Năm 2025 đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của trí tuệ nhân tạo (AI) tại Trung Quốc, khi công nghệ này không chỉ còn trên màn hình máy tính mà đã len lỏi vào các nhà máy và ngành công nghiệp sáng tạo.
Phí đăng ký biển số ôtô được đề xuất giảm đến 6 triệu đồng. Dù giá trị không lớn, khoản 'giảm giá' này được xem là tín hiệu tích cực cho thị trường xe Việt.
Sau giai đoạn xe điện bùng nổ, thị trường xe xanh tại Việt Nam đang đổi nhịp. Bài toán hạ tầng sạc khiến xe hybrid nổi lên như 'cầu nối' thực dụng trong chặng đường chuyển tiếp.
GAC Aion vừa giới thiệu phiên bản Hyper SSR Cloud Pattern Gold - biến thể cao cấp nhất của dòng siêu xe điện Hyper SSR với giá bán 1,486 triệu Nhân dân tệ (tương đương 5,512 tỷ đồng).
Làn sóng ôtô Trung Quốc đổ bộ vào Việt Nam trong năm 2024 tạo ra những cuộc chạy đua thú vị, cả trong thị trường lẫn trên mặt trận truyền thông.
GAC Aion chính thức trình làng mẫu SUV hạng C hoàn toàn mới - Aion i60, bổ sung thêm lựa chọn trong phân khúc xe điện (EV) và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV).
Nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới đang đặt cược vào một công nghệ vốn chưa thể triển khai thành công tại hàng chục quốc gia khác trong suốt thập kỷ qua.
Làn sóng đầu tư của các tập đoàn Trung Quốc đang biến Thái Lan thành trung tâm sản xuất mới của châu Á, thách thức vị thế của doanh nghiệp Nhật Bản và Hàn Quốc.
Sau khi Toyota bZ3X đạt doanh số hơn 33.000 xe, GAC bất ngờ công bố mẫu Aion i60 phát triển từ cùng nền tảng nhưng có giá bán 'mềm' hơn, chỉ từ 369 triệu đồng.
Thị trường ôtô Thái Lan tăng tốc trong 3 quý đầu năm 2025 với hơn 472.000 xe mới đăng ký, trong đó xe điện chiếm gần 20% thị phần.
Vài hãng xe điện Trung Quốc tại Việt Nam bắt tay nhau, chia sẻ quyền sử dụng trạm sạc tại đại lý, hình thành liên minh ngầm để mở rộng mạng lưới sạc công cộng.
Trong khoảng hơn 3 năm, thị trường ôtô điện Việt Nam chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ. Khách Việt đã mua nhiều ôtô điện hơn, hạ tầng trạm sạc cũng đang phát triển khá tốt.
Đầu tư từ Trung Quốc đang thúc đẩy làn sóng dự án tại Hành lang Kinh tế phía Đông (EEC) của Thái Lan, tập trung vào các lĩnh vực công nghệ tiên tiến và tham vọng trở thành trung tâm xuất khẩu toàn cầu của quốc gia này.
Hơn 40 mẫu xe mới được ra mắt và quy tụ hơn 60 thương hiệu ôtô hàng đầu thế giới, GIIAS đã khẳng định vị thế của Indonesia là một thị trường chiến lược và là trung tâm sản xuất ôtô trong khu vực.
Làn sóng ôtô Trung Quốc tại Việt Nam mang đến nhiều lựa chọn mới cho khách Việt. Cơ hội chia đều cho tất cả cái tên tham gia, tuy nhiên không phải hãng nào cũng thành công.
Ôtô nhập khẩu tại Việt Nam tăng trưởng về sản lượng lẫn giá trị kim ngạch. Cán cân doanh số ôtô tại Việt Nam cũng đang nghiêng về nhóm xe nhập khẩu.
Khi các hãng xe 'mọc như nấm', cung vượt cầu, các bãi rác xe điện và loạt chiêu trò kinh doanh bắt đầu xuất hiện.
Doanh số xe điện tại Thái Lan tăng trong bốn tháng đầu năm, nhưng cuộc chiến giá cả, chi phí bảo trì cao và kinh tế suy thoái đang khiến ngành công nghiệp này đối mặt với nhiều thách thức.
Loạt ôtô điện tồn kho tại Trung Quốc vượt 3,5 triệu xe do chiêu trò doanh số ảo, khiến người dùng đối mặt nhiều rủi ro từ thị trường thiếu minh bạch.
Đằng sau những quảng cáo 'top 1 doanh số', 'bán chạy nhất tháng' hay 'start up xe điện tỷ USD' là những bãi xe tồn hàng trăm nghìn, thậm chí hàng triệu ôtô.
Các hãng xe Trung Quốc thay đổi thái độ với trạm sạc công cộng, cho thấy vai trò quan trọng của mạng lưới này trong khả năng thành/bại của hãng xe điện tại Việt Nam.
Hyptec SSR mẫu siêu xe điện đầu tiên đến từ Trung Quốc, đánh dấu bước ngoặt táo bạo từ thương hiệu GAC Aion trên thị trường xe điện hiệu suất cao toàn cầu. Không chỉ sở hữu hiệu năng vượt trội, xe còn gây ấn tượng với thiết kế thời thượng cùng mức giá 'gây sốc' trong phân khúc siêu xe.
Chưa đầy 6 tháng ra mắt thị trường Việt Nam, GAC AION – thương hiệu ô tô điện được mệnh danh là 'kỳ lân công nghệ' của Trung Quốc đã âm thầm rút lui 'không kèn trống'.
Đông Nam Á được đánh giá là thị trường tiềm năng cho ô tô điện Trung Quốc trong bối cảnh bị Mỹ và châu Âu áp thuế cao. Tuy nhiên thực tế đang không như mong đợi.
Với nhu cầu tăng cao, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đầu tư mạnh vào các trung tâm sản xuất khu vực, định vị Đông Nam Á là một nhân tố chủ chốt trong quá trình chuyển đổi xe xanh toàn cầu.
GAC Aion UT có giá bán khởi điểm dưới 10.000 USD, ra mắt khách hàng Trung Quốc từ cuối tháng 2.
Mặc dù người dân Đông Nam Á có xu hướng ưa chuộng xe điện, nhưng giá thành vẫn còn cao, vượt khả năng chi trả của nhiều người. Hơn nữa, nguồn cung cấp điện không phải lúc nào cũng ổn định.
Người tiêu dùng có thể lựa chọn 1 trong 6 loại sơn ngoại thất cho xe GAC Aion UT EV 2025 như đỏ, bạc, trắng, be, tím và xanh lá cây.
Nhóm xe thuần điện và hybrid cắm sạc của Trung Quốc chiếm hơn ba phần tư thị phần xe điện toàn cầu.
Aion ES là mẫu SUV điện hạng trung từ thương hiệu GAC Aion, nổi bật với thiết kế tinh tế, không gian nội thất rộng rãi và công nghệ tiên tiến. Với khả năng vận hành mạnh mẽ và phạm vi di chuyển ấn tượng, Aion ES đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đa dạng của người dùng đô thị.
Tư vấn bán hàng khẳng định trong tuần cuối, khách hàng mua ôtô điện theo phương án trả thẳng, thậm chí vay ngân hàng, vẫn có khả năng kịp hưởng phí trước bạ 0 đồng.
Aion Y Plus là mẫu xe điện cỡ nhỏ đến từ thương hiệu GAC Aion, nổi bật với thiết kế hiện đại, không gian rộng rãi và công nghệ tiên tiến. Với khả năng vận hành êm ái, Aion Y Plus đang trở thành lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe điện đô thị.
Nhiều hãng xe Trung Quốc cho thấy sự thận trọng khi tiếp cận thị trường Việt thông qua tổ chức nhiều buổi lái thử, thậm chí thăm dò khá lâu trước khi ra mắt xe, công bố giá bán.
Mức ưu đãi 50% lệ phí trước bạ trong 2 năm tới được kỳ vọng không ảnh hưởng quá lớn đến thị trường xe điện tại Việt Nam.
Trong năm 2024, Suzuki Ertiga tăng 5 bậc để trở thành mẫu xe MPV bán chạy nhất thế giới.
Ôtô điện tại Việt Nam chuẩn bị kết thúc giai đoạn được ưu đãi trọn vẹn phí trước bạ. Tuy nhiên, thị trường xe điện Việt vẫn còn tiềm năng phát triển nhờ sự sôi động hiện tại cùng các hỗ trợ mới.
Một cuộc chiến giá xe điện được dự báo sắp diễn ra tại Thái Lan, nơi doanh số và sản lượng ôtô đều sụt giảm trong năm vừa rồi.
Năm 2024 chứng kiến sự sôi động của thị trường xe điện tại Việt Nam khi nhiều thương hiệu mới gia nhập, các hãng xe quen mặt cũng ra mắt thêm sản phẩm mới.
Căn cứ số liệu thống kê của VAMA, VinFast, TC Motor và một số đơn vị khác, ước tính doanh số bán toàn thị trường xe Việt năm 2024 vào khoảng 510.000 xe. Đây là con số ấn tượng, sát mức 520.000 xe của năm 2022. Tuy nhiên, sau hai năm, số liệu này có sự thay đổi với đóng góp rất lớn của VinFast ở mảng xe điện.