Công trình giao thông đa tầng hiện đại theo tiêu chuẩn Singapore và Hàn Quốc sẽ chính thức khởi công vào ngày 1/7, mở ra không gian phát triển mới cho Cần Giờ.
TPHCM đang đẩy nhanh thực hiện hàng loạt hạ tầng nhằm kết nối khu vực bờ biển dài hàng trăm cây số với các phường trung tâm. Trong đó nhiều dự án mang tầm quốc gia như cầu đường Cần Giờ - Vũng Tàu, đường sắt cao tốc Bến Thành - Cần Giờ, đường cao tốc Hồ Tràm - Long Thành… nhằm hiện thực hóa chiến lược hướng biển trong kỷ nguyên mới.
Dự án nút giao đa tầng phức hợp đầu tiên tại Việt Nam với tổng vốn 3.000 tỷ đồng sẽ khởi công vào ngày 2/7, kỳ vọng xóa bỏ tình trạng lụy phà tại ven biển TP.HCM.
Với cầu Cần Giờ, TP.HCM dùng 2 khu đất ở trung tâm hơn 7.500 tỷ đồng để thanh toán đối ứng, còn cầu Phú Mỹ giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán khoảng 15.911 tỷ đồng.
TP.HCM dùng 2 khu đất 'vàng' ở trung tâm trị giá hơn 7.500 tỷ đồng để thanh toán hợp đồng BT dự án cầu Cần Giờ; phần còn lại sẽ được chi từ ngân sách thành phố.
Nút giao đường Rừng Sác - cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây, Đông Nam Bộ đến Cần Giờ.
Dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư gần 2.970 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa Cần Giờ với trung tâm TP.HCM, Đông Nam bộ và miền Tây.
Cầu dây văng Cần Giờ với quy mô 6 làn xe dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2029, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM xuống còn dưới 50 phút.
Chính quyền các phường: Vũng Tàu, Tam Thắng, Rạch Dừa đã lấy ý kiến cộng đồng dân cư để thực hiện dự án xây dựng đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu.
Trong chiều 3/5, người dân từ các tỉnh miền Đông, miền Tây đổ về Thành phố Hồ Chí Minh khiến các trục đường cửa ngõ, nút giao và đường dẫn cao tốc trở nên đông đúc.
Chiều 29/4, người dân TP Hồ Chí MInh bắt đầu rời thành phố nghỉ lễ 30/4 – 1/5 khiến lưu lượng phương tiện tăng nhanh tại các cửa ngõ, bến xe, sân bay. Dù áp lực lớn, giao thông cơ bản được kiểm soát. Đáng chú ý, Sân bay Tân Sơn Nhất ghi nhận lượng chuyến bay và hành khách tăng mạnh, tiệm cận ngưỡng khai thác cao điểm.
Ba mươi năm trước, tôi đến Cần Giờ bằng một chuyến phà cũ ọp ẹp băng qua lòng sông Soài Rạp. Khi ấy con đường xuống biển còn lầy lội, rừng đước còn hoang sơ và Cần Giờ dường như vẫn đứng bên rìa của TPHCM vốn sôi động.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết sẽ bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trong dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 trên tất cả các loại hình vận tải gồm đường bộ, đường sắt đô thị, đường thủy và hàng không.
Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM tập trung thu hút vốn cho 13 dự án hạ tầng trọng điểm, bao gồm mở rộng các tuyến quốc lộ huyết mạch và xây dựng cầu kết nối vùng nhằm giảm ùn tắc cửa ngõ.
TP.HCM vừa chấp thuận giao CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP (hợp đồng BT).
TP.HCM giao doanh nghiệp nghiên cứu lập báo cáo đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác và xây đoạn nối 15B theo hình thức PPP. Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho trục giao thông chiến lược, mở đường phát triển Cần Giờ trong giai đoạn mới.
Việc nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác được thực hiện trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng, đô thị mới và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang dần hình thành, cùng xu hướng giãn dân từ khu vực trung tâm, áp lực giao thông kết nối về phía Nam TPHCM được dự báo sẽ tăng mạnh trong tương lai.
Tại các bến xe khách liên tỉnh, sản lượng hành khách trong dịp lễ dự báo đạt gần 90.000 lượt/ngày, tăng 6%.
Dịp lễ sắp tới, TP.HCM dự báo lượng hành khách tăng mạnh ở đường hàng không, bến xe, Metro, đường thủy. TP.HCM sẽ huy động tối đa hệ thống vận tải công cộng để bảo đảm phục vụ thông suốt, an toàn, hạn chế ùn tắc.
Dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và lễ 30/4 - 1/5 năm 2026, nhu cầu đi lại tại TP.HCM được dự báo tăng mạnh. Đi bằng phương tiện gì để tránh bị ùn tắc, kẹt xe là câu hỏi mà nhiều người đang đặt ra lúc này?
Trải qua 50 năm xây dựng và phát triển, Lực lượng Thanh niên xung phong (TNXP) TP Hồ Chí Minh đã khẳng định vai trò là lực lượng đặc thù, tin cậy của thành phố trong thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an sinh xã hội và phục vụ quản lý nhà nước.
Dự án cầu dây văng quy mô 6 làn xe với tổng vốn đầu tư 13.200 tỷ đồng sẽ chính thức khởi công ngày 3/6/2026, giúp kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực ven biển.
Dự án nâng cấp trục đường xuyên rừng dài 35km và xây mới đoạn nối 15B dự kiến triển khai từ năm 2026, tạo động lực cho siêu đô thị lấn biển Cần Giờ, TP.HCM.
Đường Rừng Sác hiện trạng đã được đầu tư quy mô khoảng 6 làn xe, Tập đoàn Vingroup đề xuất TP.HCM cho mở rộng lên 10 làn xe nối đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
TP.HCM đang xem xét đề xuất đầu tư hơn 19.000 tỉ đồng để mở rộng đường Rừng Sác từ 6 lên 10 làn xe và xây dựng tuyến 15B kết nối khu Nam với Cần Giờ nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.
Tuyến đường Rừng Sác dài hơn 35km, xuyên qua vùng rừng ngập mặn Cần Giờ, được đề xuất nâng cấp từ 6 lên 10 làn xe, tổng vốn hơn 19.000 tỷ đồng.
Sở Tài chính TP. Hồ Chí Minh vừa kiến nghị UBND Thành phố xem xét, chấp thuận cho nhà đầu tư lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo nâng cấp đường Rừng Sác.
Tại Văn bản số 9506/SXD-BATGT vừa ban hành, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đề nghị các đơn vị, địa phương tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, kiểm tra, xử lý các hoạt động vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng đường thủy.
UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Cần Giờ, hoàn thiện thủ tục trong tháng 5, khởi công đầu tháng 6 và dự kiến vận hành vào năm 2029.
UBND TP.HCM vừa yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn thiện thủ tục để chính thức khởi công cầu Cần Giờ vào ngày 3/6, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tại huyện biển duy nhất của thành phố.
Những ngày giữa tháng 3, tuyến xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ khoác lên mình sắc hoa giấy, kèn hồng rực rỡ, tạo nên cung đường xanh mát khiến nhiều du khách mê mẩn.
Từ miền duyên hải bị cách trở đò giang, Cần Giờ đang bước vào thời khắc chuyển mình mang tính lịch sử. Sau khi TPHCM mở rộng địa giới hành chính, hàng loạt dự án hạ tầng - logistics quy mô lớn lần lượt được khởi động, mở ra vai trò mới vô cùng quan trọng của Cần Giờ: cực tăng trưởng hướng biển của thành phố.