Nhiều mẫu xe Trung Quốc đang được giảm cả trăm triệu đồng so với giá bán công bố ở thời điểm ra mắt.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 2/2025, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 21.606 xe, tăng 14% so với tháng 1/2025 và tăng 86% so với tháng 2/2024. Đáng chú ý, doanh số xe lắp ráp trong nước có những tín hiệu tích cực so với xe nhập khẩu.
GAC Aion UT 2025 là xe hatchback chạy điện có thiết kế đẹp, công suất tối đa 136 mã lực cùng phạm vi hoạt động lên tới 420 km mỗi lần sạc đầy.
Các thương hiệu ôtô điện Trung Quốc không cần đến thị trường Mỹ mà vẫn thống trị bảng xếp hạng doanh số toàn cầu.
Chính phủ vừa phê duyệt gia hạn miễn phí trước bạ xe điện đến tháng 3/2027. Đây là cơ hội không thể tốt hơn với các hãng xe điện để cạnh tranh với xe chạy xăng, dầu.
Chính phủ vừa phê duyệt gia hạn miễn phí trước bạ xe điện đến tháng 3/2027. Đây là cơ hội không thể tốt hơn với các hãng xe điện để cạnh tranh với xe chạy xăng, dầu.
GAC Aion UT có giá bán khởi điểm dưới 10.000 USD, ra mắt khách hàng Trung Quốc từ cuối tháng 2.
Tháng đầu năm 2025 chứng kiến lượng lớn ô tô Trung Quốc được nhập khẩu vào Việt Nam, nhiều hơn cả xe nhập Thái Lan.
Chính phủ đồng ý gia hạn miễn phí trước bạ cho xe điện, có 7 hãng xe với 32 mẫu xe đang bày bán tiếp tục được hưởng ưu đãi hai năm tới.
Chính phủ đồng ý gia hạn miễn phí trước bạ cho xe điện, có 7 hãng xe với 32 mẫu xe đang bày bán tiếp tục được hưởng ưu đãi hai năm tới.
Từ 1/03/2025 đến 28/02/2027, xe ôtô điện mới tại Việt Nam tiếp tục được ưu đãi 100% phí trước bạ theo Nghị định số 51/2025/NĐ-CP.
Nghị định 51/2025 của Chính phủ ban hành ngày 1/3 quy định, lệ phí trước bạ xe điện có mức thu là 0%, thời hạn kéo dài đến 28/2/2027.
Theo Nghị định vừa được Chính phủ ban hành, thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho ôtô điện được kéo dài thêm 2 năm, đến 28/2/2027.
Bên cạnh dải sản phẩm thuần điện từ nhà sản xuất ôtô nội địa, thị trường vẫn còn một số mẫu xe điện có giá dưới một tỷ đồng.
GAC Aion UT 2025 vừa ra mắt ở Trung Quốc. Đây là mẫu xe chiến lược toàn cầu thứ 3 của hãng.
Doanh số bán hàng trong nước suy giảm mạnh, hoạt động cho vay gặp khó và sự cạnh tranh khốc liệt của xe điện đã đẩy mức xuất khẩu của Thái Lan xuống mức thấp nhất trong 33 tháng khi các nhà lãnh đạo ngành kêu gọi cần có hành động nhanh chóng để cứu vãn tình thế.
GAC Aion V Tyrannosaurus Rex 650 Smart Edition 2025 là SUV chạy điện sở hữu thiết kế ấn tượng cùng nhiều ưu điểm nổi bật.
Thị trường xe điện của Trung Quốc đã tăng trưởng 38,2% vào năm 2024, nhờ sự hồi sinh của doanh số bán xe hybrid cắm điện (PHEV). Theo dữ liệu từ EV Volumes, tổng cộng có 11,2 triệu xe điện chạy bằng pin (BEV) và PHEV đã được đăng ký, so với 8,11 triệu xe vào năm 2023.
Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong tháng 1/2025 có 7.226 ô tô nguyên chiếc các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu về nước, giảm 43,9% so với tháng liền trước. Sau thời gian dài liên tục áp đảo của năm 2024, làn sóng xe nhập khẩu giảm mạnh có là tín hiệu tốt cho xe lắp ráp trong nước tranh thủ vươn lên hay không là dấu hỏi lớn.
Ngành công nghiệp sản xuất ôtô Thái Lan tiếp tục chứng kiến đà sụt giảm liên tục nhiều tháng liền.
Tháng đầu năm 2025 chứng kiến lượng lớn ô tô Trung Quốc được nhập khẩu vào Việt Nam, nhiều hơn cả xe nhập Thái Lan.
Các mẫu ô tô Trung Quốc chiếm tới 36% tổng lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 1, gần ngang bằng Indonesia và vượt qua Thái Lan.
Hybrid là mác 'xe xanh' và được áp dụng trên nhiều mẫu xe từ sang tới bình dân như Toyota, Suzuki nhưng chưa được ưu đãi về khoản phí trước bạ như xe điện.
Mới đây, GAC đã xác nhận rằng, mẫu xe hatchback chạy điện Aion UT sẽ chính thức ra mắt vào ngày 28/2.
GAC Aion V Tyrannosaurus Rex 650 Smart Edition 2025 vừa được giới thiệu ở quê nhà Trung Quốc với mức giá niêm yết 139.800 Nhân dân tệ (tương đương 457,52 triệu đồng).
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tháng 1/2025, Việt Nam đã nhập khẩu 7.226 chiếc ô tô nguyên chiếc, với tổng giá trị kim ngạch lên tới 163 triệu USD.
Trong 3 thị trường châu Á cung cấp ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam nhiều nhất là Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Nhưng các nước trong khu vực ASEAN thời gian gần đây đang đứng trước nguy cơ mất vị trí dẫn đầu khi làn sóng Trung Quốc trỗi dậy mạnh mẽ.
Trong cuộc đua giành thị phần tại Việt Nam, các thương hiệu đến từ Trung Quốc nổi lên đầy tiềm năng, với những ưu thế về giá cả và công nghệ, các hãng xe Trung Quốc đang không ngừng gia tăng sức ép lên các hãng xe nội địa…
Sự xuất hiện ngày càng nhiều các mẫu xe điện mới với doanh số ấn tượng cùng các giải thưởng đã trao chứng tỏ sức hút không thể phủ nhận của dòng xe này. Với nhiều lợi thế, dự báo năm 2025, ô tô điện sẽ tiếp tục 'chiếm sóng' thị trường.
Hòa vào xu hướng tăng trưởng chung của thị trường, các dòng xe thân thiện môi trường – bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid – ghi nhận kết quả kinh doanh tốt, tiếp tục khẳng định chỗ đứng vững vàng tại Việt Nam.
Năm 2024 đánh dấu bước ngoặt lớn khi các thương hiệu xe Trung Quốc không chỉ gia tăng hiện diện tại thị trường Việt Nam mà còn tạo nên làn sóng cạnh tranh mạnh mẽ.
Thị trường ô tô xe máy Việt Nam năm 2024 được đánh giá khá sôi động với nhiều hoạt động ra mắt xe mới, triển lãm VMS, giảm phí trước bạ…cùng cuộc 'đổ bộ' của xe Trung Quốc.
Cuộc đổ bộ của ôtô Trung Quốc, cơn sốt VinFast VF 3 hay làn sóng MPV là những điểm nổi bật nhất của làng xe Việt trong năm.
Năm 2024 sắp qua đi là một bức tranh phức tạp của thị trường xe Việt với sự trỗi dậy mạnh mẽ của xe nhập khẩu và sự sụt giảm của xe trong nước. Đặc biệt, vào thời điểm cuối năm trong bối cảnh khi ưu đãi thuế trước bạ đã hết hiệu lực sau 3 tháng, xe lắp ráp trong nước sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn khi bước sang năm 2025.
Trong tháng 11, lượng ô tô nhập về nước ta tiếp tục cao nhất từ đầu năm. Đặc biệt, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc tăng đột biến, trong 11 tháng đạt hơn 28.380 xe, tăng gần 2,9 lần so với năm ngoái.
Mới đây, TMT Motors chính thức công bố ra mắt mẫu xe điện thứ hai của liên doanh SGMW (Trung Quốc) là Wuling Bingo, với 4 phiên bản. Trong đó, hai phiên bản đầu tiên ra thị trường là Bingo 333km và Bingo 410km, tương ứng với quãng đường di chuyển. Cả hai phiên bản này đều đi kèm bộ sạc cầm tay có công suất 3,3 kW, cho phép sạc pin tại các nguồn điện dân dụng tiếp địa, thời gian sạc từ nguồn điện 220V là 9,5 giờ và 12 giờ…
Tốc độ sạc được cải thiện và công nghệ pin phát triển đang là những yếu tố giúp xe điện gần gũi hơn với người dùng.
Làn sóng ôtô Trung Quốc đổ bộ vào Việt Nam trong năm 2024 đang cung cấp một danh sách dày đặc ôtô các thương hiệu từ quốc gia tỷ dân, trải rộng ở nhiều phân khúc khác nhau.
Thương hiệu Aion đã vén màn mẫu ôtô điện mới mang tên UT 2025 tại thị trường Trung Quốc trong triển lãm Ô tô Quảng Châu 2024.