Theo phóng viên TTXVN tại Lào, chiều 8/8 tại thủ đô Viêng Chăn đã diễn ra Lễ Nghiệm thu hoàn thành Nhà Quốc hội mới của Lào, quà tặng của Đảng, Nhà nước và nhân dân Việt Nam tặng Đảng, Nhà nước và nhân dân Lào.
Thực tế, tại các tuyến đường bộ cao tốc được đầu tư theo hình thức PPP đang khai thác, người tham gia giao thông sẵn sàng trả phí do thu lợi trực tiếp từ tiết kiệm thời gian, chi phí vận hành, được sử dụng dịch vụ chất lượng cao, bình quân ở mức 1.662 đồng/PCU/km.
Từ 0 giờ ngày 1-4, Trạm BOT Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh đã bắt đầu thu phí hoàn vốn cho dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội (đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn), thi công xây dựng hơn 10 năm qua. CTCP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh (CII, nhà đầu tư) thực hiện thu phí Xa lộ Hà Nội. Tổng thời gian thu phí của dự án dự kiến trong 17 năm 9 tháng.
Công ty TNHH quốc tế Hoàng Nam Anh vừa bị Cục Thuế Đồng Nai thu hồi tiền hoàn thuế giá trị gia tăng (GTGT) hơn 11,5 tỷ đồng và chuyển cơ quan công an điều tra dấu hiệu chiếm đoạt tiền hoàn thuế GTGT.
Chương trình Ngày hội khởi nghiệp đổi mới sáng tạo quốc gia 2020 (Techfest 2020) với một loạt hội thảo và diễn đàn vừa kết thúc. Tại ngày hội, vấn đề kết nối nguồn lực hỗ trợ khởi nghiệp đổi mới sáng tạo (ĐMST) được đánh giá là yếu tố then chốt để hình thành và phát triển hệ sinh thái khởi nghiệp ĐMST ở Việt Nam.
Cơ quan chức năng tỉnh Tiền Giang bắt đầu tổ chức phân luồng giao thông để thi công trạm thu phí tuyến tránh Cai Lậy.
Liên quan việc tạm dừng thu phí trạm BOT quốc lộ 2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên, cơ quan quản lý Nhà nước và nhà đầu tư dự án vẫn chưa tìm được tiếng nói chung, trong khi Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) tính toán dự án đã đủ lợi nhuận thì nhà đầu tư vẫn còn muốn thu tiếp.
Ngày 14/10/2020, Công ty CP BOT quốc lộ 2 Vĩnh Yên đã chính thức dừng thu phí tại ba trạm thu phí trên QL2 theo yêu cầu của Tổng cục Dường bộ Việt Nam dù trước đó, doanh nghiệp này phản đối.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu sớm hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư để trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Đây là quan điểm được nhiều đại biểu nêu lên tại cuộc họp thẩm định dự thảo Nghị quyết của UBTVQH quy định về phí sử dụng đường cao tốc thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư do Thứ trưởng Bộ Tư pháp Phan Chí Hiếu chủ trì sáng 8/10.
Theo tính toán của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trạm thu phí Nội Bài- Vĩnh Yên dự kiến dừng thu phí từ cuối ngày 13/10 tới đây do đã đủ thời gian thu phí hoàn vốn.
Bộ Tài chính đang hoàn thiện dự thảo nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) quy định về phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư nhằm đảm bảo sự chặt chẽ về mặt pháp lý.
Bộ GTVT cho biết, Bộ này cũng đã nhiều lần có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ di dời trạm thu phí Bắc Thăng Long- Nội Bài để tránh tình trạng bất cập.
Theo phương án được Bộ GTVT duyệt, mỗi trạm thu phí sẽ hoàn vốn cho một tuyến đường, không còn lẫn lộn như trước đây.
Mức thu phí thấp nhất qua trạm Bắc Hải Vân là 70.000 đồng/lượt, cao nhất 240.000 đồng/lượt.
Việc Bộ GTVT liên tục đổi tên trạm thu hoàn vốn dịch vụ đường bộ từ trạm thu phí thành trạm thu giá, trạm thu tiền rồi quay lại trạm thu phí cho thấy một vòng luẩn quẩn gây sự lãng phí lớn không cần thiết.
Để phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông, cũng như kết nối giữa Tp. Hồ Chí Minh với vùng ĐBSCL, cần có cơ chế chính sách riêng để thu hút nguồn lực ngoài ngân sách tham gia phát triển cơ sở hạ tầng.
Bộ Giao thông Vận tải vừa sử dụng lại cách gọi 'trạm thu phí' trong dự thảo thông tư thay thế Thông tư số 49.
Sau gần 2 năm thay đổi giữa cách gọi từ 'trạm thu giá' đến 'thu tiền', mới đây Bộ GTVT đã sử dụng lại cách gọi 'trạm thu phí' trong dự thảo thông tư thay thế Thông tư số 49.