Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) Bộ Công an phát thông báo về việc cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ sẽ tổ chức làn sát dải phân cách giữa làm làn chạy tốc độ cao, với tốc độ tối đa 100km/h.
Từ ngày 20/10/2026, lực lượng chức năng dự tính xử lý các trường hợp vi phạm quy định lưu thông tại làn chạy tốc độ cao trên cao tốc Cầu Giẽ-Cao Bồ. Trước đó, từ ngày 14 đến 19/10, các đơn vị đẩy mạnh tuyên truyền, hướng dẫn người điều khiển phương tiện thực hiện phương án tổ chức giao thông mới.
Sở Xây dựng vừa có Công văn số 18794/SXD-VTATGT lấy ý kiến góp ý dự thảo Quyết định ban hành quy định về tổ chức và quản lý các vị trí đỗ cho xe hợp đồng trong khu vực nội thành.
Nông sản Lâm Đồng có lợi thế cạnh tranh tuyệt đối về năng suất và hạ tầng canh tác công nghệ cao. Tuy nhiên, nông sản Lâm Đồng đang đối mặt với yêu cầu của các “hàng rào kỹ thuật xanh” mới là Chuẩn mực Xanh (ESG) và Số hóa (Digital Traceability) trong mục tiêu tìm kiếm thị phần tại các thị trường cao cấp và vượt khỏi phân khúc giá rẻ trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Dự án mở rộng, cải tạo nút giao thông ngã 5 Đống Đa - Hoa Lư, phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ hơn 510 tỷ đồng lên 900 tỷ đồng, với hạng mục cầu vượt một chiều dài khoảng 300 m.
Hàng loạt mũi thi công đang tăng tốc trên quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai, từ nền đường, hệ thống thoát nước đến cầu Mai Lĩnh. Dự án được kỳ vọng nâng cao năng lực thông hành, cải thiện kết nối khu vực phía Tây Hà Nội.
Công an thành phố Hà Nội phối hợp với các sở, ngành và chính quyền địa phương triển khai nhiều giải pháp nhằm khắc phục những bất cập trong tổ chức giao thông; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm.
Nút giao ngã 5 Đống Đa - Hoa Lư sẽ được tỉnh Gia Lai đầu tư 900 tỷ đồng để mở rộng, cải tạo, trong đó xây cầu vượt dài khoảng 304m. Dự án hoàn thành sẽ góp...
Từ ngày 10/10, TP.HCM triển khai phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên 4 tuyến đường tại khu vực phường Tân Định nhằm giảm ùn ứ, nâng cao năng lực thông hành và bảo đảm an toàn giao thông.
Từ ngày 10/10, TP.HCM sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông trên 4 tuyến đường Mai Thị Lựu, Điện Biên Phủ, Đinh Tiên Hoàng và hẻm 79 Điện Biên Phủ (Cây Điệp)...
Theo dự án, tại khu vực vòng xuyến Trần Hưng Đạo sẽ xây dựng cầu vượt một chiều theo hướng Võ Nguyên Giáp-Nguyễn Tất Thành, có chiều dài khoảng 304 m, rộng 9 m, gồm 2 làn xe cơ giới.
Chủ trương cho phép nghiên cứu tuyến đường trên cao đô thị trung tâm đã được Thường trực Thành ủy Đà Nẵng thông qua. Đây là một trong những công trình đa mục tiêu, vừa nâng cao khả năng thông hành của các trục chính, vừa tăng tốc độ lưu thông trong đô thị, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Hai cầu vượt tại các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh thuộc dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang được đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trước ngày 31/12/2026.
Tăng trưởng bứt phá và phát triển bền vững không phải hai con đường. Đó là hành trình chung, nơi Nhà nước kiến tạo, địa phương đồng hành, doanh nghiệp tiên phong, xã hội tham gia.
Với mục tiêu đưa tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang qua địa bàn tỉnh lên quy mô 4 làn xe, UBND tỉnh Tuyên Quang đề xuất Trung ương bố trí 5.900 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030.
Các tuyến giao thông phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc được định hướng vừa đáp ứng yêu cầu phân luồng sự kiện, vừa tạo nền tảng cho hệ thống giao thông hiện đại, vận hành lâu dài.
Vành đai 3 trên cao hiện thường xuyên ùn tắc, lượng xe có thời điểm lên khoảng 122.000 xe/ngày đêm, gấp 8,1 lần thiết kế, gây áp lực lớn lên tuyến.
Lưu lượng giao thông trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông dự báo tiếp tục tăng mạnh, đặt ra yêu cầu cấp thiết mở rộng tuyến theo quy hoạch, đồng thời mở ra dư địa lớn để huy động nguồn vốn tư nhân theo hình thức PPP.
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Cầu Giẽ - Cao Bồ, Vĩnh Hảo - Phan Thiết là những được được đề xuất thí điểm tổ chức làn vượt xe trong thời gian tới.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Cầu Giẽ - Cao Bồ và Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Việc Sở Xây dựng Hà Nội lắp biển yêu cầu giữ khoảng cách giữa các phương tiện trên cầu Nhật Tân rồi nhanh chóng tháo bỏ sau vài ngày đặt ra câu hỏi: Một giải pháp đúng về nguyên tắc có phù hợp với điều kiện giao thông thực tế?
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị các đơn vị liên quan nghiên cứu, xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn trên 3 tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Cầu Giẽ - Cao Bồ và Vĩnh Hảo - Phan Thiết, nhằm khai thác hợp lý năng lực thông hành, nâng cao hiệu quả vận hành và bảo đảm an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các đơn vị quản lý nghiên cứu, xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn trên 3 tuyến cao tốc, nhằm khai thác hợp lý năng lực thông hành của các làn xe và nâng cao an toàn giao thông.
Tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 diễn ra sáng 29/9, Bộ Xây dựng đã công bố danh mục 29 dự án ưu tiên kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 923.000 tỷ đồng.
Trong tháng 10 và 11/2026, Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội sẽ tổ chức khảo sát công tác tổ chức giao thông và xử lý các điểm ùn tắc trên địa bàn nhằm xác định nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm và đề xuất giải pháp xử lý.
Hà Nội sẽ khảo sát các tuyến đường, nút giao thường xuyên ùn tắc, kết hợp dữ liệu camera, GPS với khảo sát thực tế để đánh giá tổ chức giao thông, xác định nguyên nhân và đề xuất giải pháp xử lý từng điểm nghẽn.
Ban Đô thị HĐND thành phố (TP) Hà Nội vừa ban hành kế hoạch khảo sát công tác tổ chức giao thông và xử lý các điểm ùn tắc trên địa bàn TP năm 2026. Đợt khảo sát tập trung ứng dụng dữ liệu từ hệ thống camera giám sát, camera AI và hành trình GPS phương tiện để đo lường thực trạng và tìm giải pháp tháo gỡ các điểm nghẽn giao thông.
Hà Nội sẽ rà soát các điểm nghẽn giao thông từ tổ chức phân luồng, biển báo, đèn tín hiệu đến tác động của công trình thi công, kết hợp dữ liệu camera, GPS và khảo sát thực tế để tìm giải pháp xử lý phù hợp.
Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội sẽ tổ chức khảo sát công tác tổ chức giao thông và xử lý các điểm ùn tắc trên địa bàn trong tháng 10 và 11-2026. Hoạt động nhằm đánh giá thực trạng, xác định nguyên nhân, trách nhiệm và đề xuất các giải pháp xử lý những điểm nghẽn giao thông, góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức, điều hành giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Đề xuất tổ chức 3 làn xe mỗi chiều, không bố trí làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao nhằm tăng khả năng thông hành, nhưng cũng đặt ra yêu cầu mới về xử lý xe hỏng, tai nạn và tiếp cận hiện trường.
Cục CSGT đề xuất tổ chức lại giao thông trên Vành đai 3 Hà Nội nhằm giảm ùn tắc, nâng cao an toàn và xử lý sự cố hiệu quả hơn.
Theo Cục CSGT, phương án tổ chức lại giao thông tại Vành đai 3 trên cao nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện thực tế đang vượt xa năng lực thiết kế của tuyến.
Tại Kỳ họp thứ 6 (chuyên đề) sáng 25-9, HĐND thành phố Đồng Nai thông qua Nghị quyết thống nhất chủ trương giao UBND Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án Cầu vượt trên quốc lộ 51 tại nút giao với đường Phước Bình (ranh Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai).
HĐND TP Đồng Nai vừa thống nhất chủ trương giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản dự án cầu vượt tại nút giao QL51 - đường Phước Bình. Công trình dài khoảng 828m, rộng 18,5m với 4 làn xe, được kỳ vọng giảm ùn tắc tại khu vực giáp ranh hai địa phương.
Ngày 24.9, tại phường Lâm Viên – Đà Lạt, Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Lâm Đồng phối hợp với Trung tâm Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa thuộc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức Diễn đàn “Thực hành ESG và Quản trị số: Vé thông hành vào chuỗi giá trị toàn cầu”. Sự kiện thu hút hơn 100 đại biểu gồm các nhà quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp vừa và nhỏ của tỉnh Lâm Đồng.
Ngày 24/9, tại phường Lâm Viên-Đà Lạt, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng tổ chức Diễn đàn “Thực hành ESG và quản trị số: Vé thông hành vào chuỗi giá trị toàn cầu”.
Sáng 24/9, Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Lâm Đồng phối hợp với Trung tâm Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa thuộc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức Diễn đàn “Thực hành ESG và Quản trị số: Vé thông hành vào chuỗi giá trị toàn cầu”.
Sáng 24-9, UBND tỉnh Lâm Đồng phối hợp Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức Diễn đàn thực hành ESG (bộ 3 tiêu chuẩn: môi trường – xã hội – quản trị) và Quản trị số với chủ đề “Vé thông hành vào chuỗi giá trị toàn cầu” với sự tham dự của hơn 100 đơn vị, doanh nghiệp trong nước.
Sáng 24-9, tại phường Lâm Viên-Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp với UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức Diễn đàn “Thực hành ESG và Quản trị số: Vé thông hành vào chuỗi giá trị toàn cầu” với sự tham dự của hơn 100 đại biểu gồm các nhà quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp vừa và nhỏ của tỉnh Lâm Đồng.
Các chuyên gia cho rằng cùng với tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều trên Vành đai 3 trên cao, không bố trí làn dừng khẩn cấp cần tính toán kỹ cơ chế xử lý sự cố, bảo đảm lực lượng chức năng tiếp cận hiện trường nhanh chóng.
Nhiều phương tiện mất hàng giờ mới qua được Quốc lộ 6 qua cầu Mai Lĩnh; một số hành khách phải xuống xe buýt đi bộ, trong khi nhiều tài xế dừng xe ven đường chờ giao thông giảm bớt.
Từ ngày 21/9, thị trường chứng khoán Việt Nam chính thức nằm trong nhóm “thị trường mới nổi thứ cấp” - cột mốc quan trọng sau gần ba thập kỷ phát triển. Điều này tiếp tục khẳng định vị thế của một thị trường năng động bậc nhất ASEAN, sẵn sàng mở rộng quy mô và nâng cao hiệu quả dẫn vốn cho nền kinh tế trong tương lai.
Việc mở rộng hoàn chỉnh đường Nguyễn Sỹ Sách nhằm gia tăng đáng kể năng lực thông hành, giải quyết triệt để nguy cơ ùn tắc giao thông, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho vùng phía đông đô thị Vinh.
Việc tận dụng làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao để tăng thêm làn xe có thể giúp giải tỏa áp lực giao thông trước mắt, nhưng cũng làm mất khoảng trống cần thiết khi phương tiện gặp sự cố.
Đề xuất tổ chức cả 3 làn xe chạy trên đường Vành đai 3 trên cao được nhiều tài xế Hà Nội đồng tình vì có thể tăng năng lực thông hành, nhưng cũng đặt ra không ít lo ngại về xử lý sự cố và xung đột giao thông tại các nút ra vào.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Khu Quản lý đường bộ IV nghiên cứu, xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn trên đoạn cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc phạm vi quản lý.
Trước tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra trên tuyến Vành đai 3, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu phương án bỏ làn dừng khẩn cấp, đồng thời hạ tốc độ khai thác nhằm bảo đảm các phương tiện lưu thông đồng tốc, an toàn.
Cục CSGT đề xuất Hà Nội nghiên cứu bỏ làn dừng xe khẩn cấp trên Vành đai 3, tổ chức 3 làn xe mỗi chiều.