Sở Xây dựng Hà Nội vừa trình UBND TP Hà Nội phê duyệt cấp độ 3 đối với Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số.
Sáng 9/10, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Thăng Long để phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu. Dù phương tiện đông vào giờ cao điểm, giao thông vẫn duy trì ổn định, không xảy ra ùn tắc kéo dài.
Trong bối cảnh Hà Nội đẩy mạnh đầu tư, phát triển kết cấu hạ tầng, yêu cầu đặt ra không chỉ là bảo đảm tiến độ, giải ngân mà quan trọng hơn là kiểm soát rủi ro, nâng hiệu quả đầu tư và bảo đảm công trình phát huy giá trị sau khi hoàn thành. Trao đổi với Báo Kiểm toán, ông Trần Hữu Bảo - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hà Nội, hoạt động kiểm toán cần dựa trên 5 nhóm tiêu chí để đánh giá toàn diện hiệu quả đầu tư, qua đó nhận diện, cảnh báo rủi ro và góp phần phòng ngừa vi phạm từ sớm.
Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục vừa thông xe kỹ thuật, lượng phương tiện đổ về Ô Chợ Dừa tăng cao trong khi mặt đường bị thu hẹp do thi công xén dải phân cách, khiến khu vực này ùn ứ trong sáng 5/10.
Sau khi Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thông xe kỹ thuật, Hà Nội xén dải phân cách, mở rộng phố Ô Chợ Dừa nhằm tăng năng lực lưu thông, từng bước tháo gỡ điểm nghẽn tại khu vực.
GĐ&XH - Trước đề xuất xóa làn khẩn cấp để chia Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe nhằm giảm tải, cơ quan chức năng Hà Nội nhận định phương án này không khả thi, thậm chí nguy cơ biến tuyến đường huyết mạch thành "bẫy" ùn tắc nghiêm trọng hơn mỗi khi xảy ra sự cố.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn và tiềm ẩn nguy cơ phát sinh điểm nghẽn khi xảy ra sự cố.
Ngày 4/10, nguồn tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa có văn bản kiến nghị tổ chức giao thông lại trên tuyến đường Vành đai 3 trên cao.
Phía Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án phân chia lại thành 3 làn ôtô và bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 là không phù hợp với các quy định và không khả thi.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, các mốc cảnh báo khoảng cách trên cầu Nhật Tân được bố trí như một “lời nhắc” để tài xế giữ khoảng cách, làm chủ tốc độ, phòng ngừa va chạm liên hoàn, chứ không phải căn cứ để “bắt lỗi”.
Biển cấm đã được lắp đặt, phương án phân luồng mới đã triển khai gần một tuần, nhưng một số ô tô vẫn đi theo lối cũ qua nút giao Trung Thư - Trung Văn trong giờ cao điểm.
Từ ngày 27-9, Hà Nội sẽ thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân trong 6 tháng, trong đó giảm tốc độ tối đa ở làn ô tô sát dải phân cách từ 90 xuống 80km/h và bổ sung vạch, biển báo khoảng cách an toàn.
Sau nhiều ngày thời tiết tạnh ráo, một số đoạn đường gom đại lộ Thăng Long, khu vực phía Tây Hà Nội, vẫn ngập sâu 0,7-1m, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân.
Hệ thống cầu, hầm đi bộ là bộ phận quan trọng trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, góp phần tổ chức giao thông theo hướng tách dòng giữa người đi bộ và phương tiện cơ giới. Trao đổi với phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội về vấn đề này, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Trần Hữu Bảo nhấn mạnh việc cần thiết triển khai 5 nhóm giải pháp chính để tối ưu hiệu quả hệ thống cầu, hầm đi bộ, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Âm nhạc trợ lực phát triển thành phố sáng tạo; 5 giải pháp giúp người dân sử dụng hệ thống cầu, hầm đi bộ an toàn, thuận tiện; Chuyển đổi xanh tại các làng nghề - xu thế tất yếu; FIFA ASEAN Cup 2026: Cơ hội để đội tuyển Việt Nam khẳng định vị thế; Nghiên cứu, đánh giá khả năng áp dụng Giấy chứng nhận đất đai điện tử: Tháo gỡ những vướng mắc pháp lý, kỹ thuật… là những thông tin đáng chú ý trên ấn phẩm Hànộimới số ra ngày 20-9-2026.
Sáng 17-9, Đoàn giám sát của Ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường, HĐND thành phố Hà Nội làm việc với các sở: Nông nghiệp và Môi trường, Xây dựng, Tài chính và Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị Hà Nội về việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường trên địa bàn thành phố giai đoạn từ ngày 1-7-2025 đến 31-7-2026.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách nhằm tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường tại các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách để kiểm tra, giám sát tiến độ, chất lượng thi công và an toàn tại hàng loạt dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách, tăng cường kiểm tra, giám sát và đôn đốc tiến độ các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn, trong đó có hàng loạt dự án cầu vượt sông Hồng, các tuyến vành đai và những trục giao thông kết nối quan trọng.
Hàng loạt đại dự án giao thông của Hà Nội sẽ được các tổ công tác chuyên trách “bám” sát công trường, tăng cường kiểm soát chất lượng, an toàn, vệ sinh môi trường và kịp thời tháo gỡ những vấn đề phát sinh trong quá trình thi công.
Không chỉ có vị trí trên bản đồ, mỗi tuyến đường, cây cầu, hầm chui, nút giao ở Hà Nội sẽ từng bước có một “lý lịch số” ghi lại toàn bộ quá trình hình thành, khai thác, duy tu và sửa chữa, tạo nền tảng để quản lý hạ tầng bằng dữ liệu.
Sau khi thông qua nghị quyết sáp nhập, thành lập và tổ chức lại một số cơ quan chuyên môn, Hà Nội kiện toàn lãnh đạo các đơn vị mới, luân chuyển nhiều cán bộ giữa sở, ngành và xã, phường.
Sáng 10/8, Hà Nội công bố loạt quyết định kiện toàn nhân sự lãnh đạo Sở Xây dựng và Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch thành phố sau sáp nhập.
Ông Nguyễn Phi Thường, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội được điều động giữ chức Bí thư Đảng ủy phường Long Biên nhiệm kỳ 2025-2030.
Hà Nội thành lập Sở Xây dựng trên cơ sở sáp nhập Sở Quy hoạch - Kiến trúc và Sở Xây dựng. Ông Võ Nguyên Phong, Thành ủy viên, Giám đốc Sở Công thương được điều động, bổ nhiệm giữ chức Giám đốc Sở Xây dựng thành phố.
Ông Võ Nguyên Phong, Giám đốc Sở Công Thương được bổ nhiệm giữ chức Giám đốc Sở Xây dựng, sau khi đơn vị này sáp nhập với Sở Quy hoạch - Kiến trúc.
Ông Võ Nguyên Phong - Giám đốc Sở Công Thương được điều động, bổ nhiệm giữ chức Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Hà Nội; ông Trần Đức Hải giữ chức Giám đốc Sở Công Thương Hà Nội…
Ông Võ Nguyên Phong - Thành ủy viên, Giám đốc Sở Công Thương TP Hà Nội - được bổ nhiệm giữ chức Giám đốc Sở Xây dựng TP Hà Nội.
Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22-12-2024 của Bộ Chính trị đã xác định khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là động lực phát triển đất nước trong giai đoạn mới. Với thành phố Hà Nội, tinh thần đó đang được cụ thể hóa bằng những sản phẩm phục vụ trực tiếp công tác quản trị đô thị. Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số là một trong những bước đi đầu tiên, đặt nền móng cho quá trình chuyển từ quản lý hạ tầng sang quản trị bằng dữ liệu.
Chiều 29/7/2026, tại Hà Nội, Sở Xây dựng đã tổ chức Hội nghị triển khai 'Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số' (GIS). Đây được coi là một bước tiến đột phá, chuyển đổi từ phương thức quản lý hành chính truyền thống sang quản trị đô thị dựa trên dữ liệu số hiện đại.
Chiều 29-7, Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức hội nghị công bố triển khai Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số.
Chiều 29/7, Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức hội nghị triển khai Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số (GIS), đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi số lĩnh vực giao thông của Thủ đô.
Chiều 29/7, Sở Xây dựng Hà Nội đã đưa vào vận hành Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số.
Chiều 28/7, Công an TP Hà Nội tổ chức Hội nghị sơ kết 6 tháng thực hiện các kế hoạch giải quyết điểm nghẽn về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông. Công an TP Hà Nội cùng lãnh đạo thành phố đánh giá tình hình đã có chuyển biến bước đầu, song kết quả tại một số địa bàn chưa bền vững, vi phạm dễ tái diễn sau khi lực lượng chức năng rút đi.
Sau 6 tháng triển khai Kế hoạch số 383/KH-UBND, Hà Nội đã xử lý 39/51 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông, đạt 76%.
Ngày 8-7, Công an thành phố Hà Nội tổ chức hội nghị Báo cáo rà soát tiến độ triển khai Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp dự án 'Triển khai hệ thống camera AI giám sát phục vụ công tác đảm bảo an ninh, trật tự và hỗ trợ giải quyết 05 điểm nghẽn của Thành phố'.
Từ ngày 1/7, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, đồng thời miễn phí xe buýt trong một năm và bố trí hàng trăm điểm gửi xe, trạm xe đạp công cộng phục vụ người dân.
Công an TP Hà Nội đã hoàn thành khảo sát, thiết kế hạ tầng phục vụ lắp đặt gần 7.800 camera cùng phương án kỹ thuật tổng thể cho toàn hệ thống, bảo đảm an ninh mạng, an toàn thông tin.
Ngày 25-6, Công an thành phố Hà Nội (CATP) tổ chức Hội nghị rà soát, kiểm đếm, đánh giá tiến độ triển khai hệ thống camera AI giám sát phục vụ công tác bảo đảm an ninh, trật tự và hỗ trợ giải quyết 5 điểm nghẽn của Thành phố. Đại tá Nguyễn Tiến Đạt - Phó Giám đốc CATP Hà Nội chủ trì hội nghị.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, thành phố Hà Nội đã xử lý được 39/51 điểm thường xuyên ùn tắc, góp phần cải thiện đáng kể tình hình giao thông tại nhiều khu vực trọng điểm.
Qua kiểm tra hiện trường, Sở Xây dựng Hà Nội phát hiện nhà thầu thi công hệ thống thoát nước trên phố Quang Trung - Quán Sứ để vật liệu ngoài phạm vi cho phép, gây cản trở giao thông nên đã yêu cầu khẩn trương khắc phục.
Qua kiểm tra hiện trường, Sở Xây dựng Hà Nội phát hiện nhà thầu thi công hệ thống thoát nước trên phố Quang Trung - Quán Sứ để vật liệu ngoài phạm vi cho phép, gây cản trở giao thông và đã yêu cầu khẩn trương khắc phục.
Dù đã quá thời hạn thành phố yêu cầu tháo dỡ, nhiều 'lô cốt' trên phố Quang Trung vẫn tồn tại để phục vụ thi công dự án chống ngập. Đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật Hà Nội cho biết công trình dự kiến cơ bản hoàn thành vào ngày 6/6.
Tại hội nghị về quản lý chi phí đầu tư xây dựng, quản lý định mức xây dựng và giá xây dựng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng khẳng định sẽ tiếp thu, chọn lọc các ý kiến để hoàn thiện hành lang pháp lý chặt chẽ, chống thất thoát, lãng phí.
Ngày 3/4/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Với việc xe cá nhân tăng chóng mặt, chưa kể lượng lớn xe từ các tỉnh lân cận, thành phố Hà Nội đang đối mặt với bài toán ùn tắc giao thông đô thị và đã trở thành rào cản trực tiếp đối với phát triển kinh tế, xã hội của Thủ đô. Trước tình hình đó, thành phố Hà Nội đã và đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiểm tra, theo dõi nhằm bảo đảm an toàn kết cấu và an toàn giao thông tại hầm chui nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu (phường Thanh Xuân).
Chiều 1/4, ông Trần Hữu Bảo - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội đã ký văn bản đề xuất nới quy định đối với xe bán tải.
Liên ngành Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội vừa kiến nghị UBND thành phố điều chỉnh Quyết định 01/2026 theo hướng cho phép xe bán tải (pickup) được lưu thông như ôtô con, nhằm tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp và hạn chế tác động đến phát triển kinh tế - xã hội.
Việc tạm dừng lưu thông qua cầu Long Biên khiến áp lực giao thông dồn sang các tuyến lân cận, đặc biệt là cầu Chương Dương. Trước tình trạng ùn tắc gia tăng, Hà Nội đã tổ chức phân luồng và kêu gọi người dân điều chỉnh lộ trình, giờ đi lại.