Thị trường ô tô tháng 6/2025 ghi nhận tín hiệu tích cực khi doanh số bán hàng tăng 9,5% so với tháng trước – mức tăng cao nhất kể từ đầu năm đến nay.
Khép lại nửa đầu năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận những dấu hiệu phục hồi rõ rệt sau giai đoạn trầm lắng kéo dài từ giữa năm 2023 đến hết quý I-2024.
Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt, Ngân hàng VIB (mã cổ phiếu VIB) đang tiếp tục phát huy thế mạnh cho vay bán lẻ, đặc biệt ở mảng cho vay mua nhà và mua ô tô. Dự kiến hoạt động cho vay mua nhà và mua ô tô của ngân hàng này sẽ tăng tốc đang kể trong nửa cuối năm.
Vietnam Motor Show 2025 sẽ không được tổ chức do chưa thống nhất được địa điểm và các yếu tố tổ chức chưa đáp ứng yêu cầu. Ban tổ chức cho biết sẽ tạm dừng một năm để chuẩn bị cho kỳ triển lãm tiếp theo với quy mô lớn hơn.
Sau 30 năm, tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn rất thấp. Việt Nam đang bước vào thời kỳ 'ô tô hóa', nhất là kế hoạch phát triển xe điện của VinFast đang mở ra cơ hội rất lớn để lĩnh vực này bứt phá.
Số liệu thống kê cho thấy nguồn cung ô tô trong nước vẫn ở mức cao so với lượng tiêu thụ thực tế. Điều này dẫn đến tình trạng tồn kho và buộc các doanh nghiệp phải giảm giá để xả hàng.
So với các quốc gia trong khu vực, thị trường xe Việt có quy mô thị trường vẫn còn kém xa so với các quốc gia dẫn đầu như Thái Lan và Indonesia, Malaysia, ở cả năng lực sản xuất nội địa và xuất khẩu đi thị trường nước ngoài. Để bắt kịp các nước trong khu vực, bên cạnh việc tăng cường phát triển nội địa hóa, đẩy mạnh thị trường trong nước thì phát triển xuất khẩu, đặc biệt là đẩy mạnh mảng xe xanh là chiến lược cần thiết cho thị trường Việt.
Thị trường xe Việt trong những tháng gần đây đang có dấu hiệu phục hồi nhẹ và các doanh nghiệp Việt đã có điều chỉnh để thích nghi với những biến động.
Thị trường xe Việt trong những tháng gần đây đang có dấu hiệu phục hồi nhẹ và các doanh nghiệp Việt đã có điều chỉnh để thích nghi với những biến động.
Dù thị trường ô tô đang trầm lắng với làn sóng giảm giá 'kịch sàn' chưa từng có, tuy nhiên lượng xe nhập khẩu vẫn tăng mạnh. Điều này cho thấy xu hướng 'sính xe ngoại' của người Việt.
Dù mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa 60–70% vào năm 2030 đã được đặt ra, nhưng thực tế hiện nay ngành ô tô Việt Nam vẫn loay hoay quanh mốc 7–10%. Nếu không có cơ chế đủ mạnh để tháo gỡ rào cản, doanh nghiệp Việt sẽ khó chen chân vào chuỗi cung ứng.
Giá vàng hôm nay 13/6: Giá vàng tăng 'sốc' rồi hạ nhiệt; Loạt mẫu xe ô tô giảm giá cả trăm triệu đồng, người dân mạnh tay xuống tiền mua xe mới... là những tin tức thị trường hot nhất hôm nay.
Theo ước tính của Tổng cục Thống kê, sản lượng ôtô nội địa tại Việt Nam trong 5 tháng đầu năm đã tăng hơn 70% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thị trường ô tô tháng vừa qua kinh doanh chậm trong bối cảnh người tiêu dùng thiếu động lực mua sắm, nhưng nhiều hãng xe vẫn thúc đẩy được doanh số nhờ dải sản phẩm tốt kèm ưu đãi hợp lý.
Sau khi đạt đỉnh vào tháng 3, thị trường ôtô Việt Nam tiếp tục ghi nhận xu hướng đi ngang trong tháng 5 với doanh số giảm nhẹ và nguồn cung có dấu hiệu điều chỉnh.
Bất chấp quyết định dừng xây dựng nhà máy toàn cầu từ chủ tịch Geely, dự án xây dựng cơ sở lắp ráp ô tô tại Việt Nam của hãng này vẫn sẽ được tiến hành.
Trong nỗ lực hiện thực hóa cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đang từng bước siết chặt các quy định về khí thải phương tiện giao thông.
Doanh nghiệp lo ngại xe ô tô sản xuất từ 2022 phải đạt mức khí thải bước 5 từ năm 2030 sẽ khiến nhiều xe mức 4 bị loại bỏ chỉ sau vài năm sử dụng, gây lãng phí lớn.
Trong bối cảnh ngành ôtô Việt Nam ngày càng hội nhập sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, nội địa hóa không còn là lựa chọn mà đã trở thành điều kiện sống còn.
Sau quá trình phát hành cổ phiếu thưởng, vốn điều lệ của Công ty Cổ phần Pin Ắc quy Miền Nam (mã cổ phiếu PAC) sẽ tăng thêm 50%, đạt hơn 697 tỷ đồng. Đồng thời, công ty sẽ chia cổ tức đợt 2/2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ 10% cho cổ đông.
Để thực hiện hiệu quả việc kiểm soát khí thải ô tô tham gia giao thông theo lộ trình tới đây một cách hiệu quả thì tiêu chuẩn, cung ứng nhiên liệu cũng cần đảm bảo.
Thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu hạ nhiệt trong tháng 4, sau 3 tháng đầu năm tăng trưởng khả quan, theo thông tin từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).
Với sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và việc đầu tư cho các dự án hạ tầng trọng điểm, cùng với xu thế hội nhập sâu rộng quốc tế đang mở ra cơ hội phát triển cho ngành công nghiệp ô tô, xe điện Việt Nam…
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa có văn bản gửi tới Chính phủ và Bộ Tài chính đề xuất chính sách hỗ trợ ổn định thị trường và phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Lợi nhuận sau thuế quý I/2025 của VEAM giảm 11% so với cùng kỳ, còn 1.277 tỷ đồng, mức giảm tuyệt đối là 158 tỷ đồng. Vậy, tín hiệu sau khi VEAM giảm lợi nhuận là gì?
Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong tháng 4-2025, Việt Nam đã nhập khẩu 18.714 xe ô tô nguyên chiếc các loại, trị giá gần 423 triệu USD.
Tháng kinh doanh đầu tiên của quý II-2025 chứng kiến thị trường ô tô trong nước chững lại, trong bối cảnh kỳ nghỉ lễ kéo dài và nhu cầu mua sắm suy giảm.
Thị trường ô tô khởi sắc trong quý I/2025 với doanh số tăng mạnh, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn gặp khó, kết quả kinh doanh phân hóa rõ rệt.
Ủy ban xe cơ giới ASEAN (ACC) và Nhóm công tác về các sản phẩm xe cơ giới ASEAN (APWG) tổ chức Hội nghị trong 3 ngày tại Đà Nẵng, bàn về hài hòa tiêu chuẩn, quy định, chứng nhận và thử nghiệm xe cơ giới.
Chính sách thuế mới của Mỹ với nhiều mặt hàng được nhận định sẽ có những tác động nhất đin đến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Trong nỗ lực hiện thực hóa cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đang từng bước siết chặt các tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phương tiện cơ giới đường bộ. Nhiều mẫu xe ô tô và xe máy đang lưu hành có nguy cơ bị dừng bán nếu không đáp ứng được các quy định mới dự kiến sẽ được áp dụng trong thời gian tới.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IAEA) khuyến nghị Việt Nam cần từ 100.000 - 350.000 trạm sạc trong vòng 15 năm tới, tương đương với tỷ lệ 10 xe điện/trạm sạc.
Dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) đề xuất giảm thuế với xe hybrid, nhưng tăng thuế với xe bán tải lên 60%, gấp đôi hiện tại.
Sản lượng ôtô nội địa tại Việt Nam tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái, giữa lúc nhiều hãng xe mới chọn nước ta làm địa chỉ thành lập nhà máy.