UBND ngày 30/9/2026 về việc bãi bỏ Quyết định số 6142/QĐ-UB ngày 11/12/2025 phê duyệt nhiệm vụ Điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000 (đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở).
UBND TP. Hà Nội bãi bỏ Quyết định 6142 về phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Động thái này không đồng nghĩa dừng quy hoạch, mà cho thấy đồ án đang được chuyển sang một khuôn khổ mới, với yêu cầu lớn hơn về cảnh quan, văn hóa, di sản và đời sống cộng đồng hai bên sông.
Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.
Hà Nội bãi bỏ quyết định phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, nhưng tiếp tục lập đồ án theo quy định mới.
Theo Quyết định số 5405/QĐ-UBND do UBND TP. Hà Nội vừa ban hành, TP. Hà Nội bãi bỏ toàn bộ Quyết định 6142/QĐ-UBND ngày 11/12/2025 của UBND TP, về việc phê duyệt Nhiệm vụ Điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000 (đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở)...
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 5405/QĐ-UBND, bãi bỏ toàn bộ Quyết định số 6142/QĐ-UBND ngày 11/12/2025 về việc phê duyệt Nhiệm vụ Điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Việc nghiên cứu, lập Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tiếp tục được thực hiện bảo đảm phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Việc nghiên cứu, lập Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tiếp tục được thực hiện theo Nghị quyết số 64/2026/NQ-HĐND ngày 15/6/2026 của HĐND thành phố Hà Nội.
Sông Hồng đang trở thành một đại công trường với những cây cầu mới từng ngày vươn mình nối đôi bờ. Bảy cây cầu, gồm: Vân Phúc, Hồng Hà, Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và Mễ Sở đồng loạt được triển khai, trải dài từ phía Bắc, trung tâm đến phía Nam Thủ đô. Máy móc hoạt động liên tục, những trụ cầu lần lượt vươn khỏi mặt nước, các tuyến đường dẫn cũng dần thành hình. Những công trình này được Hà Nội tập trung đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hoàn thành trong năm 2027, góp phần mở rộng không gian phát triển và hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng.
Sông Hồng đang được đặt vào vị trí trung tâm trong cấu trúc phát triển mới của Hà Nội, với khoảng 40km từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở được nghiên cứu tổ chức lại không gian. Nhưng để dòng sông thực sự trở thành biểu tượng phát triển mới của Thủ đô, quy hoạch phải giải đồng thời ba bài toán: phát triển đô thị, an toàn dòng chảy và gìn giữ những giá trị văn hóa, sinh kế đã hình thành bên sông.
7 cầu qua sông Hồng tại Hà Nội đang được đẩy nhanh tiến độ, trong đó cầu Hồng Hà và Mễ Sở đã đạt hơn 45% khối lượng hợp đồng, hướng tới mục tiêu hoàn thành trong quý II/2027.
Hà Nội đang triển khai đồng loạt 7 dự án cầu qua sông Hồng, phấn đấu hoàn thành vào quý II/2027 để phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Đợt lấy ý kiến kéo dài 20 ngày tại xã Bát Tràng ghi nhận 95% ý kiến đồng thuận với Phương án hướng tuyến Đại lộ cảnh quan sông Hồng, trong khi đồ án Điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng đạt 69,2% ý kiến nhất trí.
Xã Bát Tràng (TP Hà Nội) phát 1.734 phiếu lấy ý kiến về “Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng” và 1.486 phiếu về “Phương án hướng tuyến trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng”. Kết quả tổng hợp cho thấy 69,2% ý kiến đồng ý với nội dung điều chỉnh quy hoạch và 95% đồng thuận với phương án hướng tuyến.
Từ bước ngoặt cầu Thủ Thiêm đến những trục giao thông huyết mạch như cao tốc Bắc - Nam, Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (CC1) đã chuyển mình từ người thợ xây cầu thành nhà đầu tư hạ tầng chiến lược, đồng hành cùng sự phát triển của đất nước.
Sông Hồng là sông lớn, có đặc điểm thủy văn rất phức tạp, tần suất lũ lớn, nên trong suốt 1.000 năm qua, Thăng Long-Hà Nội phát triển chủ yếu về phía nam và phía tây sông Hồng. Dòng sông vừa là nguồn sống, vừa là rào cản bởi hệ thống đê điều ngăn lũ. Kết quả là, kiến trúc Hà Nội quay mặt vào phố, quay lưng ra sông. Vì thế, Đồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000 (gọi tắt là Quy hoạch) đòi hỏi phải có tư duy quản trị rất lớn từ “quản lý dòng sông như thế nào” sang “làm thế nào để thành phố và dòng sông cùng phát triển”.