Phương án giao chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê cho các địa phương giai đoạn 2026 - 2030, theo đề xuất mới nhất của Bộ Xây dựng, sẽ tách riêng chỉ tiêu nhà ở cho thuê khỏi tổng chỉ tiêu nhà ở xã hội, đồng thời cơ cấu lại theo hướng tăng nhà cho thuê, giảm nhà để bán.
Giá bất động sản hiện đang phụ thuộc vào giá đất và sự mất cân đối cung cầu. Tuy nhiên, tới đây khi hệ thống đường sắt đô thị metro và đô thị nén TOD được hình thành, giá bất động sản sẽ thay đổi. Chỉ những bất động sản mang lại giá trị thực mới có giá cao.
Hôm nay 21-9, HĐND TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 tổ chức kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Trị về đề xuất hỗ trợ nghiên cứu, lập quy hoạch tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo. Tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo dài hơn 110 km, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Trị về việc hỗ trợ nghiên cứu tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo.
Thay vì chỉ tập trung vào vị trí trung tâm, giá trị bất động sản được đánh giá dựa trên khả năng cung cấp một hệ sinh thái sống toàn diện. Đây là một xu hướng nổi bật trong bối cảnh hạ tầng giao thông phát triển mạnh mẽ và mô hình phát triển đô thị theo giao thông công cộng (TOD) ngày càng được chú trọng…
UBND tỉnh Lào Cai vừa ban hành Kế hoạch số 440 ngày 16/9/2026 về thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua địa bàn tỉnh.
Tuyến đường sắt Mỹ Thủy-Lao Bảo có lộ trình đầu tư sau năm 2030 sẽ góp phần tăng cường năng lực vận tải hàng hóa nhằm kết nối với cửa khẩu và cảng biển.
Xác định chất lượng môi trường và không gian sống là thước đo của sự phát triển bền vững, Bắc Ninh đang tập trung nguồn lực xây dựng hệ thống đô thị hiện đại, văn minh, gắn kết hài hòa cùng tự nhiên và gìn giữ trọn vẹn mạch nguồn văn hóa. Với tư duy phát triển theo chiều sâu, không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng kinh tế, Bắc Ninh đang từng bước thực hiện mục tiêu trở thành một trong những trung tâm đô thị xanh hàng đầu của vùng Đồng bằng sông Hồng.
Dù nhu cầu nhà ở xã hội rất lớn, nhưng 92% người được khảo sát có nhu cầu mua vẫn chưa từng nộp hồ sơ, chủ yếu do tâm lý ngại thủ tục phức tạp và lo khó được xét duyệt.
Luật Phát triển đô thị được Quốc hội thông qua ngày 24/8/2026, có hiệu lực từ ngày 1/10/2026. Khoảng cách ngắn giữa hai mốc này đặt ra yêu cầu về tính đồng bộ trong thi hành: mọi quy định có hiệu lực đều phải có công cụ pháp lý tương ứng để triển khai. Đón trước yêu cầu đó, TP. Hồ Chí Minh đã chuẩn bị khoảng 80 nghị quyết ngay trong năm 2026, từ khi dự thảo Luật còn đang được thảo luận...
Từ ngày 20/9/2026, Bắc Ninh chính thức là thành phố trực thuộc Trung ương thứ 9 của cả nước. Đúng vào thời điểm này, “cánh cửa” thể chế và hạ tầng cũng đồng loạt mở ra.
Luật Phát triển đô thị được Quốc hội thông qua ngày 24/8/2026 lần đầu quy định về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), có hiệu lực từ 1/10 tới. Theo PGS.TS. VŨ ANH TUẤN, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức, để đưa TOD vào thực tiễn, các địa phương cần tập trung 5 nhóm nhiệm vụ.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Sử dụng “Saigon CBD” như một thương hiệu kinh tế – đô thị không phải là trở lại với một tên gọi hành chính trong quá khứ, mà là cách biến một giá trị lịch sử thành tài sản mềm của đô thị.
Các dự án đường sắt đặc thù trong đó có Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vừa được bổ sung cơ chế sử dụng vốn đối ứng, vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài.
Sự bứt phá của tuyến Metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) cùng mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đang trở thành hạt nhân tái cấu trúc không gian đô thị khu vực Hoà Lạc.
Làn sóng đầu tư hạ tầng cùng các cơ chế đô thị mới mở ra cơ hội tái cấu trúc không gian kinh tế TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, động lực tăng trưởng chỉ được hình thành khi hạ tầng giao thông, hạ tầng số và hạ tầng tài chính được kết nối, tạo giá trị kinh tế thực.
Trong bối cảnh TP HCM đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10% năm 2026, huy động trên 1,2 triệu tỷ đồng vốn đầu tư phát triển và thu ngân sách khoảng 1 triệu tỷ đồng, việc sớm hoàn thiện cơ chế quy hoạch, TOD và không gian ngầm được xem là “chìa khóa” để khơi thông nguồn lực. Bộ Xây dựng đang cùng Thành phố rà soát, tham vấn chính sách nhằm rút ngắn độ trễ thủ tục nhưng vẫn bảo đảm kỷ luật quy hoạch và tính ổn định của môi trường đầu tư.
'Cởi trói' tiến độ dự án đường sắt: Cho phép làm đồng thời nhiều hạng mục, bổ sung chi phí phát sinh
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 352/2026/NĐ-CP cho phép các dự án đường sắt được triển khai song song, đồng thời nhiều nội dung công việc. Đáng chú ý, cơ chế đặc thù mới cũng mở đường cho việc cấp thẩm quyền phê duyệt bổ sung kịp thời các chi phí phát sinh do điều chỉnh kỹ thuật chỉ trong vòng 20 ngày làm việc, giúp các chủ đầu tư chủ động tăng tốc mà không lo ách tắc dòng vốn.
TP.HCM dự kiến lập quy hoạch không gian ngầm theo hai giai đoạn, nỗ lực hoàn thành phê duyệt Quy hoạch không gian ngầm thành phố ngay trong giai đoạn 2026-2027.
Trao đổi với phóng viên, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Xuân Lưu nhấn mạnh, giá trị của Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 không nằm ở số lượng chính sách được ban hành, mà phải được đo bằng bằng những chuyển biến thực chất đối với tăng trưởng, chất lượng sống của người dân, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và hiệu quả quản trị của chính quyền.
Ngày 15/9, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP.HCM tổ chức cuộc họp về Tham vấn chính sách và các nội dung trọng tâm liên quan đến các dự thảo văn bản triển khai thi hành Luật Phát triển đô thị.
Không phải Luật đã được thực hiện bao nhiêu phần trăm, mà là Luật đã tạo ra bao nhiêu phần trăm thay đổi trong năng lực phát triển của Thành phố. Một đạo luật phát triển chỉ thực sự thành công khi người dân có thể cảm nhận được nó qua thời gian đi lại ngắn hơn, nhà ở dễ tiếp cận hơn, việc làm tốt hơn, môi trường sống tốt hơn và cơ hội tương lai rộng hơn; doanh nghiệp có thể cảm nhận qua chi phí thấp hơn, quyết định nhanh hơn, môi trường đầu tư dự đoán được hơn; còn chính quyền có thể cảm nhận qua khả năng quyết định nhanh hơn, huy động nguồn lực tốt hơn và xử lý vấn đề hiệu quả hơn. Đó mới là thước đo cuối cùng của Luật.
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác lập cấu trúc đa cực, đa trung tâm, mở rộng không gian phát triển vượt khỏi khu vực đô thị trung tâm. Để những cực phát triển mới trở thành hiện thực, hạ tầng phải đi trước một bước.
Tại dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) mới nhất trình Bộ Tư pháp thẩm định, Bộ Xây dựng bổ sung một chương riêng về nhà ở cho thuê, nhằm thể chế hóa chủ trương ưu tiên phát triển loại hình này, nhất là tại các đô thị lớn.
Nhu cầu nguồn lực đầu tư công của Hà Nội giai đoạn 2026-2030 được cập nhật lên khoảng 2,8 triệu tỷ đồng, tăng mạnh sau khi bổ sung định hướng phát triển khoảng 362 km đường sắt đô thị. Riêng năm 2027, nhu cầu vốn dự kiến 523,3 nghìn tỷ đồng, trong khi khả năng cân đối sơ bộ khoảng 404,3 nghìn tỷ đồng.
Nhóm chiến lược an sinh phải giải quyết một vấn đề căn bản: không để chi phí của đô thị đẩy con người ra khỏi chính đô thị mà họ đang tạo ra giá trị cho nó. Nhóm chiến lược thử nghiệm đột phá phải giải quyết vấn đề ngược lại: không để một bộ máy ổn định hôm nay trở thành lực cản đối với nền kinh tế của ngày mai. Một bên giữ con người lại bằng chất lượng sống. Một bên mở cơ hội để con người tạo ra giá trị. Một bên tạo ra khả năng sống. Một bên tạo ra khả năng phát triển.
Tại dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) mới nhất trình Bộ Tư pháp thẩm định, Bộ Xây dựng bổ sung một chương riêng về nhà ở cho thuê, nhằm thể chế hóa chủ trương ưu tiên phát triển loại hình này, nhất là tại các đô thị lớn.
UBND tỉnh Gia Lai đã phê duyệt Nhiệm vụ Quy hoạch chung đến năm 2050 đối với hai đô thị động lực là Quy Nhơn và Pleiku. Đây là bước quan trọng trong việc định hình không gian phát triển, tạo cơ sở cho đầu tư xây dựng và thu hút nguồn lực.
Hà Nội đồng thời khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỉ đồng. Đây không chỉ là bước tăng tốc về hạ tầng giao thông mà còn mở ra quá trình tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng đa cực, lấy đường sắt đô thị làm trục kết nối.
Bộ Xây dựng đề xuất dành quỹ đất phát triển nhà ở cho thuê ngay trong quá trình lập quy hoạch đô thị và nông thôn. Đáng chú ý, các dự án được định hướng bố trí tại khu vực phát triển giao thông công cộng theo mô hình TOD, gần khu công nghiệp và các trường đại học, cao đẳng.
Hà Nội đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2026 và bình quân giai đoạn 2026-2030 từ 11% trở lên, đặt ra yêu cầu lớn về huy động, phân bổ và sử dụng hiệu quả các nguồn lực. Khi nhu cầu đầu tư vượt xa khả năng cân đối ngân sách, Thành phố xác định nguồn lực nhà nước phải dẫn dắt, đồng thời khơi thông tín dụng, vốn doanh nghiệp, FDI, đất đai, tài sản công và các nguồn lực xã hội cho phát triển.
Chiều 12-9, UBND thành phố Hà Nội phối hợp với Ngân hàng Nhà nước Việt Nam tổ chức Hội nghị “Giải pháp khơi thông nguồn lực tài chính - ngân hàng phục vụ tăng trưởng kinh tế Thủ đô giai đoạn 2026-2030”.
Ngày 11/9, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị tham vấn ý kiến các hiệp hội nghề nghiệp, nhà đầu tư chiến lược và chuyên gia trong quá trình lập Quy hoạch tổng thể Thành phố Hồ Chí Minh.
Với kế hoạch ưu tiên đầu tư 8 dự án, hoàn thành 255 km đường sắt trong giai đoạn 2026 - 2030, TP.Hồ Chí Minh yêu cầu công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng cần được chuẩn bị từ rất sớm, thay vì chờ đến khi dự án bước vào giai đoạn triển khai đầu tư.
Bộ Xây dựng đề xuất khi lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch đô thị và nông thôn phải dành quỹ đất phát triển nhà ở cho thuê, ưu tiên khu vực phát triển giao thông công cộng (TOD), gần khu công nghiệp và các trường đại học, cao đẳng.
Ngày 11-9, UBND TPHCM tổ chức hội nghị tham vấn ý kiến các hiệp hội nghề nghiệp, các nhà đầu tư chiến lược và chuyên gia trong quá trình lập quy hoạch tổng thể TPHCM.