Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) thị trường xe máy ghi nhận doanh số 686.661 xe trong quý III/2026, tăng 10,4% so với cùng kỳ.
Đến tháng 8/2026, Cơ quan Hải quan đã đánh giá tuân thủ đối với 118.345 doanh nghiệp, tăng 4.526 doanh nghiệp so với cả năm 2025. Diễn biến này cho thấy đánh giá tuân thủ đang trở thành một nguồn thông tin ngày càng quan trọng trong quản lý rủi ro.
Thời gian giải phóng hàng nhanh hơn, giảm chi phí lưu kho, lưu bãi, tăng tính chủ động về dòng tiền là những lợi ích doanh nghiệp nhìn thấy rõ khi được áp dụng chế độ ưu tiên. Nhưng để những thuận lợi đó được duy trì, doanh nghiệp phải đặt tuân thủ, kiểm soát nội bộ và quản trị rủi ro thành một phần thường xuyên trong hoạt động.
Chỉ 74 doanh nghiệp được hưởng chế độ ưu tiên hải quan, nhưng nhóm này đóng góp bình quân gần 1/3 kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước. Hàng hóa được thông quan nhanh hơn, trong khi cơ quan hải quan có thể tập trung kiểm tra những lô hàng rủi ro cao.
Chương trình Doanh nghiệp ưu tiên đã trở thành một bước cải cách quan trọng, góp phần thay đổi phương thức quản lý hải quan từ truyền thống sang hiện đại.
Các lực lượng chức năng tại cửa khẩu chủ động bố trí lực lượng, phối hợp phân luồng, điều tiết phương tiện, tạo thuận lợi cho hoạt động thông quan, nhất là đối với hàng nông sản, hoa quả tươi.
Do phía Trung Quốc nghỉ lễ dài, việc vận chuyển, giao nhận hàng hóa có thể chậm hơn so với ngày thường, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, chủ hàng cần tính toán kế hoạch đưa hàng lên cửa khẩu.
Trong một nền kinh tế có độ mở thương mại rất lớn như Việt Nam, logistics không còn là câu chuyện riêng của ngành vận tải hay kho bãi. Đây là một cấu phần trực tiếp quyết định giá thành, thời gian giao hàng, khả năng đáp ứng đơn hàng và sức cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế...
Việc giảm chi phí logistics không thể chỉ trông chờ vào việc xây thêm hạ tầng hay ép giảm cước vận tải, mà cần một hệ thống được tổ chức lại theo hành lang hàng hóa, kết nối đa phương thức, chia sẻ dữ liệu và quan trọng nhất là đo được kết quả trước và sau khi can thiệp.
Tại hội nghị logistics ngày 22/9, đại diện các hiệp hội đã đưa ra giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động logistics tại Việt Nam, góp phần tối ưu chi phí cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Chuyển đổi số, nâng cao hạ tầng là các yếu tố được kỳ vọng sẽ giúp TPHCM giảm chi phí logistics xuống 12-15% GRDP.
Nông nghiệp tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong nền kinh tế, song tỷ lệ doanh nghiệp tham gia đầu tư vào lĩnh vực này vẫn chưa tương xứng với tiềm năng.
Một lô hàng nhập khẩu có thể phải qua hải quan, kiểm dịch, kiểm tra chất lượng, an toàn thực phẩm và phòng thử nghiệm trước khi được thông quan. Đề án giao ngành hải quan làm đầu mối kiểm tra chuyên ngành tại cửa khẩu đang được xây dựng, kỳ vọng giảm cảnh doanh nghiệp nộp hồ sơ nhiều nơi, hàng hóa nằm chờ phát sinh chi phí.
Với nguồn vốn, tri thức, công nghệ, kinh nghiệm quản trị và mạng lưới quốc tế, cộng đồng người Việt Nam ở nước ngoài đang sở hữu nguồn lực quan trọng cho quá trình phát triển đất nước.
CTCP ICD Tân Cảng Sóng Thần (mã chứng khoán IST) vừa công bố kế hoạch phân phối lợi nhuận năm 2025 thông qua việc chi trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ 29,5%. Đây là mức thanh toán cao nhất của doanh nghiệp trong nửa thập niên qua, được thúc đẩy trực tiếp từ nền tảng kết quả kinh doanh tăng trưởng vượt bậc.
Dù kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay kéo dài tới 5 ngày, nhịp độ giao thương tại các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn vẫn duy trì ổn định, an toàn và thông suốt. Lực lượng chức năng đã làm thủ tục thông quan cho hơn 8.900 lượt phương tiện, góp phần bảo đảm dòng chảy hàng hóa không bị đứt gãy, đặc biệt là các mặt hàng nông sản xuất khẩu chủ lực.
Từ giảm phí hạ tầng đến kéo dài thời gian thông quan, Quảng Ninh và Lạng Sơn đang tăng tốc hiện đại hóa cửa khẩu. Cuộc cạnh tranh giờ không chỉ nằm ở vị trí, mà ở khả năng giúp doanh nghiệp giảm tổng chi phí logistics và rút ngắn thời gian đưa hàng qua biên giới.
Đây là lần cải tổ bộ máy lớn nhất của Ford từ trước đến nay khi gần hết dàn lãnh đạo bị sa thải.
Không phải cung cấp lại thông tin đã có, giảm hồ sơ giấy và được tạo thuận lợi theo mức độ tuân thủ là những thay đổi trong Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hải quan. Luật mở ra phương thức quản lý dựa trên dữ liệu, ứng dụng công nghệ số, dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo để đánh giá rủi ro, nâng cao hiệu quả quản lý.
Tình trạng chậm cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O), đang khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu lo ngại phát sinh thêm chi phí, chậm giao hàng và ảnh hưởng dòng tiền.
Thủ tục cấp Chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) cho doanh nghiệp xuất khẩu đang bị ách tắc, khiến các ngành da giày, may mặc, thủy sản lo ngại phát sinh chi phí lưu kho, lưu bãi, chậm thanh toán, tác động trực tiếp và nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng.
Khu thương mại tự do Quảng Trị được đề xuất triển khai theo 3 giai đoạn, tổng nhu cầu vốn khoảng 77.230-114.130 tỷ đồng, cùng 35 cơ chế, chính sách nhằm tạo lợi thế cạnh tranh về hạ tầng, logistics, thương mại và thu hút đầu tư.
Chiều 12/8, Ban Chỉ đạo xây dựng đề án thí điểm Khu thương mại tự do tỉnh tổ chức cuộc họp nghe báo cáo, cho ý kiến hoàn thiện đề án lần 2. Đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng ban Chỉ đạo chủ trì cuộc họp.
Cắt giảm thủ tục, đẩy mạnh xử lý điện tử đang giúp hoạt động thông quan nhanh hơn, giảm chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp. Với kinh doanh hàng miễn thuế, chính sách mới còn chuyển mạnh từ tiền kiểm sang hậu kiểm, quản lý dựa trên dữ liệu và mức độ tuân thủ.
Kỳ nghỉ Quốc khánh 2/9/2026 kéo dài 5 ngày, Cục Hải quan yêu cầu các đơn vị bố trí lực lượng trực, duy trì hoạt động của hệ thống và giải quyết thủ tục hải quan kịp thời, bảo đảm hàng hóa xuất nhập khẩu được thông quan liên tục trong suốt thời gian nghỉ lễ.
Từ trung tuần tháng 8/2026, hoạt động trao đổi hàng hóa qua cặp chợ thương mại cư dân biên giới Động Trung (Trung Quốc) - Lý Hỏa (Việt Nam) dự kiến bước sang giai đoạn mới với mô hình thông quan “cả xe đến thẳng nơi đến”.
Từ đầu năm 2026 đến nay, hoạt động xuất nhập khẩu và xuất nhập cảnh qua cửa khẩu quốc tế Móng Cái tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế cửa khẩu. Đáng chú ý, số thu ngân sách nhà nước do đơn vị thực hiện đạt 2.755,96 tỷ đồng, tăng tới 68% so với cùng kỳ năm 2025.
Bãi bỏ những quy định chồng chéo, thủ tục bất hợp lý và cách hiểu khác nhau, Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh số hóa, liên thông, đồng bộ dữ liệu.
Cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ và tăng cường phối hợp giữa các lực lượng chức năng đang tạo nên những chuyển biến rõ nét tại Cửa khẩu Quốc tế Na Mèo. Không chỉ rút ngắn thời gian thông quan, những đổi mới này còn góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm kiểm soát chặt chẽ người, phương tiện và hàng hóa qua biên giới, xây dựng hình ảnh một cửa khẩu văn minh, hiện đại và thân thiện.
Lợi thế về vị trí địa lý, cùng chính sách hội nhập sâu rộng và môi trường đầu tư ngày càng cải thiện,… đang tạo điều kiện tốt để ngành logistics Việt Nam bước vào giai đoạn bứt phá trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hà Nội phê duyệt Đề án liên thông dữ liệu phục vụ logistics - xuất nhập khẩu, nhằm tối ưu hóa chi phí, rút ngắn thời gian xử lý thủ tục, thúc đẩy phát triển logistics số.
UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 3675/QĐ-UBND ngày 22-7, phê duyệt Đề án liên thông dữ liệu, tối ưu hóa chi phí logistics - xuất nhập khẩu.
Tại Hội nghị Thường trực Chính phủ với cộng đồng doanh nghiệp ngày 18/7, nhiều doanh nghiệp, Hiệp hội doanh nghiệp đã chỉ rõ những điểm nghẽn về thể chế, thủ tục hành chính, dòng tiền, đất đai và tín dụng đang cản trở hoạt động sản xuất, kinh doanh; đồng thời kiến nghị Chính phủ tiếp tục cải cách thực chất, khơi thông nguồn lực để tạo động lực tăng trưởng.
Gần 900 ý kiến từ doanh nghiệp và hiệp hội đã được VCCI tổng hợp thành 5 nỗi lo lớn, 53 nhóm vướng mắc thuộc 10 lĩnh vực. Theo Chủ tịch VCCI Hồ Sỹ Hùng, điểm nghẽn lớn nhất hiện nay không chỉ nằm ở chính sách mà còn ở sự thiếu nhất quán trong thực thi, khiến doanh nghiệp phải gánh 'chi phí của sự không chắc chắn'.
Dưới sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương đang đồng hành tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện để doanh nghiệp phát triển.
Việc thu hẹp khoảng chênh lệch giữa giá công bố và giá bán thực tế đối với đất san lấp, cát xây dựng được kỳ vọng sẽ tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, góp phần nâng cao hiệu quả, bảo đảm tiến độ các dự án trên địa bàn Hà Tĩnh.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động xuất nhập khẩu ngày càng phát triển, kéo theo nhiều nguy cơ gian lận thương mại. Mặt khác, trong lộ trình xây dựng hải quan số, hải quan thông minh, Chi cục Hải quan khu vực VII xác định quản lý rủi ro trở thành một công cụ cốt lõi giúp cơ quan hải quan nâng cao hiệu quả kiểm tra, giám sát và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất nhập khẩu.
Hơn 6 tháng đầu năm 2026, số thu thuế xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa của Hải quan Cửa khẩu Quốc tế (CKQT) Hữu Nghị đạt gần 6 nghìn tỷ đồng, tăng 81% so với cùng kỳ năm 2025, đạt 122% chỉ tiêu pháp lệnh giao từ đầu năm. Để tiếp tục hoàn thành chỉ tiêu phấn đấu do Chi cục Hải quan khu vực VI giao (9.600 tỷ đồng), hiện Hải quan CKQT Hữu Nghị đang triển khai linh hoạt các giải pháp thực hiện.
Không chỉ là một cửa khẩu mới, Chi Ma đang trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới logistics, giúp nâng sức cạnh tranh cho nông sản Việt tại thị trường Trung Quốc.
Khẩn trương kiểm soát dịch bệnh, tăng cường đàm phán và xây dựng chiến lược đưa cá rô phi trở thành ngành hàng xuất khẩu tỷ đô vào năm 2030.
Với kỳ vọng xây dựng trung tâm logistics có sức cạnh tranh trong khu vực, UBND TP.HCM quyết định giao hơn 100 ha đất khu vực biển Cái Mép Hạ cho liên danh các nhà đầu tư để thực hiện lấn biển, xây dựng Cảng tổng hợp và container.
Sau một tháng thí điểm tại Chi cục Hải quan khu vực III, mô hình thông quan tập trung bước đầu ghi nhận kết quả tích cực khi thời gian thông quan trung bình giảm 16%, doanh nghiệp tiết kiệm hơn 5 giờ chờ đợi cho mỗi lô hàng. Mô hình mới này mở ra hướng đổi mới phương thức quản lý hải quan được số hóa và chuyên sâu hơn.