Chiều 29/4, người dân TP Hồ Chí MInh bắt đầu rời thành phố nghỉ lễ 30/4 – 1/5 khiến lưu lượng phương tiện tăng nhanh tại các cửa ngõ, bến xe, sân bay. Dù áp lực lớn, giao thông cơ bản được kiểm soát. Đáng chú ý, Sân bay Tân Sơn Nhất ghi nhận lượng chuyến bay và hành khách tăng mạnh, tiệm cận ngưỡng khai thác cao điểm.
Ba mươi năm trước, tôi đến Cần Giờ bằng một chuyến phà cũ ọp ẹp băng qua lòng sông Soài Rạp. Khi ấy con đường xuống biển còn lầy lội, rừng đước còn hoang sơ và Cần Giờ dường như vẫn đứng bên rìa của TPHCM vốn sôi động.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết sẽ bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trong dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 trên tất cả các loại hình vận tải gồm đường bộ, đường sắt đô thị, đường thủy và hàng không.
Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM tập trung thu hút vốn cho 13 dự án hạ tầng trọng điểm, bao gồm mở rộng các tuyến quốc lộ huyết mạch và xây dựng cầu kết nối vùng nhằm giảm ùn tắc cửa ngõ.
TP.HCM vừa chấp thuận giao CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP (hợp đồng BT).
TP.HCM giao doanh nghiệp nghiên cứu lập báo cáo đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác và xây đoạn nối 15B theo hình thức PPP. Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho trục giao thông chiến lược, mở đường phát triển Cần Giờ trong giai đoạn mới.
Việc nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác được thực hiện trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng, đô thị mới và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang dần hình thành, cùng xu hướng giãn dân từ khu vực trung tâm, áp lực giao thông kết nối về phía Nam TPHCM được dự báo sẽ tăng mạnh trong tương lai.
Tại các bến xe khách liên tỉnh, sản lượng hành khách trong dịp lễ dự báo đạt gần 90.000 lượt/ngày, tăng 6%.
Dịp lễ sắp tới, TP.HCM dự báo lượng hành khách tăng mạnh ở đường hàng không, bến xe, Metro, đường thủy. TP.HCM sẽ huy động tối đa hệ thống vận tải công cộng để bảo đảm phục vụ thông suốt, an toàn, hạn chế ùn tắc.
Dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và lễ 30/4 - 1/5 năm 2026, nhu cầu đi lại tại TP.HCM được dự báo tăng mạnh. Đi bằng phương tiện gì để tránh bị ùn tắc, kẹt xe là câu hỏi mà nhiều người đang đặt ra lúc này?
Trải qua 50 năm xây dựng và phát triển, Lực lượng Thanh niên xung phong (TNXP) TP Hồ Chí Minh đã khẳng định vai trò là lực lượng đặc thù, tin cậy của thành phố trong thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an sinh xã hội và phục vụ quản lý nhà nước.
Dự án cầu dây văng quy mô 6 làn xe với tổng vốn đầu tư 13.200 tỷ đồng sẽ chính thức khởi công ngày 3/6/2026, giúp kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực ven biển.
Dự án nâng cấp trục đường xuyên rừng dài 35km và xây mới đoạn nối 15B dự kiến triển khai từ năm 2026, tạo động lực cho siêu đô thị lấn biển Cần Giờ, TP.HCM.
Đường Rừng Sác hiện trạng đã được đầu tư quy mô khoảng 6 làn xe, Tập đoàn Vingroup đề xuất TP.HCM cho mở rộng lên 10 làn xe nối đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
TP.HCM đang xem xét đề xuất đầu tư hơn 19.000 tỉ đồng để mở rộng đường Rừng Sác từ 6 lên 10 làn xe và xây dựng tuyến 15B kết nối khu Nam với Cần Giờ nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.
Tuyến đường Rừng Sác dài hơn 35km, xuyên qua vùng rừng ngập mặn Cần Giờ, được đề xuất nâng cấp từ 6 lên 10 làn xe, tổng vốn hơn 19.000 tỷ đồng.
Sở Tài chính TP. Hồ Chí Minh vừa kiến nghị UBND Thành phố xem xét, chấp thuận cho nhà đầu tư lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo nâng cấp đường Rừng Sác.
Tại Văn bản số 9506/SXD-BATGT vừa ban hành, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đề nghị các đơn vị, địa phương tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, kiểm tra, xử lý các hoạt động vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng đường thủy.
UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Cần Giờ, hoàn thiện thủ tục trong tháng 5, khởi công đầu tháng 6 và dự kiến vận hành vào năm 2029.
UBND TP.HCM vừa yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn thiện thủ tục để chính thức khởi công cầu Cần Giờ vào ngày 3/6, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tại huyện biển duy nhất của thành phố.
Những ngày giữa tháng 3, tuyến xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ khoác lên mình sắc hoa giấy, kèn hồng rực rỡ, tạo nên cung đường xanh mát khiến nhiều du khách mê mẩn.
Từ miền duyên hải bị cách trở đò giang, Cần Giờ đang bước vào thời khắc chuyển mình mang tính lịch sử. Sau khi TPHCM mở rộng địa giới hành chính, hàng loạt dự án hạ tầng - logistics quy mô lớn lần lượt được khởi động, mở ra vai trò mới vô cùng quan trọng của Cần Giờ: cực tăng trưởng hướng biển của thành phố.
Khai mở và đánh thức tiềm năng phát triển du lịch đặc khu, vùng ven biển được kỳ vọng sẽ là nguồn tài nguyên du lịch 'xanh' góp phần giúp Thành phố tái định vị mạnh mẽ hơn trên bản đồ du lịch.
Trong những ngày cuối năm, nhằm tạo dư địa phát triển mới và tháo gỡ những điểm nghẽn kéo dài về hạ tầng giao thông, TP.HCM đang đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm.
UBND TP.HCM phối hợp cùng Masterise Group động thổ dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, tạo động lực phát triển liên vùng.
Hai dự án hạ tầng trọng điểm cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ vừa động thổ theo hình thức PPP, hứa hẹn thúc đẩy kinh tế liên vùng và kết nối trực tiếp sân bay Long Thành.
Hướng tới chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, sáng 15/1, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khởi công, động thổ các dự án hạ tầng-giao thông trọng điểm của Thành phố Hồ Chí Minh.
Ba dự án gồm tuyến metro Bến Thành-Tham Lương ở phía Tây Bắc và các cầu Phú Mỹ 2, Cần Giờ mở hướng kết nối ở phía Nam của Thành phố, nhất là hướng biển Cần Giờ qua Vũng Tàu.
Ngày 15-1, tại xã Nhà Bè, UBND TPHCM đã tổ chức lễ động thổ, xây dựng cầu Cần Giờ. Tham dự chương trình có các đồng chí: Đặng Minh Thông, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Bí thư Thành ủy TPHCM; Nguyễn Văn Thọ, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch HĐND TPHCM; Nguyễn Công Vinh, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND TPHCM cùng đại diện các sở, ban ngành...
Ngày 15/1, UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khởi công, động thổ các dự án hạ tầng – giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.