Dự thảo tiêu chuẩn Việt Nam về tiêu thụ nhiên liệu do Cục Đăng kiểm xây dựng đặt mức tiêu thụ nhiên liệu 4,83 lít/100km chỉ là mục tiêu trung bình toàn bộ mảng xe con loại từ 09 chỗ trở xuống đến năm 2030.
Nhằm cụ thể hóa cam kết của Việt Nam giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, ngày 22/7/2022, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và metan ngành giao thông.
Tại dự thảo tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) về mức tiêu thụ nhiên liệu đang được lấy ý kiến rộng rãi, Bộ Xây dựng đề xuất mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của mảng xe con tại Việt Nam là 4,83 lít/100km vào năm 2030. Thông tin này làm dấy lên lo ngại về mức độ khả thi khi thời điểm áp dụng dự kiến sau 5 năm.
Doanh số ô tô tại Việt Nam tiếp tục đi xuống, tháng 8/2025 ghi nhận mức thấp nhất kể từ tháng 3.
Trước lo ngại của người tiêu dùng từ Chỉ thị 20/CT-TTg và dự thảo vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội, VAMA khẳng định xe mới đạt chuẩn khí thải Euro 5 sẽ không bị ảnh hưởng bởi lộ trình hạn chế.
Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) đưa ra quan điểm về Dự thảo Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn Hà Nội.
VAMA trấn an người dân, cho biết toàn bộ xe mới thành viên đều đạt chuẩn khí thải mức 5 và không bị hạn chế trong vùng phát thải thấp tại Hà Nội.
Nhiều người lo lắng việc sử dụng ô tô sử dụng xăng dầu sẽ bị hạn chế hoặc 'cấm cửa' trong nội đô nếu Hà Nội áp dụng lộ trình vùng phát thải thấp.
Trong bối cảnh nhiều người tiêu dùng đang tỏ ra lo lắng về tương lai của việc sử dụng xe ô tô tại Hà Nội, đặc biệt sau khi Chỉ thị số 20/CT-TTg được ban hành, Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) mới đây đã chính thức lên tiếng về vấn đề này.
Bộ Xây dựng vừa công bố dự thảo Tiêu chuẩn quốc gia về mức giới hạn và phương pháp đánh giá tiêu thụ nhiên liệu đối với xe mô-tô, xe gắn máy và ô tô con để lấy ý kiến rộng rãi.
Thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến tháng 8 ảm đạm khi doanh số giảm mạnh, một phần do tâm lý kiêng kỵ mua sắm vào tháng 7 Âm lịch (dân gian gọi là tháng cô hồn).
Việt Nam nằm trong nhóm thị trường ô tô điện mới nổi tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á ba năm qua, vươn lên vị trí thứ hai toàn cầu sau Brazil.
Bộ Xây dựng đang xây dựng Dự thảo về Tiêu chuẩn kỹ thuật Quốc gia mới, lấy ý kiến đóng góp từ người dân và các bên liên quan.
Dự thảo quy định tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 4,83 lít/100km cho xe ô tô đến năm 2030 được VAMA cho rằng có thể khiến 96% mẫu ô tô xăng phải ngừng bán.
Theo đề xuất của Bộ Xây dựng, các hãng sản xuất lắp ráp và nhập khẩu ô tô sẽ phải tuân thủ hạn mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của toàn bộ các mẫu xe bán ra là 4,83 lít/100km vào năm 2030. Sau 3 năm, nếu không đáp ứng hạn mức, hãng xe phải dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu cho đến khi có phương án phù hợp.
Chính thức xóa bỏ cơ chế Nhà nước độc quyền vàng miếng; Ba ngân hàng Việt vừa được S&P nâng hạng tín nhiệm; Ô tô nhập khẩu lấn lướt xe lắp ráp trong nước… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 26/8.
Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vẫn ồ ạt tràn về Việt Nam, trong đó gần 70% là xe sản xuất tại Thái Lan, Indonesia… vốn được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn nhận định ngành công nghiệp ô tô đang bước vào kỷ nguyên mới với các xu hướng điện hóa, thông minh hóa, phát triển bền vững.
Mới đây, Bộ Công Thương đã tổ chức Hội thảo xin ý kiến góp ý cho dự thảo Thông tư quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Tại Hội thảo, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân chủ trì cùng sự tham dự của đại diện nhiều cơ quan quản lý, hiệp hội, doanh nghiệp và chuyên gia.
Tại Hội thảo về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống do Bộ Công Thương tổ chức ngày 18/8, các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và hiệp hội đã cùng trao đổi, góp ý cho dự thảo Thông tư mới. Lộ trình dự kiến bắt đầu từ 1/1/2026 với nhiều điểm mới đáng chú ý.
Thị trường ô tô Việt Nam đang đối mặt với giai đoạn khó khăn chưa từng có trong lịch sử, với doanh số giảm sút mạnh, giá xe giảm liên tục và cạnh tranh khốc liệt.
Xuất khẩu nông sản Việt sang châu Âu tăng mạnh; Doanh số ô tô toàn thị trường tháng 7 giảm nhẹ; Giá USD xác lập kỷ lục mới… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 12/8.
Theo thống kê của các thành viên VAMA, trong tháng 7/2025, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 31.739 xe, giảm 1% so với tháng 6/2025 và tăng 10% so với tháng 7/2024.
Thị trường ô tô khởi sắc trong quý II/2025 với doanh số tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp vẫn gặp khó, kết quả kinh doanh phân hóa rõ rệt.
Trong tổng số hơn 30.000 xe mà Xiaomi bàn giao thành công trong tháng 7, chỉ có hơn 6.000 xe SUV điện Xiaomi YU7. Con số này thấp hơn khá nhiều so với lượng đặt hàng ngày đầu mở bán.
Đại diện VAMA vừa phát đi thông báo chính thức không tổ chức Triển lãm Ô tô - Xe máy Việt Nam 2025 (Vietnam Motor Show 2025).
Trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng và đầu tư trong nước phục hồi mạnh mẽ, thị trường ô tô nhập khẩu của Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội trong 6 tháng đầu năm nay.
Cục Hải quan vừa tổ chức hội thảo chuyên đề xuất xứ hàng hóa, ghi nhãn và sở hữu trí tuệ có sự tham gia của nhiều doanh nghiệp lớn như Mitsubishi, Thaco, Ford, Toyota, Honda...theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến đến gần 200 điểm cầu trên cả nước.
Tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, hiện chính quyền đang triển khai các biện pháp mạnh mẽ để hạn chế và tiến tới cấm xe xăng. Thị trường xe xăng (bao gồm xe máy và ô tô) là đối tượng nằm trong diện bị tác động rất mạnh trên nhiều phương diện.
Theo các chuyên gia, doanh số xe máy điện ở Việt Nam đang tăng dần, nhưng vẫn chiếm tỷ lệ dưới 10% so với xe máy xăng truyền thống. Rào cản lớn nhất vẫn là hạ tầng trạm sạc, pin chưa thực sự bền...
Việt Nam đã chi hơn 2,23 tỷ USD để nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ đầu năm. Sản lượng cũng như giá trị kim ngạch của nhóm hàng này đều tăng so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số ô tô tháng 6 cao nhất từ đầu năm; Thu hút FDI chạm mốc cao nhất từ 2009 đến nay; Doanh nghiệp lạc quan về sản xuất kinh doanh trong quý III/2025… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 10/7.