Sau BYD, các hãng xe điện Trung Quốc khác cũng bắt đầu 'mạnh tay' kiện các KOL, kênh truyền thông bôi nhọ xe.
Thủ hiến bang Niedersachsen (Đức), ông Olaf Lies, cho rằng Tập đoàn Volkswagen có thể đưa các mẫu xe được phát triển cùng các đối tác tại Trung Quốc về sản xuất tại Đức nhằm tận dụng công suất các nhà máy và bảo đảm việc làm.
Tháng 5/2026 là tháng đầu tiên trong lịch sử, xe Trung Quốc chiếm hơn 1/10 tổng doanh số xe mới tại châu Âu, với thị phần chính thức đạt 11%.
Các hãng Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng lên phân khúc SUV cỡ lớn nhằm cải thiện biên lợi nhuận, nhưng cuộc đua ra mắt sản phẩm mới có thể dẫn đến dư thừa nguồn cung.
Xpeng X2 dùng bốn bộ pin, bay khoảng 35 phút, tốc độ tối đa 130km/h. Tuy nhiên hiện đây mới chỉ là mẫu xe thử nghiệm.
Theo CNBC, các công ty Trung Quốc đang phát triển ngày càng nhiều phương án thay thế chip Nvidia – kể cả trong mảng hỗ trợ lái xe, vốn không thuộc diện bị Mỹ hạn chế xuất khẩu.
Trước khi cái bắt tay giữa VinFast và Nvidia mở đường cho taxi tự lái (robotaxi) cấp độ 4 tại Đông Nam Á, thị trường taxi tự lái toàn cầu đã phổ biến những cái tên nào?
Các công ty công nghệ Trung Quốc đang chuyển sang chip nội địa và hệ sinh thái riêng thay cho Nvidia. Từ robot tự lái, xe điện đến mô hình trí tuệ nhân tạo, xu hướng này cho thấy tham vọng tự chủ công nghệ của Bắc Kinh đã bước sang giai đoạn thực dụng hơn, nơi chi phí và dữ liệu quan trọng không kém địa chính trị.
Volkswagen ID. Unyx 07 2026 kết hợp nền tảng MEB, các linh kiện điện tử XPeng và thiết kế thân xe dạng hatchback rộng rãi dành riêng cho thị trường Trung Quốc.
Đối với xe sử dụng nhiên liệu, trải nghiệm người dùng và hình ảnh thương hiệu gắn liền với những cây xăng hơn 100 năm qua, nhưng điều này sẽ thay đổi hoàn toàn khi xe điện trở thành phương tiện 'quốc dân'.
Xpeng dự báo doanh thu quý II/2026 thấp hơn kỳ vọng của thị trường khi nhu cầu xe điện tại Trung Quốc tiếp tục suy yếu.
Động thái bứt phá này diễn ra trong bối cảnh lợi nhuận ròng của gã khổng lồ xe điện vừa ghi nhận mức sụt giảm quý thứ tư liên tiếp, buộc doanh nghiệp phải tìm kiếm các động lực tăng trưởng mới.
Nhiều hãng ô tô trên thế giới đang đối mặt với áp lực ngày càng lớn khi nhiều thương hiệu Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ trong cuộc đua xe điện, pin và công nghệ phần mềm. Các hãng xe từ Mỹ, châu Âu và Nhật Bản đang dần mất lợi thế tại thị trường Trung Quốc, nơi từng là mỏ vàng của họ suốt nhiều thập kỷ.
Mẫu SUV cỡ lớn Xpeng GX 2026 của Trung Quốc với thiết kế như Range Rover và tên giống Lexus 'cháy hàng' với 25.000 khách đặt mua chỉ sau 12 giờ ra mắt.
Cục diện cuộc đua sản xuất pin xe điện tại Trung Quốc nay đã khác, khi BYD không còn là thương hiệu dẫn đầu thị phần.
Ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc, trong bối cảnh cuộc đua xe điện và xe thông minh đang làm thay đổi thị trường ôtô toàn cầu.
Mẫu xe sedan cỡ D - Volkswagen ID. Unyx 07 2026 mới này được xây dựng trên nền tảng điện - điện tử CEA tiên tiến do Volkswagen và Xpeng đồng phát triển.
Liên doanh Volkswagen Anhui vừa chính thức trình làng mẫu sedan thuần điện mới mang tên Volkswagen ID. Unyx 07 tại thị trường Trung Quốc.
Các nhà khoa học Trung Quốc vừa công bố nguyên mẫu pin thể rắn có khả năng sạc đầy tương đương thời gian đổ xăng. Công nghệ mới đạt mật độ năng lượng 451,5 Wh/kg, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn cục diện ngành xe điện toàn cầu.
Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc vừa công bố nguyên mẫu pin thể rắn đạt mật độ năng lượng 451,5 Wh/kg, cho phép sạc đầy trong 3 phút, tương đương thời gian tiếp nhiên liệu của xe xăng.
Ban lãnh đạo các hãng xe lớn đều đồng loạt lên tiếng về áp lực chi phí linh kiện tăng vọt, khiến họ không thể giảm giá sâu hay đưa ra các gói ưu đãi tài chính hấp dẫn cho người tiêu dùng.
Trong danh sách các hãng thường xuyên kiện những người đánh giá không tốt về xe, BYD chính là cái tên dẫn đầu khi đã khởi kiện liên tục khoảng 7 người.
Sau nhiều năm trì hoãn, Tesla thông báo tính năng 'Full Self-Driving' đã chính thức khả dụng cho các mẫu xe điện bán tại Trung Quốc.
Hãng xe điện Trung Quốc XPeng đã bắt đầu sản xuất hàng loạt taxi không người lái sử dụng chip AI tự phát triển, đánh dấu bước tiến mới trong cuộc cạnh tranh công nghệ tự lái với Tesla và tham vọng dẫn đầu thị trường robotaxi toàn cầu.
Hãng xe điện Xpeng đẩy nhanh tham vọng xe tự hành khi bắt đầu sản xuất hàng loạt robotaxi, hướng tới mục tiêu đi vào khai thác dịch vụ từ năm 2027.