Trí tuệ nhân tạo (AI) đang trở thành động lực giúp ngành ô tô Trung Quốc chuyển từ xuất khẩu xe sang xuất khẩu công nghệ xe tự hành, qua đó mở rộng ảnh hưởng trên thị trường toàn cầu và tạo sức ép cạnh tranh ngày càng lớn đối với các nhà sản xuất Hàn Quốc.
Nhiều chủ xe Xpeng X9 tại Trùng Khánh phản ánh xe bất ngờ sập gầm ngay khi đang di chuyển, giữa lúc khu vực này vừa trải qua đợt nắng nóng kỷ lục. Xpeng lý giải sự cố treo khí nén bắt nguồn từ cơ chế bảo vệ nhiệt của hệ thống, nhưng vẫn chưa đưa ra hướng khắc phục triệt để cho tình trạng rò rỉ khí và sập khung gầm.
![[GALLERY] Volkswagen ID. Unyx 09 lộ diện - sedan cỡ lớn sử dụng pin CATL](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_14_180_55610780/fef31f9b4cd0a58efcc1.jpg.avif)
Mẫu xe sedan điện cỡ lớn Volkswagen ID. Unyx 09 dự kiến sẽ được bán ra tại thị trường Trung Quốc trong nửa cuối năm 2026.
Hồ sơ đăng kiểm tại Trung Quốc vừa hé lộ Volkswagen ID. Unyx 09 - mẫu sedan thuần điện cỡ lớn do Volkswagen và Xpeng hợp tác phát triển. Xe sở hữu thiết kế coupe 4 cửa, sử dụng pin LFP của CATL, công suất tối đa 496 mã lực và dự kiến mở bán từ nửa cuối năm 2026.
Trung Quốc được dự báo sẽ trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới xuất khẩu 10 triệu xe trong năm nay, chỉ ba năm sau khi vượt qua Nhật Bản vào năm 2023 để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
BMW vươn lên vị trí thứ hai về lượng xe điện đăng ký mới tại Đức trong quý II/2026, vượt Tesla và Skoda, trong bối cảnh cuộc cạnh tranh giữa các hãng xe truyền thống và Trung Quốc ngày càng gay gắt.
Sau nhiều năm cạnh tranh về công nghệ pin, quãng đường di chuyển và tốc độ sạc, thị trường xe điện toàn cầu đang bước vào cuộc đua mới, trong đó giá bán trở thành lợi thế cạnh tranh quan trọng. Cuộc chiến giảm giá khởi phát từ Trung Quốc đang lan sang nhiều thị trường, tạo sức ép lên các hãng xe truyền thống và giúp người tiêu dùng có thêm cơ hội tiếp cận xe điện với chi phí thấp hơn.
Từ việc hội nhập vào hệ sinh thái kỹ thuật số của Trung Quốc đến việc hình thành các liên minh chiến lược với các đối tác địa phương, các nhà sản xuất ô tô đa quốc gia ngày càng gắn bó chặt chẽ hơn với chuỗi cung ứng và đổi mới của Trung Quốc.
Những cú ngã của robot hình người Trung Quốc gây cười trên mạng xã hội, nhưng phía sau là chiến lược xây dựng chuỗi cung ứng và sản xuất quy mô lớn.
Dự kiến chi phí linh kiện cho mỗi chiếc xe taxi tự lái sản xuất tại Trung Quốc sẽ giảm xuống còn từ 35.000 đến 40.000 đô la Mỹ vào năm 2027…
Theo báo cáo, ByteDance, Tencent, Meituan và JD vẫn nằm trong số những nhà tuyển dụng được sinh viên tốt nghiệp từ các trường đại học hàng đầu nước này tìm kiếm nhiều nhất.
Thị trường robotaxi toàn cầu dự kiến đạt 1.000 tỷ đôla Mỹ vào năm 2040, khi chi phí công nghệ của Trung Quốc giảm mạnh.
Xpeng chính thức mở chương trình đặt trước dành cho mẫu xe điện Mona L03 2026 với mức giá từ 143.800-165.800 Nhân dân tệ (tương đương 557,14-642,38 triệu đồng) tại thị trường Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang phải đối mặt với muôn vàn khó khăn khi các thương hiệu của Mỹ, châu Âu và Nhật Bản mất dần thị phần vào tay các đối thủ Trung Quốc, những người không chỉ dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, mà còn cả pin, thiết kế và phần mềm.
Sau BYD, các hãng xe điện Trung Quốc khác cũng bắt đầu 'mạnh tay' kiện các KOL, kênh truyền thông bôi nhọ xe.
Thủ hiến bang Niedersachsen (Đức), ông Olaf Lies, cho rằng Tập đoàn Volkswagen có thể đưa các mẫu xe được phát triển cùng các đối tác tại Trung Quốc về sản xuất tại Đức nhằm tận dụng công suất các nhà máy và bảo đảm việc làm.
Tháng 5/2026 là tháng đầu tiên trong lịch sử, xe Trung Quốc chiếm hơn 1/10 tổng doanh số xe mới tại châu Âu, với thị phần chính thức đạt 11%.
Các hãng Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng lên phân khúc SUV cỡ lớn nhằm cải thiện biên lợi nhuận, nhưng cuộc đua ra mắt sản phẩm mới có thể dẫn đến dư thừa nguồn cung.
Xpeng X2 dùng bốn bộ pin, bay khoảng 35 phút, tốc độ tối đa 130km/h. Tuy nhiên hiện đây mới chỉ là mẫu xe thử nghiệm.
Theo CNBC, các công ty Trung Quốc đang phát triển ngày càng nhiều phương án thay thế chip Nvidia – kể cả trong mảng hỗ trợ lái xe, vốn không thuộc diện bị Mỹ hạn chế xuất khẩu.
Trước khi cái bắt tay giữa VinFast và Nvidia mở đường cho taxi tự lái (robotaxi) cấp độ 4 tại Đông Nam Á, thị trường taxi tự lái toàn cầu đã phổ biến những cái tên nào?
Các công ty công nghệ Trung Quốc đang chuyển sang chip nội địa và hệ sinh thái riêng thay cho Nvidia. Từ robot tự lái, xe điện đến mô hình trí tuệ nhân tạo, xu hướng này cho thấy tham vọng tự chủ công nghệ của Bắc Kinh đã bước sang giai đoạn thực dụng hơn, nơi chi phí và dữ liệu quan trọng không kém địa chính trị.
Volkswagen ID. Unyx 07 2026 kết hợp nền tảng MEB, các linh kiện điện tử XPeng và thiết kế thân xe dạng hatchback rộng rãi dành riêng cho thị trường Trung Quốc.
Đối với xe sử dụng nhiên liệu, trải nghiệm người dùng và hình ảnh thương hiệu gắn liền với những cây xăng hơn 100 năm qua, nhưng điều này sẽ thay đổi hoàn toàn khi xe điện trở thành phương tiện 'quốc dân'.
Xpeng dự báo doanh thu quý II/2026 thấp hơn kỳ vọng của thị trường khi nhu cầu xe điện tại Trung Quốc tiếp tục suy yếu.
Động thái bứt phá này diễn ra trong bối cảnh lợi nhuận ròng của gã khổng lồ xe điện vừa ghi nhận mức sụt giảm quý thứ tư liên tiếp, buộc doanh nghiệp phải tìm kiếm các động lực tăng trưởng mới.
Nhiều hãng ô tô trên thế giới đang đối mặt với áp lực ngày càng lớn khi nhiều thương hiệu Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ trong cuộc đua xe điện, pin và công nghệ phần mềm. Các hãng xe từ Mỹ, châu Âu và Nhật Bản đang dần mất lợi thế tại thị trường Trung Quốc, nơi từng là mỏ vàng của họ suốt nhiều thập kỷ.
Mẫu SUV cỡ lớn Xpeng GX 2026 của Trung Quốc với thiết kế như Range Rover và tên giống Lexus 'cháy hàng' với 25.000 khách đặt mua chỉ sau 12 giờ ra mắt.
Cục diện cuộc đua sản xuất pin xe điện tại Trung Quốc nay đã khác, khi BYD không còn là thương hiệu dẫn đầu thị phần.
Ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc, trong bối cảnh cuộc đua xe điện và xe thông minh đang làm thay đổi thị trường ôtô toàn cầu.
Mẫu xe sedan cỡ D - Volkswagen ID. Unyx 07 2026 mới này được xây dựng trên nền tảng điện - điện tử CEA tiên tiến do Volkswagen và Xpeng đồng phát triển.
Liên doanh Volkswagen Anhui vừa chính thức trình làng mẫu sedan thuần điện mới mang tên Volkswagen ID. Unyx 07 tại thị trường Trung Quốc.
Các nhà khoa học Trung Quốc vừa công bố nguyên mẫu pin thể rắn có khả năng sạc đầy tương đương thời gian đổ xăng. Công nghệ mới đạt mật độ năng lượng 451,5 Wh/kg, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn cục diện ngành xe điện toàn cầu.
Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc vừa công bố nguyên mẫu pin thể rắn đạt mật độ năng lượng 451,5 Wh/kg, cho phép sạc đầy trong 3 phút, tương đương thời gian tiếp nhiên liệu của xe xăng.