Dù mới có hiệu lực được hơn một tháng nhưng Nghị quyết số 36/2026/NQ-CP ngày 31/7/2026 của Chính phủ quy định đơn giản hóa thủ tục hành chính về mã số vùng trồng, mã số cơ sở đóng gói đã mang lại những hiệu ứng tích cực. Bên cạnh giúp đẩy mạnh phân cấp, cải cách thủ tục hành chính, việc đơn giản hóa thủ tục hành chính này còn nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho người dân và doanh nghiệp.
Dòng xe thay đổi theo từng khung giờ, trong khi hệ thống đèn tín hiệu cũng đang được chuyển sang cách vận hành thích ứng hơn. TP.HCM ứng dụng điều khiển tín hiệu thích ứng, Digital Twin và Hybrid AI để phân tích, dự báo và tối ưu chu kỳ đèn theo tình hình giao thông thực tế.
Ống hầm thứ hai Đèo Bụt đang được các nhà thầu hoàn thiện, hướng tới khai thác hai ống hầm độc lập, nâng năng lực lưu thông và an toàn.
Các cơ quan chức năng vừa tiếp tục bổ sung giải pháp phân luồng giao thông, lắp đặt biển báo... với mục tiêu giảm xung đột giữa xe tải trọng lớn và xe máy nhưng vẫn bảo đảm khả năng thông hành tại khu vực Cổng 11, TP Đồng Nai.
Phường Phan Đình Phùng (Thái Nguyên) đầu tư hơn 25 tỷ đồng Dự án cải tạo, chỉnh trang tuyến đường Hoàng Văn Thụ, đoạn từ đường tròn trung tâm đến cầu vượt Hoàng Văn Thụ - Quang Trung.
Chỉ dẫn địa lý không chỉ là “tấm vé thông hành” khẳng định uy tín sản phẩm, mà còn là công cụ nâng cao giá trị đặc sản địa phương. Tuy nhiên, để chuyển hóa lợi thế pháp lý này thành giá trị thương mại bền vững, các địa phương và doanh nghiệp cần vượt qua nhiều điểm nghẽn trong tổ chức sản xuất, kiểm soát chất lượng và xúc tiến thị trường...
Sáng 8-9, một vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng xảy ra tại khu vực ngã tư Cổng 11, phường Phước Tân, TP Đồng Nai, khiến 3 người tử vong và 1 người bị thương.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, việc tỉnh Tuyên Quang được đánh giá xếp thứ 2 cả nước về thực hiện các Hiệp định thương mại tự do (FTA) đã mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp tiếp cận các thị trường xuất khẩu rộng lớn.
Chỉ dẫn địa lý là tấm vé thông hành đưa sản phẩm ra thị trường nước ngoài; điều quan trọng là chuyển từ bảo hộ chỉ dẫn địa lý sang khai thác chỉ dẫn địa lý như một giá trị thương mại.
Lưu lượng phương tiện trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác, trong đó có hai đoạn tuyến đang mở rộng tiếp tục tăng cao, đặc biệt trong dịp Lễ Quốc khánh 2/9 vừa qua.
Nhiều cao tốc đầu tư phân kỳ 2-4 làn đã bộc lộ hạn chế về mặt cắt, làn dừng khẩn cấp. Bộ Xây dựng cho biết những hạn chế này có thể bộc lộ sớm hơn nếu lưu lượng tăng nhanh hơn dự báo.
Bộ Xây dựng cho biết nút giao giữa đường tỉnh ĐT.770B với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây không nằm trong phạm vi đầu tư của dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và việc đầu tư thuộc thẩm quyền, trách nhiệm của UBND thành phố Đồng Nai.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng các nút giao trên quốc lộ 1 qua địa phận tỉnh Tây Ninh. Dự án sử dụng vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Ngày cuối của kỳ nghỉ lễ 2/9, lượng phương tiện từ các tỉnh, thành trở lại các đô thị lớn được dự báo tăng mạnh. Đặc biệt tại Hà Nội, lực lượng chức năng đã xây dựng phương án tổ chức giao thông đặc biệt trên cao tốc Cao Bồ - Pháp Vân để giải tỏa dòng xe từ phía Nam dồn về Thủ đô.
Sáng 30/8, ngày nghỉ thứ hai của kỳ nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tiếp tục ùn ứ kéo dài. Dòng phương tiện nối từ khu vực nút giao An Phú đến trạm thu phí Long Phước, dài khoảng 10 km. Hàng nghìn ô tô nối đuôi nhau, nhiều đoạn chỉ có thể nhích từng chút một.
Lưu lượng phương tiện tăng đột biến trong kỳ nghỉ lễ khiến tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây quá tải trong khi tuyến đường đang được thi công mở rộng.
Đơn hàng bước vào mùa tăng tốc nhưng những biến số mới đang dồn dập xuất hiện, từ logistics, thuế quan đến giá bán. Doanh nghiệp Việt phải tính trước đường đi, chi phí và phương án dự phòng để giữ nhịp giao hàng, bảo toàn hiệu quả kinh doanh.
HNN.VN - Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế vừa có quyết định xử phạt vi phạm hợp đồng đối với hai nhà thầu thi công Gói thầu 17A thuộc dự án đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương với tổng số tiền 200 triệu đồng do chậm tiến độ.
Sáng 25/8, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng tổ chức Lễ khởi công Dự án Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị-Cách mạng Tháng Tám-Thăng Long-đường dẫn lên cầu Hòa Xuân và Dự án Phát triển tích hợp thích ứng tỉnh Quảng Nam (thành phố Đà Nẵng).
Ngày 24-8, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp cho biết, trong sáng cùng ngày, gói thầu thi công xây dựng cầu Phú Hiệp và cầu Cà Dâm thuộc Dự án Xây dựng cầu Phú Hiệp và cầu Cà Dâm, huyện Tam Nông (nay là xã Tràm Chim, tỉnh Đồng Tháp) đã được bàn giao đưa vào sử dụng.
TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt dự án đầu tư mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) lên 10-14 làn xe, bề rộng mặt cắt ngang 60 m, trong đó có đường trên cao quy mô 4 làn và 2 hầm chui tại nút giao Bình Lợi, Bình Phước.
Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ sẽ được mở rộng lên 10-14 làn xe, bề rộng mặt cắt ngang 60 m, trong đó bố trí đường trên cao quy mô 4 làn xe.
Trước những bất cập phát sinh tại nút giao đầu Tuyến đường liên kết vùng với đường Trần Nguyên Hãn (thuộc phường Vạn Xuân, tỉnh Thái Nguyên), chủ đầu tư đã rà soát, đánh giá hiện trạng và điều chỉnh phương án tổ chức giao thông. Đây là giải pháp cần thiết nhằm nâng cao khả năng lưu thông, bảo đảm an toàn khi tuyến đường được đưa vào khai thác.
Từ 25/8, xe tải trên 2 tấn sẽ bị cấm lưu thông trên đường Đồng Khởi (Đồng Nai) trong 3 khung giờ, trong đó giờ buổi tối được kéo dài đến 21h. Đồng thời, xe tải trên 5 tấn sẽ bị cấm lưu thông từ 5h đến 22h nhằm giảm ùn tắc hạn chế xung đột giao thông.
Đồng Nai tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc nút giao ngã tư Vũng Tàu thuộc dự án đường trên cao Quốc lộ 51, tổng vốn toàn dự án dự kiến hơn 16.400 tỷ đồng.
Vừa qua, UBND tỉnh đã có kiến nghị Bộ Tài chính hỗ trợ khoảng 10.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương giai đoạn 2026 - 2030 để đầu tư cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc, dự án có tổng vốn khoảng 26.000 tỷ đồng.
Thời điểm này, các trường đại học tại Đồng Nai và trên cả nước đã đồng loạt công bố điểm chuẩn và danh sách trúng tuyển. So với trước đây, con đường bước vào cổng trường đại học của học sinh hiện nay đã rộng mở hơn rất nhiều. Hàng loạt phương thức xét tuyển được áp dụng, từ xét điểm thi tốt nghiệp THPT, xét học bạ, đánh giá năng lực, đến tuyển thẳng bằng các giải quốc gia, chứng chỉ quốc tế…
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát lại phương án tổ chức giao thông trên 3 tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai và Đà Nẵng - Quảng Ngãi, kịp thời xử lý các bất cập, nâng cao năng lực thông hành và bảo đảm an toàn giao thông.
Sau sáp nhập, Tuyên Quang có cơ hội lớn về tiềm năng du lịch, đặc biệt là du lịch sinh thái, trải nghiệm. Sự phát triển của các làng văn hóa du lịch đã mở ra cơ hội lớn cho du lịch ở địa phương, đặc biệt sau Nghị quyết của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn. Việc gắn sao cho các làng văn hóa du lịch cộng đồng trở thành tấm vé thông hành đặc biệt, rút ngắn thời gian để các địa danh này định hình thương hiệu, bản sắc trên bản đồ du lịch địa phương. Thế nhưng, sau giai đoạn đầu tiên của Chương trình OCOP, số lượng các làng văn hóa được gắn sao vẫn rất ít.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết, đơn vị phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục nghiên cứu để triển khai thí điểm quy định làn đường dành riêng để vượt xe trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Cầu Giẽ-Cao Bồ.
Bộ Công an cho biết, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) nghiên cứu, hoàn thiện phương án tổ chức làn đường dành riêng cho xe vượt trên một số tuyến cao tốc.Bộ Công an cho biết, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) nghiên cứu, hoàn thiện phương án tổ chức làn đường dành riêng cho xe vượt trên một số tuyến cao tốc.
Cục Cảnh sát giao thông phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục nghiên cứu để triển khai thí điểm quy định làn đường dành riêng để vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ.
Cục Cảnh sát giao thông phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu tổ chức làn đường vượt xe trên hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ.
Cục CSGT đang nghiên cứu thí điểm dành riêng làn đường ngoài cùng bên trái, sát dải phân cách giữa để vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ.
Đề xuất tổ chức làn sát dải phân cách trên đường cao tốc thành làn chuyên dùng để vượt đang thu hút nhiều ý kiến trái chiều. Không ít người băn khoăn vì cho rằng điều này sẽ khiến năng lực thông hành của cao tốc giảm đi.
Trước hàng rào kỹ thuật ngày càng khắt khe từ các thị trường quốc tế cùng khung pháp lý mới vừa ban hành năm 2026 tại Việt Nam (Nghị định 37, Thông tư 31, Quyết định 25), việc thực hiện về truy xuất nguồn gốc và phát triển tài sản trí tuệ đóng vai trò quan trọng giúp các HTX định hình lại chuỗi giá trị và tự tin hội nhập kinh tế toàn cầu.
Nếu cấm tuyệt đối vượt làn ngược chiều trên các tuyến quốc lộ hai làn sẽ làm giảm năng lực thông hành, tăng chi phí vận tải và chưa phù hợp với thực tế tổ chức giao thông hiện nay.
Sáng 4/8, tại Hà Nội, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Hội nghị toàn quốc triển khai thực hiện Nghị quyết số 36/2026/NQ-CP của Chính phủ quy định về đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến mã số vùng trồng và mã số cơ sở đóng gói. Hội nghị diễn ra theo hình thức kết hợp giữa trực tiếp tại trụ sở Bộ Nông nghiệp và Môi trường và trực tuyến tới hàng trăm điểm cầu trên khắp cả nước, kết nối từ UBND các tỉnh, thành phố đến tận UBND cấp xã, phường, cùng đại diện các hiệp hội ngành hàng và cộng đồng doanh nghiệp.
UKVFTA không chỉ mở rộng cơ hội xuất khẩu mà còn thúc đẩy doanh nghiệp ngành gỗ xây dựng chuỗi sản xuất bền vững, đáp ứng tiêu chuẩn ngày càng cao của thị trường Anh.
Dự án hầm chui nút giao Cổ Linh - cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) có tổng mức đầu tư gần 750 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, kỳ vọng giảm ùn tắc trên Vành đai 2.
Sau loạt vụ án liên quan đến mã số vùng trồng sầu riêng vừa bị khởi tố, 'tờ giấy quyền lực' quyết định cánh cửa xuất khẩu của trái sầu riêng càng thu hút sự chú ý. Ít ai biết, để có được mã số này, nhiều nông dân và hợp tác xã (HTX) đã phải vượt qua hành trình đầy gian nan.
Cục Đường bộ Việt Nam ủng hộ nghiên cứu tổ chức làn vượt riêng trên cao tốc, theo hướng làn bên trái chỉ dành cho phương tiện thực hiện thao tác vượt và phải luôn thông thoáng.
Cử tri tại Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị tình trạng lắp đặt quá nhiều đèn tín hiệu giao thông với khoảng cách ngắn ảnh hưởng đến khả năng lưu thông và làm gia tăng nguy cơ ùn tắc giao thông.
Tại Thành phố Hồ Chí Minh, cử tri kiến nghị ngành chức năng nghiên cứu ban hành quy định, tiêu chí cụ thể về mật độ phương tiện lưu thông làm cơ sở cho việc lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ.
Sáng 31/7, HĐND TP Đà Nẵng tiếp tục ngày làm việc thứ 2, kỳ họp thứ tư, khóa XI nhiệm kỳ 2026-2031 với phiên thảo luận và chất vấn về nhiều vấn đề liên quan các lĩnh vực xây dựng, giao thông được cử tri và đại biểu quan tâm.
Quy định chống mất rừng và suy thoái rừng của Liên minh châu Âu sẽ chính thức có hiệu lực thực thi kể từ ngày 30/12/2026. Đây là một trong những rào cản kỹ thuật khắt khe nhất mà châu Âu từng đặt ra với hàng hóa nông, lâm sản nhập khẩu, tác động trực tiếp đến 3 ngành hàng xuất khẩu chủ lực của tỉnh, gồm: Cà phê, cao su và gỗ rừng trồng. Trước sức ép đó, tỉnh Quảng Trị đã sớm vào cuộc với các chỉ đạo, kế hoạch hành động cụ thể, quyết liệt.
Gắn 'sao OCOP' không chỉ là việc hoàn thành, đạt một danh hiệu chứng nhận tiêu chuẩn mà với các chủ thể sản xuất trên địa bàn tỉnh, chứng nhận OCOP là tấm vé 'thông hành', giúp các sản phẩm chế biến sâu khẳng định chất lượng, xây dựng niềm tin để vươn lên chiếm lĩnh thị trường. Khi danh hiệu 'sao OCOP' đã được nhìn nhận đúng giá trị thực chất, các chủ thể đã và đang thay đổi tư duy từ sản xuất nhỏ lẻ, manh mún sang sản xuất theo chuỗi giá trị để tạo sự bứt phá và khẳng định vị thế.