Bất chấp sự suy giảm doanh số ở mẫu xe điện hiện hành, Audi lại tiếp tục bắt tay với SAIC làm xe mới chỉ dành cho thị trường Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như SAIC và Chery đang đẩy mạnh thương mại hóa pin thể rắn, hứa hẹn tăng gấp đôi mật độ năng lượng và đảm bảo an toàn tối ưu cho xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc như SAIC và Chery đang đẩy nhanh lộ trình thương mại hóa pin thể rắn, hứa hẹn tầm hoạt động 1.500 km và độ an toàn vượt trội.
Hãng xe điện Trung Quốc BYD hiện là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, với 2,56 triệu xe bán ra trong giai đoạn từ tháng 8/2024 đến tháng 8/2025. Thành ...
Bắt đầu học vẽ bài bản chỉ vài tháng trước khi nộp hồ sơ, Ngô Hà Anh trúng tuyển nhiều trường nghệ thuật danh tiếng tại Mỹ.
Hội nghị Đầu tư Nam Phi (SAIC) lần thứ sáu đã chính thức khai mạc tại Trung tâm Hội nghị Sandton, thành phố Johannesburg.
Sự vươn lên mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc - với dấu mốc lần đầu vượt doanh số toàn năm - tiếp tục tạo ra áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đối với các hãng xe Nhật Bản, đồng thời phản ánh sự dịch chuyển sâu sắc của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trong kỷ nguyên điện hóa.
Trước đà tăng không ngừng của giá xăng dầu, thị trường xe điện cũ bất ngờ tăng trưởng mạnh mẽ tại nhiều nước châu Âu.
Hai mẫu xe điện hoàn toàn mới Saic Z7 và Z7T - sản phẩm hợp tác giữa SAIC và Huawei đã chính thức mở bán trước tại thị trường Trung Quốc, nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ công nghệ tiên tiến, thiết kế thể thao và phạm vi hoạt động ấn tượng lên tới 905 km theo tiêu chuẩn CLTC.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt lịch sử khi các hãng xe Trung Quốc đạt doanh số 27 triệu chiếc, chính thức soán ngôi dẫn đầu của Nhật Bản sau hơn hai thập kỷ.
Năm 2025 đánh dấu cột mốc khi các hãng xe Trung Quốc đạt doanh số 27 triệu chiếc, chính thức chấm dứt 25 năm thống trị toàn cầu của các nhà sản xuất Nhật Bản.
Các cú sốc giá dầu thường dẫn đến những thay đổi cấu trúc trong thói quen mua sắm; cuộc khủng hoảng năng lượng có thể khiến người tiêu dùng chuyển sang các dòng xe nhỏ nhằm tiết kiệm nhiên liệu.
Mẫu xe MPV chạy điện cao cấp Buick GL8 Encasa EV chính thức ra mắt tại Trung Quốc với mức giá 489.900 Nhân dân tệ (tương đương 1,871 tỷ đồng), đánh dấu bước tiến quan trọng của liên doanh SAIC-GM trong phân khúc xe gia đình chạy điện.
Mẫu SUV mới của MG mang tên 4X, được xem là đối thủ cạnh tranh chính với BYD Atto 2 tại thị trường quốc tế.
Volkswagen giành lại vị trí dẫn đầu thị trường ô tô Trung Quốc trong hai tháng đầu năm 2026 với 13,9% thị phần, vượt BYD trong bối cảnh trợ cấp xe năng lượng mới tại nước này dần thu hẹp.
Mẫu xe MG 4X 2027 mới ra mắt tại Trung Quốc này, thực chất chính là phiên bản SUV của mẫu hatchback thuần điện MG4 nâng cấp đang bán trên thị trường.
Doanh số bán ô tô của Trung Quốc giảm trong tháng 2 do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài kỷ lục làm giảm số ngày làm việc. Tuy nhiên, với nhu cầu tiêu dùng bị dồn nén và các mẫu xe mới ra mắt trong tháng 3, thị trường ô tô nước này dự kiến sẽ phục hồi.
Một nghiên cứu chỉ ra phần lớn nhà sản xuất ôtô châu Âu dường như có thể sản xuất xe điện theo cách 'sạch' hơn.
Chiến sự leo thang tại Trung Đông đang đe dọa làm gián đoạn tuyến vận chuyển ôtô trị giá hàng tỷ USD từ châu Á.
Không khó để nhận ra thiết kế của SAIC Z7 và SAIC Z7T được lấy 'cảm hứng' từ dòng sedan và wagon thuần điện Porsche Taycan.
Mẫu xe sedan điện mang tên Z7 do SAIC phát triển sở hữu kiểu dáng được cho là có nhiều điểm tương đồng với Porsche Taycan, nhưng có mức giá thấp hơn đáng kể.
Được mệnh danh là thủ phủ của xe điện châu Á, thậm chí toàn cầu, liệu có phải thành phố nào ở Trung Quốc cũng ngập tràn taxi điện hay không?
Từ vụ Lynk & Co 06 'cứu chủ' trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây, câu hỏi lớn được đặt ra là bằng cách nào ngành ô tô Trung Quốc vượt qua định kiến kém an toàn, đổi mới chất lượng và trỗi dậy thành quốc gia xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới.
Hãng xe được thành lập từ hệ sinh thái HIMA của Huawei vừa giới thiệu mẫu xe mới, và nó trông 'y hệt' Porsche Taycan.
Xe ô tô hiện được niêm yết tại Việt Nam với giá từ 197 - 231 triệu đồng, trở thành ô tô mới có giá bán thấp nhất thị trường.
Toyota một lần nữa khẳng định vị thế dẫn đầu toàn cầu khi trở thành nhà sản xuất ôtô có doanh số cao nhất thế giới năm 2025, với tổng cộng 11,32 triệu xe.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt lịch sử của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc với việc có 3 nhà sản xuất nước này lần đầu tiên lọt vào nhóm 10 hãng ô tô có doanh số cao nhất thế giới.
Đối tác của Mazda là Changan vừa công bố sẽ bắt đầu thử nghiệm lắp đặt pin thể rắn trên phương tiện từ trước quý III/2026, tiến tới thương mại hóa vào năm sau.
Toyota tiếp tục giữ vững ngôi vương trong khi các thương hiệu Trung Quốc như BYD, SAIC và Geely ghi nhận sự thăng hạng ấn tượng, phản ánh sự chuyển dịch mạnh mẽ của ngành xe thế giới.
BYD, SAIC và Geely ghi dấu ấn mạnh mẽ trong top 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới năm 2025, trong khi Toyota vẫn giữ vững ngôi vương với doanh số kỷ lục.
Ra mắt nửa cuối năm ngoái nhưng doanh số không như kỳ vọng, thương hiệu xe điện AUDI phải điều chỉnh giá bán cho E5 Sportback về dưới 30.000 USD.
Thương hiệu MG thuộc SAIC là hãng xe Trung Quốc thành công bậc nhất tại thị trường châu Âu.
MG ghi dấu ấn lịch sử khi trở thành thương hiệu Trung Quốc đầu tiên đạt doanh số tích lũy 1 triệu xe tại châu Âu, duy trì vị thế dẫn đầu và vượt mặt Tesla trong năm 2025.
MG trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên đạt doanh số tích lũy 1 triệu chiếc tại châu Âu và Anh, vượt qua Tesla về doanh số bán hàng trong nửa đầu năm 2025.
Thị trường bắt đầu xuất hiện nhiều ô tô giá rẻ, khởi điểm chỉ ở mức 200 triệu đồng, người mua đã sở hữu được 'giấc mơ 4 bánh'.
Sau phân khúc SUV hay sedan, BYD cũng đánh mất vị trí dẫn đầu ở nhóm hatchback.
Năm 2026, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đứng trước bối cảnh rất khác, khi những kỳ vọng đơn giản về việc xe điện nhanh chóng thay thế động cơ đốt trong nhường chỗ cho cái nhìn thực tế hơn, buộc mỗi thị trường, mỗi nhà sản xuất phải tự chọn con đường phù hợp nhất với năng lực và thị hiếu khách hàng.