Thành phố Hồ Chí Minh đang chứng kiến sự chuyển dịch rõ nét từ phương tiện động cơ đốt trong sang phương tiện sử dụng năng lượng điện. Trong đó, xe máy điện là dòng phương tiện tăng trưởng nhanh nhất, đáp ứng nhu cầu đi lại linh hoạt của đông đảo người dân.
Sau những lo ngại về sự bất tiện trong việc sạc pin xe máy điện, nhiều hãng xe đã tung ra các giải pháp giải quyết vấn đề này. Đặc biệt VinFast đã đưa ra thêm giải pháp phát triển các trạm đổi pin và xe 2 pin có thể tháo dời.
Trước thềm năm học mới, như 'đến hẹn lại lên', các dòng xe máy lại bước vào giai đoạn bùng nổ. Khác với những năm trước, năm nay thị trường xe điện trở nên sôi động bởi nhu cầu tăng vọt từ học sinh và phụ huynh.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn bùng nổ, khi hàng loạt doanh nghiệp trong và ngoài nước tăng tốc gia nhập, mở rộng sản phẩm và đầu tư hạ tầng. Cuộc cạnh tranh không chỉ xoay quanh giá bán hay mẫu mã, mà còn là bài toán công nghệ pin, hệ sinh thái sạc và định vị phân khúc khách hàng.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn bùng nổ, khi hàng loạt doanh nghiệp trong và ngoài nước tăng tốc gia nhập, mở rộng sản phẩm và đầu tư hạ tầng. Cuộc cạnh tranh không chỉ xoay quanh giá bán hay mẫu mã, mà còn là bài toán công nghệ pin, hệ sinh thái sạc và định vị phân khúc khách hàng.
Trạm đổi pin đang là xu hướng mới trên thị trường xe máy điện Việt Nam với ngày càng nhiều nhà sản xuất tham gia, bao gồm VinFast.
Việc phát triển trạm đổi pin được kỳ vọng sẽ giúp khắc phục bất tiện khi sạc xe máy điện và ngay lập tức, VinFast đã nhanh chóng tham gia.
Thị trường xe máy điện ở Việt Nam chứng kiến nhiều diễn biến mới, hứa hẹn một cuộc chiến khốc liệt giữa các hãng xe.
Mua xe máy điện theo nhu cầu hay tầm giá? Mua loại xe nào để đi đường dài? Ưu nhược điểm của các loại pin xe máy điện?... là những câu hỏi gửi đến các chuyên gia trong chương trình.
Doanh số xe máy điện tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm tăng trưởng đến hơn 99% so với cùng kỳ năm ngoái.
Vốn là phương tiện đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội hàng chục năm qua, thế nhưng chủ trương từng bước hạn chế xe xăng để hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050 đã trở thành 'cú hích' thúc đẩy sự 'chuyển mình' của dịch vụ xe điện Thủ đô.
Đề án chuyển đổi 400.000 xe xăng sang xe điện tại TP.HCM khiến thị trường xe máy điện trở nên sôi động. TP.HCM và các hãng gọi xe tung ưu đãi, thúc đẩy người dân chuyển đổi.
Trước lộ trình cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội từ tháng 7/2026, thị trường xe máy bắt đầu xuất hiện làn sóng giảm giá ở phân khúc này.
Dự kiến sự bùng nổ của xe máy điện tại Việt Nam sẽ đặt ra yêu cầu cấp bách về hạ tầng trạm sạc. Tuy nhiên, thực tế cho thấy hệ thống sạc hiện nay vẫn còn manh mún, thiếu đồng bộ và chưa đáp ứng đủ nhu cầu....
Trong khi VinFast và Yadea đã có danh mục sản phẩm đa dạng từ phổ thông đến cao cấp, các hãng xe truyền thống như Honda và Yamaha mới đang ở giai đoạn bắt đầu mảng xe điện.
Thị trường xe máy Việt Nam có quý thứ 3 liên tiếp sụt giảm sức mua trước viễn cảnh sẽ ngày càng khó khăn hơn do nhu cầu chuyển đổi điện hóa.
VinFast, Yadea là những cái tên đang đi đầu thị trường xe máy điện tại Việt Nam. Honda chỉ mới bắt đầu, còn Yamaha sớm ra mắt xe điện nhưng lại đang 'giậm chân tại chỗ'.
Lượng tiêu thụ xe máy tại Việt Nam đã giảm ở liên tiếp 2 kỳ gần nhất.
Be tiếp tục 'chạy đua' chuyển đổi xe cho tài xế khi ra mắt trung tâm Be5X hỗ trợ tài xế mua, thuê, vay, chọn phương tiện thuận tiện, nhanh chóng.
Sau khi mở bán Honda ICON e:, hãng xe Nhật Bản sẽ sớm triển khai cho thuê CUV e:. Sự nghiêm túc của Honda có thể khởi đầu cuộc chiến mới ở thị trường xe máy điện.
Tập đoàn Sơn Hà đã tiên phong với chiến lược 'Tầm nhìn xanh', trong đó thương hiệu xe máy điện EVGO là một trụ cột quan trọng. Với tiêu chí '5 không'.
Lâm nghiệp là lĩnh vực được cấp chứng nhận tín chỉ carbon nhiều nhất với 10,3 triệu tín chỉ giao dịch thông qua World Bank, tiếp đến là điện gió và biogas.
Giao thông phát thải thấp đang trở thành ưu tiên trong chiến lược tăng trưởng xanh của Việt Nam, với mục tiêu 100% phương tiện sử dụng năng lượng xanh vào năm 2050. Theo đó, tín chỉ carbon đang trở thành một trong những giải pháp cốt lõi nhằm tạo động lực đổi mới, đẩy nhanh tốc độ chuyển dịch, hướng tới một hệ thống giao thông bền vững và hiện đại.
Việt Nam là quốc gia đầu tiên trên thế giới có tín chỉ carbon cho xe điện hai bánh trên thế giới. Với quy mô 90.000 xe thực hiện, dự kiến sẽ giảm phát thải khoảng 43.000 tấn CO2 mỗi năm trong giai đoạn 2024 - 2028.
Triển khai thí điểm tín chỉ carbon từ xe máy điện là nỗ lực bước đầu, nhằm đánh giá tính khả thi của các giải pháp giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam…
Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) tại Việt Nam ngày 3/12 đã tổ chức hội thảo tổng kết dự án Phát triển dự án tín chỉ carbon thí điểm trong lĩnh vực giao thông vận tải nhằm chia sẻ các bài học và kinh nghiệm từ thực tiễn triển khai.
UNDP hợp tác với nhà sản xuất xe máy điện Selex Motor triển khai thí điểm dự án nhằm đóng góp vào giảm phát thải khí nhà kính ngành giao thông vận tải tại Việt Nam.
Ngày 3/12, tại Hà Nội, Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) đã tổ chức Hội thảo tổng kết dự án 'Phát triển dự án tín chỉ các-bon thí điểm trong lĩnh vực giao thông vận tải' nhằm chia sẻ các bài học và kinh nghiệm từ thực tiễn triển khai dự án. Hội thảo có sự tham gia của đại diện các Cơ quan Nhà nước, tổ chức và doanh nghiệp có liên quan đến thị trường tín chỉ các-bon trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Ngày 3/12/2024 tại Hà Nội, chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) đã tổ chức Hội thảo tổng kết Dự án 'Phát triển dự án tín chỉ các-bon thí điểm trong lĩnh vực giao thông vận tải'.
Ngày 3-12, tại Hà Nội, Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) tại Việt Nam tổ chức Hội thảo tổng kết Dự án 'Phát triển dự án tín chỉ carbon thí điểm trong lĩnh vực giao thông vận tải'.
Trong khi doanh số xe máy điện tăng rất nhanh, thậm chí dẫn đầu khu vực thì thị trường xe máy truyền thống chật vật, giảm sâu.
Với hỗ trợ của UNDP, hãng sản xuất xe máy điện Selex Motors đã tham gia dự án cơ chế Tiêu chuẩn vàng, hướng tới trao đổi kết quả giảm phát thải khí nhà kính.
Ông Nguyễn Hữu Phước Nguyên - CEO Selex Motors tin rằng, các hãng xe máy điện hoàn toàn có thể dùng chung một hạ tầng năng lượng, từ đó tiết kiệm chi phí nhiên liệu, cũng như giảm giá thành xe máy điện bán ra thị trường.
Ngày 14/6, CTCP Phát triển năng lượng Sơn Hà, thành viên Tập đoàn Sơn Hà và CTCP phương tiện điện thông minh Selex (Selex Motors) đã tổ chức lễ ký kết 'Ứng dụng pin hoán đổi và phát triển mạng lưới đổi pin chia sẻ cho xe điện hai bánh EVGo'.
Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Văn Nên cho rằng cần xác định giá trị nền tảng, cốt lõi khi khởi nghiệp, coi đây giống như la bàn định hướng của mỗi startup.